Questões de Concurso Sobre mecânica de autos
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Em um sistema de injeção eletrônica de um motor, o sensor que fica posicionado no coletor de admissão e é responsável por monitorar a densidade e a massa do ar de admissão é conhecido como:
Identifique abaixo as afirmativas verdadeiras ( V ) e as falsas ( F ) com relação ao funcionamento de motores Diesel.
( ) O motor admite uma mistura de ar mais combustível.
( ) A ignição é feita por compressão.
( ) A ignição é feita por centelha.
( ) A taxa de compressão é menor do que a encontrada em motores do ciclo Otto.
( ) Existem motores Diesel de 2 tempos e de 4 tempos.
Assinale a alternativa que indica a sequência correta, de cima para baixo.
Dos componentes de um motor de combustão interna listados abaixo, assinale o que é considerado um componente estacionário.
Em um óleo lubrificante, a característica que corresponde à medida da resistência oferecida ao seu escoamento é conhecida como:
Num sistema de suspensão automotiva, o componente que consiste em um eixo de aço especial, de seção circular, que pode ser deformado por torção e, no qual, uma de suas extremidades é fixada no chassi do veículo e a outra fica ligada rigidamente ao braço de suspensão, é conhecido como:
Em um motor de ciclo Otto de quatro tempos, um ciclo completo é obtido após o virabrequim se deslocar por:
Qual a alternativa corresponde a componente do sistema de arrefecimento?
São componentes do sistema de freio a tambor:
I-Lona.
II-Tambor.
III-Molas de retorno.
IV-Patim.
É correto o que se afirma em:
Um condutor, ao realizar uma viagem, observou a seguinte luz indicativa no painel do veículo:
Ela indica:
Em relação ao super aquecimento nos veículos à combustão interna, é/são medida(s) correta(s) que os condutores deve(m) adotar para se evitar esse tipo de problema em seus veículos:
I-Verificar constantemente a temperatura pelo painel do veículo.
II-Realizar as trocas do filtro de combustível regularmente.
III-Manter o nível de óleo do motor.
É correto o que se afirma em:
I. Os fabricantes de motores recomendam, atualmente, apenas os óleos minerais e vegetais.
II. No exterior do cárter encontra-se normalmente um filtro através do qual passa a totalidade do óleo.
III. Na maioria dos motores, o óleo depois de penetrar na bomba atravessa um filtro de rede que retém a maioria das impurezas.
Está correto o que se afirma apenas em
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