Questões de Mecânica de Autos para Concurso - Página 164

Ano: 2011 Banca: FEPESE Órgão: CASAN-SC

Q1183605 Mecânica de Autos

A alimentação nos motores Diesel, o componente que dosa o combustível de acordo com a necessidade do motor, enviando-o sob pressão ao bico injetor é chamado de:

A

bomba injetora.

B

bomba de recalque.

C

bomba de passagem.

D

bomba de combustível.

E

bomba de aceleração.

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Q1183407

Ano: 2011 Banca: FEPESE Órgão: CASAN-SC

Q1183407 Mecânica de Autos

O dispositivo para desligar o motor Diesel de um trator é chamado de:

A

abafador

B

freio motor

C

estrangulador

D

afogador

E

redutor

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Q704083

Ano: 2011 Banca: VUNESP Órgão: CREMESP Prova: VUNESP - 2011 - CREMESP - Motorista |

Q704083 Mecânica de Autos

Em dia chuvoso e com acúmulo de água em pista reta, sem curva e combinado com velocidade alta, poderá ocasionar, no veículo,

A

aumento de aderência dos pneus ao solo.

B

aumento da força centrífuga.

C

diminuição de aderência e aquaplanagem dos pneus

D

diminuição da lubrificação do motor.

E

aumento da temperatura do câmbio.

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Q509695

Ano: 2011 Banca: IF-SP Órgão: IF-SP Prova: IF-SP - 2011 - IF-SP - Professor - Mecânica - Automação |

Q509695 Mecânica de Autos

Utilizando a película tipo “insulfilm” nos vidros, com a finalidade de reduzir o calor gerado pela insolação, podemos afirmar que sua função é:

A

isolar termicamente o vidro, sendo sua principal função o bloqueio total da convecção solar.

B

criar um anteparo refletivo, de forma que propicie que uma parte dos raios solares sejam refletidos para a atmosfera novamente.

C

não permitir que a luz solar penetre para dentro do recinto, desta forma bloqueando a transferência de calor por convecção e condução.

D

isolar termicamente o vidro, sendo sua principal função o bloqueio da transferência de calor do tipo condução térmica que, desta forma, evita que os raios solares sejam conduzidos pelo vidro.

E

isolar termicamente o vidro, sendo sua principal função o bloqueio parcial da transferência de calor do tipo convecção forçada e desta forma evita que os raios solares sejam conduzidos pelo vidro até o interior do recinto.

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Q430994

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Mecânica - 2011 |

Q430994 Mecânica de Autos

Com relação às tintas utilizadas na pintura industrial, cabe ressaltar que

A

a inversão periódica de embalagens novas na prateleira é prejudicial.

B

a fosfatização piora a aderência de tintas.

C

as tintas poliuretânicas são exemplos de tintas monocomponentes.

D

o tempo de vida útil da mistura de tintas bicomponentes diminui se a temperatura aumenta.

E

o objetivo do solvente é aumentar a viscosidade da tinta.

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Q235633

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Mecânica - 2011 |

Q235633 Mecânica de Autos

Analise as proposições abaixo.

I - Uma embreagem axial é uma embreagem na qual os membros friccionais de acoplagem são movidos em direção paralela ao eixo.

II - A embreagem axial de disco é mais usada do que a embreagem axial cônica, porque tem maior área de fricção em relação ao seu tamanho.

III - Emprega-se uma embreagem centrífuga principalmente em operações automáticas.

IV - A embreagem magnética é particularmente útil para sistemas automáticos e de controle remoto.

Estão corretas as proposições

A

I e II, apenas.

B

I e III, apenas.

C

II e III, apenas.

D

I, II e III, apenas.

E

I, II, III e IV

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Q196196

Ano: 2011 Banca: FDC Órgão: CREMERJ Prova: FDC - 2011 - CREMERJ - Motorista |

Q196196 Mecânica de Autos

Localizada na base do veículo, a peça que tem a função de armazenar o óleo e proteger o conjunto móvel é denominada:

A

cárter

B

cilindro

C

cabeçote

D

carburador

E

bloco do motor

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Q196188

Ano: 2011 Banca: FDC Órgão: CREMERJ Prova: FDC - 2011 - CREMERJ - Motorista |

Q196188 Mecânica de Autos

Na manutenção rotineira do veículo NÃO se inclui o procedimento de :

A

análise do índice de poluição do motor

B

verificação do nível de óleo do motor

C

avaliação de cabos da bateria

D

balanceamento de rodas

E

calibragem dos pneus

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Q182166

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182166 Mecânica de Autos

Os veículos de transporte de cargas, como caminhões com reboque, que utilizam o sistema pneumático de freios, têm por característica o(a)

A

acionamento do circuito de freios do reboque algumas frações de segundo antes dos freios do caminhão trator.

B

acionamento intermitente das luzes de freio sempre que o sistema de freios for acionado em parada repentina do equipamento de transporte.

C

toque curto automático da buzina, em acompanhamento ao acionamento do pedal de freio, no caso de parada repentina.

D

travamento imediato e simultâneo das rodas do caminhão trator e do reboque quando for acionado o pedal de freio.

E

emissão de ruído característico de fuga de ar comprimido, conjugado com o acendimento das luzes de freio, sempre que o mesmo for acionado.

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Q182165

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182165 Mecânica de Autos

Um dos tipos de sistemas de freios utilizados em veículos de transporte de cargas é o pneumático. São características desse sistema:

A

considerável esforço exigido do condutor para a redução de velocidade do veículo quando carregado; utilização do ar comprimido na manutenção da pressão de pneus; acionamento dos limpadores de para-brisas.

B

derrame de grande quantidade de óleo a cada vez que ocorre a desconecção das mangueiras de freio dos reboques; baixo custo de manutenção no que diz respeito a peças; elevado nível de qualificação para operação.

C

facilidade de acoplamento ao sistema hidráulico, com mínimo volume de óleo derramado durante a operação; ação imediata sobre as rodas; cuidados em sua utilização para evitar travamento das rodas.

D

manutenção de elevado nível técnico; ocorrência de dano provocado por impactos nas tubulações com o veículo em movimento; grande eficiência quando se aplica a veículos pesados.

E

pouca exigência de manutenção; robustez e confiabilidade; utilização em caminhões com carretas rebocadas por evitar derramamento de óleo ao se desconectarem as mangueiras de freio dos reboques.

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Q182164

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182164 Mecânica de Autos

O sistema de freios hidráulicos é usado em caminhões leves e pick-ups, geralmente assistido ou reforçado pelos freios a vácuo ou a depressão. Quais partes desse sistema são responsáveis por empurrar lonas e/ou pastilhas de freio contra cubos e/ou discos de freio para frear os veículos?

A

O pedal, ao lado do pedal de embreagem e do freio de mão.

B

Os pistões dos cilindros dos freios, conhecidos como burrinhos.

C

Os tambores de freio, acionados pelo comando elétrico de pressão hidráulica.

D

As molas de acionamento final dos freios, denominadas molas de frenagem.

E

As tubulações de óleo de freio, dotadas de válvulas para alívio de pressão.

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Q182163

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182163 Mecânica de Autos

A direção hidráulica é um recurso cada vez mais utilizado na construção de veículos de transporte rodoviário de cargas, gerando redução de cansaço dos condutores, entre outros benefícios. O projeto desse componente se baseia na(o)

A

amplitude do raio de giro da carreta nas manobras em pátios pequenos.

B

capacidade dos mecanismos hidráulicos de multiplicar os esforços.

C

redução de custos gerais para a construção do equipamento de transporte.

D

conhecimento pelo motorista da estrada a ser percorrida para a entrega.

E

tempo gasto para a manutenção preventiva anual.

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Q182162

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182162 Mecânica de Autos

Uma das anomalias comuns que ocorrem na lubrificação de motores a diesel em veículos transportadores de carga é a(o)

A

distribuição irregular do óleo de freio no circuito de frenagem.

B

redução da pressão de lubrificação por desgaste de bielas.

C

sobrecarga na bomba de combustível por superaquecimento.

D

aumento da distância de frenagem por falha na luz de freio.

E

mau funcionamento do sistema elétrico conectado ao radiador de óleo.

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Q182161

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182161 Mecânica de Autos

A lubrificação adequada de um motor de caminhão a diesel é obtida quando o óleo está à temperatura de 50 °C. Essa condição é conseguida e mantida pelo componente conhecido como

A

cárter.

B

condutor.

C

distribuidor.

D

virabrequim.

E

radiador de óleo.

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Q182160

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182160 Mecânica de Autos

Os componentes do motor a combustão interna, conhecidos como anéis de segmento, são fabricados em ferro doce ou em aço. As funções desses componentes são

A

assegurar a vedação do pistão e raspar o excedente de óleo.

B

facilitar o giro inicial do motor e envolver a câmara de combustão.

C

impedir a batida de pino e lubrificar o pistão.

D

lubrificar o pistão e vedar o alternador do contato com o óleo.

E

regular a potência do motor e produzir a força especificada

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Q182159

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182159 Mecânica de Autos

Na primeira fase do ciclo térmico Diesel, ocorre a(o)

A

admissão de ar puro em quantidade máxima.

B

expulsão dos gases para reinício do processo.

C

pulverização do combustível para a reação adequada.

D

refrigeração do cilindro de combustão.

E

início do movimento do veículo pelo motor.

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Q182158

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182158 Mecânica de Autos

De tempos em tempos, é necessário efetuar a limpeza dos terminais da bateria dos veículos que ficam, após algum período de funcionamento, cobertos por um resíduo chamado, popularmente, de zinavre. A colocação de graxa nos terminais, a não ser após o devido aperto da braçadeira que prende os cabos, deve ser evitada. Nesse contexto, conclui-se que a limpeza dos terminais da bateria de um veículo de transporte deve ser feita porque o(a)

A

aumento de amperagem que ocorre na bateria pode provocar fagulhamento.

B

aumento da amperagem que ocorre na bateria pode provocar a corrosão desses terminais.

C

material ali acumulado reduz a vida útil dos faróis.

D

resíduo neles acumulados pode impedir a passagem da corrente elétrica.

E

intensidade da luz dos faróis é reduzida, podendo causar acidente.

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Q182157

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182157 Mecânica de Autos

A energia elétrica necessária ao funcionamento do motor de um caminhão

A

faz o alternador funcionar regulando a intensidade da corrente.

B

tem sua origem na bateria que a conduz ao alternador para ser distribuída.

C

é produzida pelo alternador, a partir do giro do motor, e acumulada na bateria.

D

circula pelo painel elétrico da cabine diretamente ligado à bateria do veículo.

E

poderá ter sua intensidade reduzida ao se ligarem os faróis, o que pode causar danos.

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Q180503

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2011 - Transpetro - Técnico de Manutenção Júnior - Mecânica |

Q180503 Mecânica de Autos

A movimentação de materiais em uma indústria está relacionada à operação de deslocamento físico de materiais e produtos de um local para outro. Os equipamentos de movimentação podem ser classificados em:
I - Veículos Industriais;
II - Equipamentos de Elevação e Transporte;
III - Transportadores Contínuos.
São equipamentos dos grupos I, II e III, respectivamente,

A

paleteiras manuais, pórticos e pontes rolantes

B

paleteiras manuais, talhas e transportadores de rolos

C

guindastes, planos inclinados e talhas

D

guindastes, talhas e paleteiras manuais

E

pontes rolantes, transportadores de esteira e monovias

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Q108725

Ano: 2011 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TJ-ES Prova: CESPE / CEBRASPE - 2011 - TJ-ES - Técnico em Mecânica |

Q108725 Mecânica de Autos

Texto associado

Com relação a lanternagem e pintura em autos, julgue o item
abaixo.

Na pintura de um veículo, utiliza-se tinta poliéster ou PU (poliuretânica). Ao se utilizar tinta poliéster, não é necessária a aplicação de verniz, pois essa tinta já possui resistência e brilho.

Certo

Errado

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Questões de Concurso Comentadas sobre mecânica de autos

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