Questões de Mecânica de Autos - Motor para Concurso - Página 11

Q2509570

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Nonoai - RS Prova: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Nonoai - RS - Operador de Máquinas |

Q2509570 Mecânica de Autos

A lubrificação utilizada para manter lubrificadas as áreas de contato dos anéis dos pistões e as paredes dos cilindros e alojamento do pino do pistão, realizada através de jatos de lubrificante lançados contra estas superfícies é classificada como:

A

Lubrificação por H₂O.

B

Lubrificação hidrodinâmica.

C

Lubrificação por gotejamento.

D

Lubrificação por aspersão.

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Q2509568

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Nonoai - RS Prova: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Nonoai - RS - Operador de Máquinas |

Q2509568 Mecânica de Autos

Considerando-se a resolução de problemas relacionados a uma retroescavadeira que eleva ou gira muito lentamente, relacionar as colunas e assinalar a sequência correspondente.

(1) Óleo frio.
(2) Vazamento de óleo além das gaxetas do cilindro.
(3) Óleo muito pesado.
(4) Válvula de alívio com defeito.

( ) Limpar ou substituir.
( ) Aquecer o óleo com o motor em baixa rotação.
( ) Substituir as gaxetas.
( ) Usar o óleo recomendado.

A

4 - 2 - 1 - 3.

B

3 - 4 - 1 - 2.

C

4 - 1 - 2 - 3.

D

2 - 3 - 4 - 1.

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Q2496056

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Senador Salgado Filho - RS Prova: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Senador Salgado Filho - RS - Mecânico |

Q2496056 Mecânica de Autos

Durante a condução de um veículo com motor a combustão, o condutor percebe um aumento repentino no consumo de gasolina e uma perda de desempenho do motor. Entre os seguintes, o componente que mais provavelmente esteja comprometido e causando esse problema é:

A

Homocinética.

B

Bomba de combustível.

C

Alternador.

D

Radiador.

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Q2496054

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Senador Salgado Filho - RS Prova: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Senador Salgado Filho - RS - Mecânico |

Q2496054 Mecânica de Autos

Qual é o componente mecânico responsável por gerar a centelha que provoca a explosão da mistura ar/gasolina, fazendo o pistão se movimentar para o veículo funcionar?

A

Alternador.

B

Carburador.

C

Vela de ignição.

D

Pistão.

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Q2490221

Ano: 2024 Banca: ISET Órgão: Prefeitura de Jeremoabo - BA Prova: IBRB - 2024 - Prefeitura de Jeremoabo - BA - Motorista (Categoria D) |

Q2490221 Mecânica de Autos

Sobre o motor, assinale a alternativa que apresenta uma peça fixa:

A

Bloco de cilindros.

B

Pistão.

C

Eixo de Manivelas.

D

Biela.

E

Volante do motor.

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Q2476005

Ano: 2024 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Prudentópolis - PR Prova: FAU - 2024 - Prefeitura de Prudentópolis - PR - Operador de Máquinas |

Q2476005 Mecânica de Autos

Em motores de combustão interna, a Biela:

A

Sobe e desce dentro do cilindro durante a entrada e a queima da mistura ar-combustível e a descarga dos gases de exaustão.

B

Tem a função de ligar o pistão ao virabrequim.

C

Enaltece o funcionamento neurológico da máquina.

D

Funciona como um reservatório de energia cinética e torna a rotação do virabrequim mais suave.

E

É o reservatório de óleo do motor.

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Q2473331

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473331 Mecânica de Autos

Existem muitas configurações e usos diferentes de motores, e para cada um deles existem diferenças no projeto e nas características operacionais. Em termos de parâmetros de desempenho de motores, é correto afirmar que

A

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores ciclo Otto de quatro tempos de aspiração natural), características de desempenho como: (i) pressão média efetiva de freio máxima (bmep_max) no ponto de potência máxima, (ii) potência específica e potência de atrito, na potência nominal máxima, (ii) melhor consumo específico ao freio (bsfc), nas rotações mais baixas do motor e válvula de borboleta perto de 100% aberta, são comparáveis.

B

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores ciclo Otto de quatro tempos de aspiração natural), características de desempenho como: (i) pressão média efetiva de freio máxima (bmep_max) no ponto de consumo específico de combustível mínimo indicado (isfc), (ii) potência específica e potência de atrito, na potência nominal máxima, (ii) melhor consumo específico ao freio (bsfc), nas rotações mais baixas do motor e válvula de borboleta perto de 100% aberta, são comparáveis.

C

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores ciclo Otto de quatro tempos de aspiração natural), características de desempenho como: (i) pressão média efetiva de freio máxima (bmep_max) no ponto de consumo específico de combustível mínimo ao freio (bsfc), (ii) potência específica e potência de atrito, na potência nominal máxima, (ii) melhor consumo específico ao freio (bsfc), nas rotações mais baixas do motor e válvula de borboleta perto de 100% aberta, são comparáveis.

D

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores ciclo Otto de quatro tempos de aspiração natural), características de desempenho como: (i) pressão média efetiva de freio máxima (bmep_max) no ponto de torque máximo, (ii) potência específica e velocidade média do pistão (Sp_mean), na potência nominal máxima, (ii) melhor consumo específico ao freio (bsfc), nas rotações mais baixas do motor e válvula de borboleta perto de 100% aberta, são comparáveis.

E

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores SI de quatro tempos de aspiração natural), as características de desempenho não são comparáveis, isto em função da variação de parâmetros geométricos e construtivos, o que gera mudanças significativas no processo de troca térmica.

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Q2473329

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473329 Mecânica de Autos

O combustível utilizado nos motores de ignição por faísca (ciclo Otto) é caracterizado em termos de IAD (Índice AntiDetonante), parâmetro que indica a média aritmética entre dois testes de combustíveis: (i) MON – Research Octane Number, e (ii) MON – Motor Octane number. Os testes RON e MON são padronizados pela ASTM (normas D2700 e D2699 respectivamente), cada um com a sua respectiva norma (D2700 e D2699), e realizados em motor CFR (Cooperative Fuel Research Engine). No caso da Gasolina C Comum, os valores de RON e MON são 93 e 82, respectivamente; dessa forma, a Gasolina C Comum brasileira, pela norma em vigor (RESOLUÇÃO ANP Nº 885, DE 20 DE SETEMBRO DE 2022), tem IAD = 87.5. No caso da Gasolina C Premium brasileira, o IDA mínimo deve ser de 91. Assumindo que a massa específica das duas gasolinas, C Comum e C Premium, é semelhante ~715 kg/m³ @ 20°C (valor mínimo da massa específica), em sendo as duas gasolinas testadas no mesmo motor, sem apresentar detonação na câmara de combustão, é correto afirmar que

A

a Gasolina C Premium apresentará um menor consumo de combustível, maximizando dessa forma os parâmetros de performance do motor, em toda a faixa de rotação do motor.

B

a Gasolina C Comum apresentará um menor consumo de combustível, maximizando dessa forma os parâmetros de performance do motor, em toda a faixa de rotação do motor.

C

não existirá diferença representativa nos parâmetros de desempenho (pressão média efetiva, potência, torque e consumo de combustível) do motor quando operando com Gasolina C Premium ou Gasolina C Comum.

D

a potência de atrito do motor irá aumentar, notoriamente, no teste usando Gasolina C Premium, em função dos maiores níveis de temperatura e pressão na câmara de combustão.

E

a Gasolina C Premium, pelo fato de possuir um IAD maior, apresentará valores de potência ao freio maiores, quando comparados aos valores de potência ao freio obtidos com a Gasolina C Comum.

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Q2473327

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473327 Mecânica de Autos

Motores de Ignição por Faísca (MIF), ou motores Otto possuem características diferentes dos motores de ciclo Diesel. Essas diferenças levam a condições de uso e de otimização que são relacionadas às afirmativas a seguir. Assinale a alternativa correta com relação aos motores de ciclo Otto.

A

Atualmente os motores com ciclo Otto vêm empregando sistemas de injeção eletrônica de combustível por razões de custos, mas os carburadores, apesar de mais caros são muito mais eficientes em temos de melhores resultados na queima de combustível, proporcionando maior potência.

B

Chama-se mistura rica àquela que está enriquecida pela maior proporção de ar na mistura.

C

A injeção de combustível no coletor de admissão permite aumento de potência, torque e eficiência volumétrica, além de respostas mais rápidas.

D

Os motores que usam exclusivamente o etanol têm a característica de causarem perda de potência nos motores, devido à ausência de moléculas H₂O₂ em sua composição.

E

Os motores de ciclo Otto possuem a vantagem de poderem utilizar qualquer tipo de combustível, como gasolina, etanol, GNV, diesel, entre outros.

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Q2473323

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473323 Mecânica de Autos

Analise as afirmativas a seguir, se são verdadeiras (V) ou falsas (F).

( ) O sistema de alimentação dos motores de combustão é responsável por levar o ar e o combustível ao motor.

( ) Existem basicamente três tipos de sistemas de acordo com o ciclo de funcionamento dos motores: o sistema para motores Otto – de dois ou quatro tempos – e o sistema para motores Diesel.

( ) No sistema de alimentação de motores que usam ciclo Otto, o combustível é injetado nos cilindros por um circuito diferente do percorrido pelo ar.

( ) No sistema Diesel, o combustível é misturado ao ar antes de ser admitido nos cilindros.

( ) Tanto num sistema quanto no outro a admissão ocorre quando o pistão se desloca do ponto morto superior para o ponto morto inferior com a válvula de admissão aberta.

As afirmativas são, respectivamente,

A

V, F, V, F e V.

B

V, V, V, V e V.

C

V, V, F, F e V.

D

V, F, F, F e V.

E

V, F, V, V e F.

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Q2473322

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473322 Mecânica de Autos

O poder calorífico de uma substância é a quantidade de calor liberada por unidade de massa dessa substância quando queimado completamente em uma determinada temperatura (usualmente 18°C ou 25°C), sendo os produtos da queima resfriados até a temperatura inicial da mistura combustível. Os combustíveis usados nos motores de combustão podem ser comparados por meio do Poder Calorífico Inferior (PCI) que possuem. Com relação ao PCI, marque a opção correta.

A

PCI do Metanol: 10.513 kJ/kg.

B

PCI da gasolina de aviação: 48.296 kJ/kg.

C

PCI do Etanol hidratado: 24.876 kJ/kg.

D

PCI da gasolina podium: 43.282 kJ/kg.

E

PCI do GNV: 10.513 kJ/kg.

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Q2473320

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473320 Mecânica de Autos

A respeito da potência efetiva de um motor, assinale a alternativa correta.

A

É a potência medida no eixo do motor.

B

É a potência medida no freio do veículo no qual o motor está montado.

C

É dada por: Ne = T. n, sendo Ne a potência efetiva, T o torque no ponto de medida e n a rotação do eixo onde está sendo feita a medida.

D

É a potência desenvolvida pelo ciclo termodinâmico do fluido ativo (FA).

E

É a potência desenvolvida pelo veículo quando funcionando com carregamento total e todos os acessórios ligados.

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Q2473319

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473319 Mecânica de Autos

No projeto de uma sala de testes de motores deverão ser levados em consideração os seguintes pontos, exceto

A

isolamento do ruído produzido pelo motor do operador do equipamento.

B

garantia de condições de visualização integral do motor e todos os periféricos.

C

garantia de acesso fácil ao motor a ser testado.

D

garantia de ampla ventilação e de perfeita exaustão dos gases de combustão gerados pelo teste do motor.

E

obrigatoriamente disponibilizar acionamentos pneumáticos dos dispositivos do motor.

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Q2473318

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473318 Mecânica de Autos

Um motor ideal opera segundo o ciclo Otto padrão ar com uma taxa de compressão de 10:1. No início da compressão, a temperatura é de 30°C, com pressão de 100 kPa. Calor é fornecido ao processo à taxa de 5 MJ/kg. Considerar dados a constante adiabática k = 1,4 e constante do gás R = 280 J/kg.K. Se o motor for de 4 tempos com 1600 cm³ de cilindrada, a 3500 rpm, determine a eficiência térmica do ciclo.
Se necessário, usar 10^{1,4 – 1} = 2,5.

A

60 %.

B

66 %.

C

71 %.

D

75 %.

E

82 %.

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Q2473314

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473314 Mecânica de Autos

Os sistemas de lubrificação de motores podem ser classificados de acordo com a forma de distribuição do óleo pelas diferentes partes do motor, exceto

A

sistema de mistura com o combustível.

B

sistema por salpico.

C

sistema por injeção direta de lubrificante na câmara.

D

sistema de circulação e salpico.

E

sistema de circulação sob pressão.

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Q2473310

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473310 Mecânica de Autos

Nos motores de combustão interna nos quais a queima do combustível ocorre de forma espontânea, é importante o conhecimento da Temperatura de Autoignição (TAI) do combustível utilizado. Considerando essa condição, assinale a opção correta com relação à TAI (valores típicos) dos combustíveis.

A

TAI da Gasolina: 125°C.

B

TAI do Diesel: 250°C.

C

TAI do Metanol: 240°C.

D

TAI do Etanol Hidratado: 225°C.

E

TAI do GNV: 132°C.

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Q2471486

Ano: 2024 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Enéas Marques - PR Prova: FAU - 2024 - Prefeitura de Enéas Marques - PR - Mecânico |

Q2471486 Mecânica de Autos

Componente responsável por realizar a regulagem da entrada e saída de gases do cilindro do motor:

A

Balancins.

B

Coletor.

C

Válvulas.

D

Varetas.

E

Virabrequim.

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Q2460980

Ano: 2024 Banca: Aroeira Órgão: Prefeitura de Campo Alegre de Goiás - GO Prova: Aroeira - 2024 - Prefeitura de Campo Alegre de Goiás - GO - Operador de Máquinas Pesadas |

Q2460980 Mecânica de Autos

Em uma situação hipotética que a pressão do óleo do motor vá a zero com o motor ainda em funcionamento, marque qual não é uma possível causa da eventual queda de pressão.

A

Obstrução da sucção do óleo no cárter.

B

Nível de óleo abaixo do recomendado.

C

Falha no manômetro indicador de pressão.

D

Filtro de ar do motor obstruído.

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Q2460979

Ano: 2024 Banca: Aroeira Órgão: Prefeitura de Campo Alegre de Goiás - GO Prova: Aroeira - 2024 - Prefeitura de Campo Alegre de Goiás - GO - Operador de Máquinas Pesadas |

Q2460979 Mecânica de Autos

A simbologia a segur refere-se a:

Imagem associada para resolução da questão

A

Filtro do óleo do motor.

B

Nível do óleo do motor.

C

Temperatura do liquido de arrefecimento.

D

Nível da água do motor.

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Q2460978

Ano: 2024 Banca: Aroeira Órgão: Prefeitura de Campo Alegre de Goiás - GO Prova: Aroeira - 2024 - Prefeitura de Campo Alegre de Goiás - GO - Operador de Máquinas Pesadas |

Q2460978 Mecânica de Autos

A simbologia a seguir refere-se a:

Imagem associada para resolução da questão

A

Filtro do óleo do motor.

B

Nível do óleo do motor.

C

Temperatura do óleo do motor.

D

Nível da água do motor.

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Questões de Concurso Sobre motor em mecânica de autos

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