Preencha corretamente as lacunas referentes à definição e ao propósito do avanço de ignição.
O avanço de ignição é definido como a posição _________ do virabrequim antes do ponto morto superior (APMS) de _________ onde ocorre a centelha elétrica. Sua função é promover o sincronismo entre o processo de combustão e o movimento alternativo do _________ visando a maximização da extração de trabalho.

A sequência que preenche corretamente as lacunas é

O sistema de ignição é responsável pela produção e distribuição de alta tensão que, recebida no momento certo, salta da vela e inflama a mistura de ar/combustível no interior da câmara de combustão. Avalie as afirmativas a seguir sobre os componentes que fazem parte deste sistema e dê valores de Verdadeiro (V) ou Falso (F).
(  ) A bateria é um conjunto eletroquímico que transforma energia química em elétrica, acumula Tensão Elétrica do sistema e fornece esta Tensão quando solicitada. Possui dois bornes que identificam sua polaridade, um mais grosso “+” e outro mais fino “-“.
(  ) O cabo de vela é o elemento do sistema que fornece a alta tensão para a produção da centelha. O cabo é envolvido por uma chapa metálica e em seu interior possui um núcleo de ferro laminado e dois enrolamentos, que são chamados de primário e secundário.
(  ) O distribuidor é instalado diretamente no motor, sendo acionado por meio de eixo auxiliar ou do comando de válvulas. Tem a função de determinar o tempo para a bobina de ignição causar os pulsos de alta tensão e distribui estes pulsos para as velas de ignição, na ordem de ignição prevista.
(  ) A vela de ignição é composta por: terminal, isolante, eletrodo central, corpo, guarnição, anel de vedação e eletrodo massa.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo. 

Considerando‐se uma visão geral dos conjuntos básicos dos veículos, sobre o motor diesel, analisar a sentença abaixo:

Seu sistema de ignição é espontâneo, sem precisar de centelha de vela como os motores convencionais (gasolina ou álcool) para entrar em funcionamento (1ª parte). Os motores antigos têm sistema de injeção mecânica de combustível, portanto, se der um tranco, sem a chave ligada, o motor não entra em funcionamento (2ª parte). Possui bicos e bomba injetora que trabalham com pressões altíssimas (3ª parte).

A sentença está:

Sobre a composição das velas automotivas, a cerâmica com alto teor de alumina:

Sobre a injeção eletrônica de combustível, qual dos equipamentos a seguir é descrito como sensor?

Em um veículo, com motor de combustão interna, o sistema de ignição é responsável pela produção e distribuição de alta tensão que, recebida no momento certo, salta da vela e inflama a mistura de ar / combustível no interior da câmara de combustão. Com base no sistema de ignição, assinale a alternativa que apresenta a correta composição deste sistema.

Unidade que possui a responsabilidade de provocar a ignição (mistura de ar com combustível) dentro do cilindro, e posterior explosão, é denominada:

O sistema de ignição está em constante evolução, assim como a injeção eletrônica, e estas novas tecnologias aplicadas neste sistema provocam um novo procedimento para diagnosticar avarias, pois é necessário conhecimento técnico e equipamentos de ultima geração. A ignição sem distribuidor é chamada de:

Falhas nas velas de ignição podem se dever a:

Nos veículos com sistema de injeção de combustível e ignição eletrônica, a alimentação de corrente elétrica no circuito primário da bobina de ignição é controlada por um componente, que faz a mesma função do platinado nos veículos antigos com sistema convencional.

O nome desse componente é:

O condutor deve conhecer o funcionamento do seu veículo e de seus equipamentos, especialmente os de segurança, além de ter noções básicas de mecânica. Há componentes que devem ser substituídos de tempos em tempos para garantir o funcionamento do veículo. Existe uma unidade responsável por provocar a ignição da mistura ar/combustível dentro do cilindro e, em consequência, sua explosão. O eletrodo que gera a faísca trabalha em temperaturas que vão de 400 a 800 graus centígrados. Seu lado externo é recoberto com material cerâmico que age como uma capa protetora do eletrodo central. Ainda que alguns modelos tenham configuração diferente, em geral cada cilindro tem uma dessas unidades. Motores a diesel não são dotados desse componente: a explosão se dá pela compressão do combustível. Esse componente/ unidade de que trata esse texto denomina-se:

No sistema de injeção eletrônica dos automóveis com motores ciclo OTTO, a função do sensor lambda de oxigênio (sonda lambda) é medir:

Alfredo resolveu verificar as possíveis causas do mau funcionamento do motor da viatura que utiliza diariamente no Tribunal. Dentre os procedimentos adotados, removeu uma das velas de ignição do motor e constatou a presença de fuligem preta, seca e fofa na ponta do isolante e dos eletrodos. As condições detectadas podem indicar que a vela de ignição está

O sistema de ignição de um veículo automotor é responsável pela produção e distribuição de alta tensão que inflama a mistura de ar e combustível no interior da câmara de combustão. São componentes que fazem parte deste sistema:

Quando ocorre a autoignição em um motor de combustão interna: