Questões de Logística - Custos Logísticos para Concurso

Q4153755

Ano: 2026 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Paula Freitas - PR Prova: FAU - 2026 - Prefeitura de Paula Freitas - PR - Assistente Administrativo |

Q4153755 Logística

São cinco os principais modais de transporte de cargas: o rodoviário, o ferroviário, o 15 aquaviário, o aéreo e o dutoviário. Referindo-se ao transporte rodoviário, assinale a alternativa INCORRETA:

A

A definição do modal pode ser realizada como aquele que é feito por ruas, estradas e rodovias pavimentadas ou não, com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro.

B

As vantagens próprias desse transporte são o serviço porta-a-porta, com possibilidade de carga e descarga diretamente em origem e destino, garantindo a frequência e a disponibilidade do serviço, a flexibilidade de escolha de rotas e horários e elevada comodidade.

C

O transporte rodoviário permite serviço personalizado, com possibilidade de consolidar diferentes lotes em pontos distintos, conectando os outros modais de transportes, e é ágil e rápido na entrega de mercadorias em pequenos lotes e a curtas distâncias.

D

É muito competitivo para longas distâncias, visto que possui maior capacidade de carga e maior segurança, e permanente desgaste de sua infraestrutura

E

Em relação aos custos desse transporte, tem-se que o custo fixo é baixo, pois a construção das rodovias tem investimentos relativamente baixos e, em muitos casos, já estão estabelecidas e construídas pelos investimentos dos fundos públicos, mas o seu custo variável como combustível, manutenção da frota, etc. é elevado, além de apresentar gastos extras devido a congestionamentos, má conservação das rodovias e com a segurança do veículo e da mercadoria, exigindo o gerenciamento de riscos, como seguros, escoltas, monitoramento.

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Q4151942

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Administração |

Q4151942 Logística

O transporte normalmente representa o elemento mais importante em termos de custos logisticos para inúmeras empresas. Sobre a distribuição física dos produtos por meio dos transportes, assinale a opção correta.

A

Apesar de não incentivar a concorrência direta, um transporte caro, porém de alta qualidade, disponibiliza no mercado itens baratos e também de alta qualidade.

B

O transporte barato só permite desacoplar os mercados dos pontos de produção se o produto for de alta qualidade, pois o valor do produto compensará o valor do transporte.

C

À medida que o transporte aumenta em eficiência e passa a oferecer um desempenho cada vez melhor, a sociedade sai beneficiada pela melhoria do seu padrão de vida.

D

O custo dos produtos não varia com o tipo de transporte utilizado, são os impostos sobre os produtos os responsáveis pelo seu encarecimento.

E

Na escolha do serviço de transporte, o fator que mais importa é o preço. Outros fatores, como tempo médio de viagem e a viabilidade do tempo de trânsito, não têm a mesma relevância.

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Q4151936

Ano: 2026 Banca: Marinha Órgão: MARINHA Prova: Marinha - 2026 - MARINHA - Professor EBTT - Administração |

Q4151936 Logística

Quais são os três objetivos principais de uma estratégia logística?

A

Redução de custos, redução de capital e melhoria dos serviços.

B

Redução de capital, localização das instalações e decisão sobre transportes.

C

Redução de custos, melhoria dos serviços e decisão sobre transportes.

D

Localização das instalações, redução de capital e redução de custos.

E

Melhoria dos serviços, localização das instalações e decisões sobre transportes.

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Q4124167

Ano: 2026 Banca: ACCESS Órgão: Prefeitura de Promissão - SP Prova: ACCESS - 2026 - Prefeitura de Promissão - SP - Monitor Infantil |

Q4124167 Logística

Mudanças no cenário internacional podem afetar custos, contratos, logística e previsibilidade das cadeias produtivas. Para empresas e governos, a leitura estratégica desses movimentos exige medidas capazes de reduzir vulnerabilidades sem comprometer a inserção no comércio exterior. Considerando esse contexto, qual alternativa expressa corretamente uma prática associada à gestão estratégica no comércio internacional contemporâneo?

A

A flexibilização contratual informal melhora a adaptação empresarial quando associada à redução de exigências jurídicas internacionais.

B

A diversificação de fornecedores e origens contribui para reduzir riscos e ampliar a resiliência das cadeias de suprimento.

C

A concentração de fornecedores favorece a previsibilidade logística quando combinada com contratos de curto prazo e estoques reduzidos.

D

A ampliação de estoques estratégicos substitui a análise de variações cambiais e tarifárias em operações de comércio exterior.

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Q4092779

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092779 Logística

Segundo Wanke e Fleury, a avaliação do desempenho logístico dos modais de transporte deve considerar, além dos custos, dimensões de serviço que expressem a confiabilidade e a adequação operacional às diferentes demandas. Nesse sentido, é correto afirmar que:

A

A eficiência logística é avaliada exclusivamente por indicadores financeiros, sendo irrelevantes fatores como tempo e confiabilidade.

B

A variabilidade no tempo de entrega não afeta a escolha modal, desde que o custo seja reduzido.

C

O nível de serviço não influencia decisões logísticas, pois o mercado ajusta automaticamente os fluxos.

D

A avaliação de desempenho deve priorizar apenas a capacidade física dos modais.

E

Indicadores como tempo de entrega, confiabilidade, flexibilidade, disponibilidade e variabilidade são essenciais para comparar o desempenho dos modais além do custo.

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Q4092775

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: IF Sudeste - MG Prova: IDECAN - 2026 - IF Sudeste - MG - Professor - Transporte e Trânsito |

Q4092775 Logística

O estudo de Wanke e Fleury (2006) analisa a estrutura de custos e o desempenho operacional dos diferentes modais de transporte no Brasil, relacionando-os às decisões estratégicas de logística. Nesse sentido, considerando as características dos modais, as dimensões de serviço e a distorção da matriz de transportes brasileira, podemos afirmar que:

A

O predomínio do modal rodoviário no Brasil decorre de sua maior eficiência energética e menor custo marginal por tonelada-quilômetro, o que gera economias de escala semelhantes às do modal ferroviário.

B

O modal dutoviário apresenta custos fixos reduzidos e custos variáveis elevados, sendo adequado para cargas de alto valor agregado e baixa previsibilidade.

C

O modal aéreo apresenta maior consistência e menor variabilidade no tempo de entrega do que o modal dutoviário, em razão da maior flexibilidade operacional.

D

A distorção da matriz brasileira decorre, entre outros fatores, da concorrência artificialmente elevada no transporte rodoviário, que inibe a formação de escala nos modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário.

E

A superioridade do modal aquaviário em termos de disponibilidade explica sua baixa participação relativa no Brasil, já que exige menor infraestrutura física.

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Q4071589

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Operador de Máquinas - Edital nº 25 |

Q4071589 Logística

O principal objetivo do preenchimento correto da ficha de controle operacional (como horímetro, combustível e serviços realizados) é:

A

Criar um histórico pessoal do operador para eventual uso em processos disciplinares.

B

Atender a uma exigência burocrática cujos dados raramente são analisados.

C

Fornecer dados para gestão de custos, manutenção preventiva e produtividade da frota.

D

Substituir a comunicação verbal com a chefia sobre o andamento dos serviços.

E

Justificar, prioritariamente, eventuais horas extras trabalhadas pelo operador.

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Q4012907

Ano: 2026 Banca: Fundação CETREDE Órgão: Prefeitura de Maracanaú - CE Prova: Fundação CETREDE - 2026 - Prefeitura de Maracanaú - CE - Professor da Educação Básica - Geografia - 6º ao 9º Ano |

Q4012907 Logística

Na rota de exportação de grãos, um corredor logístico reduz tempo de viagem até o porto, enquanto comunidades fora do eixo enfrentam serviços caros e conexões frágeis. Marque a afirmação CORRETA sobre logística e redes.Na rota de exportação de grãos, um corredor logístico reduz tempo de viagem até o porto, enquanto comunidades fora do eixo enfrentam serviços caros e conexões frágeis. Marque a afirmação CORRETA sobre logística e redes.

A

Redes logísticas distribuem investimentos de modo uniforme, e custos de transporte tendem a se igualar entre lugares, mantendo integração territorial semelhante em toda parte.

B

A logística limita-se à escolha de escala e projeção, e redes de transporte operam como representação cartográfica, com influência reduzida sobre localização econômica.

C

Redes digitais substituem circulação física de mercadorias, e corredores logísticos perdem função, pois a integração ocorre principalmente por dados e plataformas virtuais no território.

D

A logística organiza fluxos por corredores, nós e modais, reduz custos em eixos seletivos, e áreas com menor conectividade enfrentam barreiras e perdem investimentos.

E

Integração territorial depende de distância em linha reta, e redes de transporte atuam com baixa relação com política pública, tecnologia e investimento em infraestrutura.

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Q4009211

Ano: 2026 Banca: Ibest Órgão: CRQ - 16 Prova: Ibest - 2026 - CRQ - 16 - Auxiliar Administrativo |

Q4009211 Logística

No contexto da administração de materiais, a armazenagem é uma atividade essencial do sistema logístico, envolvendo o espaço físico, o manuseio e o controle dos produtos. Seus custos representam uma parcela significativa das despesas logísticas de uma organização. Para justificar a manutenção de espaços físicos maiores e estoques mais elevados, as empresas frequentemente apresentam argumentos relacionados à redução de custos de transporte e produção, ao atendimento ao cliente e à coordenação de suprimentos. Por outro lado, filosofias como o Just-InTime (JIT) buscam minimizar a necessidade de estoques, ajustando suprimentos e demanda no tempo e na quantidade certa.

Considerando as informações apresentadas sobre recebimento e armazenagem, assinale a alternativa correta.

A

A armazenagem é uma atividade secundária na logística, pois seus custos são insignificantes em comparação com os custos de transporte, não justificando maior atenção por parte dos gestores.

B

O Just-In-Time (JIT) elimina completamente a necessidade de armazéns, pois todos os materiais devem chegar exatamente no momento do uso, independentemente da confiabilidade dos fornecedores ou da precisão da previsão de demanda.

C

A manutenção de espaços físicos maiores e estoques elevados pode ser justificada por fatores como redução de custos de transporte e produção, melhoria no atendimento ao cliente e maior facilidade na coordenação de suprimentos.

D

Os custos de armazenagem devem ser analisados isoladamente, sem considerar sua relação com os custos de produção e transporte, pois cada área deve buscar sua própria otimização.

E

O dimensionamento e controle de estoques é uma atividade simples e despreocupada, pois existem fórmulas universais, como a do lote econômico, que garantem a solução ótima para qualquer situação.

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Q4009112

Ano: 2026 Banca: IF-PI Órgão: IF-PI Prova: IF-PI - 2026 - IF-PI - Professor EBTT - Administração |

Q4009112 Logística

"Conforme a natureza do negócio, das características do produto e do mercado, a distribuição toma formas diferentes e deve ser entendida com o objetivo de obter uma eficiente distribuição dos produtos acabados, com o menor custo operacional possível."
DIAS, MARCO AURÉLIO. Introdução à logística: fundamentos, práticas e integração. 1 ed. São Paulo: Atlas, 2025.
A empresa "FuturoLog", especializada em e-commerce de produtos eletrônicos, tem crescido exponencialmente e busca aprimorar suas operações logísticas para garantir a satisfação do cliente e a eficiência dos custos. Para isso, a gestão está revisando seus processos de processamento de pedidos, as embalagens utilizadas e a gestão da informação logística.
Analise as afirmações a seguir e julgue-as como (V) verdadeiras ou (F) falsas:
I. A otimização do "Ciclo do Pedido", que abrange desde a solicitação do cliente até a entrega e o recebimento do pagamento, tem impacto direto no nível de serviço e na satisfação do cliente, sendo um fator crítico de sucesso para a "FuturoLog".
II. A escolha da embalagem logística ideal deve focar apenas na sua capacidade de proteção do produto contra danos, desconsiderando a sua função de unitização e identificação para facilitar o manuseio e o transporte.
III. A implementação de tecnologias como EDI (Electronic Data Interchange) e plataformas de e-commerce é fundamental para automatizar a troca de informações e agilizar o processamento de pedidos, mas não influencia na visibilidade da cadeia de suprimentos.
IV. Sistemas de Informação Logística (SILs), como ERP, WMS e TMS, desempenham um papel crucial ao proporcionar visibilidade em tempo real, coordenação entre os elos da cadeia e suporte à tomada de decisões estratégicas para a empresa.
V. A aplicação de Big Data e análise de dados na logística permite à "FuturoLog" identificar padrões de demanda, otimizar rotas de entrega e prever potenciais falhas, resultando em maior eficiência e redução de custos operacionais.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

A

V, F, F, F, V.

B

F, V, F, V, F.

C

V, F, F, V, V.

D

V, F, F, V, F.

E

F, F, V, V, V.

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Q3972943

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: IPAAM Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - IPAAM - Analista Ambiental – Especialidade: Administração |

Q3972943 Logística

As decisões relativas ao recebimento, à armazenagem e à movimentação interna de materiais envolvem múltiplas variáveis operacionais e informacionais, cujos efeitos se manifestam tanto nos custos logísticos quanto no nível de serviço ao cliente. Considerando os conceitos que permeiam a logística e armazenagem, assinale a opção correta.

A

O desempenho do sistema de armazenagem e movimentação resulta da coerência entre características dos materiais, perfil de giro, leiaute, métodos de movimentação e sistemas de informação, de modo que decisões tomadas de forma isolada tendem a elevar o custo total e comprometer simultaneamente eficiência operacional e nível de serviço.

B

A definição do leiaute do armazém influencia principalmente os custos diretos de estocagem, enquanto os impactos sobre tempos de atendimento e confiabilidade logística dependem, em maior medida, das políticas de transporte e distribuição externa.

C

A adoção de tecnologias de automação e sistemas informatizados de armazenagem é condição suficiente para ganhos consistentes de desempenho logístico, independentemente da adequação do arranjo físico e dos fluxos internos de materiais.

D

A eficiência das operações de armazenagem decorre prioritariamente da racionalização do uso do espaço físico e da padronização dos equipamentos de movimentação, sendo os impactos sobre tempos de acesso e separação tratados como ajustes operacionais de menor relevância estratégica.

E

O processo de recebimento exerce papel central na precisão dos estoques, porém seus efeitos sobre o desempenho global da armazenagem e da movimentação interna tendem a ser absorvidos pelos sistemas de controle e endereçamento adotados posteriormente.

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Q3972938

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: IPAAM Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - IPAAM - Analista Ambiental – Especialidade: Administração |

Q3972938 Logística

À luz da concepção da logística como sistema integrado, dos fluxos logísticos, do conceito de custo total e da evolução conceitual da logística empresarial, assinale a opção correta.

A

As dimensões do serviço logístico ao cliente são direcionadas, sobretudo, à velocidade de entrega, sendo a disponibilidade de produtos, a confiabilidade e a consistência aspectos secundários em razão de sua difícil mensuração.

B

A abordagem do custo total logístico pressupõe que a otimização de uma atividade específica, como transporte ou armazenagem, resulta necessariamente na redução do custo global da logística.

C

A evolução conceitual da logística reflete a transição de uma visão funcional e fragmentada para uma abordagem integrada e estratégica, na qual a coordenação dos fluxos de materiais, informações e recursos financeiros condiciona o desempenho logístico e o nível de serviço ao cliente.

D

A logística empresarial pode ser compreendida como um conjunto de atividades relativamente independentes, cuja eficiência individual assegura a minimização do custo total logístico e a maximização do nível de serviço ao cliente.

E

O fluxo logístico de informações exerce papel acessório em relação ao fluxo físico de materiais, sendo utilizado principalmente para registro e controle contábil das operações logísticas.

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Q3972937

Ano: 2026 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: IPAAM Prova: CESPE / CEBRASPE - 2026 - IPAAM - Analista Ambiental – Especialidade: Administração |

Q3972937 Logística

Assinale a opção correta com base nos conceitos de nível de serviço ao cliente, trade-offs e desempenho logístico.

A

A gestão do desempenho logístico concentra-se na eficiência individual das atividades logísticas, e não na análise dos efeitos dessas atividades sobre o serviço ao cliente.

B

O nível de serviço ao cliente pode ser tratado como resultado direto da eficiência individual das atividades logísticas, de modo que melhorias pontuais em estoques, transporte ou processamento de pedidos tendem a elevar o serviço, independentemente de seus efeitos combinados sobre o sistema.

C

O desempenho logístico deve ser avaliado prioritariamente por indicadores financeiros agregados, por isso o uso de métricas operacionais e subjetivas, como o tempo ou disponibilidade de produtos, devem ser evitadas.

D

O nível de serviço ao cliente, resultado das decisões logísticas integradas, envolve trade-offs entre custos e desempenho, devendo ser definido de forma consistente com a estratégia competitiva da organização.

E

A elevação do nível de serviço ao cliente implica aumento proporcional e inevitável do custo total logístico, impedindo a otimização conjunta entre serviço e custo.

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Q3962065

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Logística |

Q3962065 Logística

A fabricante de cosméticos Floralyss. Ltda tem encontrado dificuldades com a reposição de estoques de um insumo sazonal, porém fundamental para a empresa. A demanda média mensal desse item é de 5.700 unidades, com desvio-padrão de 800 unidades. O fornecedor desse insumo, por sua vez, tem o lead time médio de 12 dias, com desvio-padrão de 3 (três) dias (considere 30 dias por mês). Segundo o setor de compras, o custo do pedido é de R$ 140,00 e o custo unitário desse insumo é de R$ 25,00. A taxa de manutenção anual desse insumo é de 20%. Além disso, a empresa deseja que, em 95% dos ciclos de reposição, não falte estoque (Z = 1,65), visando gerar mais confiança para o consumidor.
Entretanto, a empresa decidiu analisar a oferta recebida de um novo fornecedor. Este está oferecendo o insumo por um custo unitário 10% inferior ao fornecedor atual. Porém, este novo fornecedor tem um lead time médio de 18 dias, com garantia contratual de cumprimento de prazo. Diante disso, a alta diretoria da Floralyss precisa escolher a melhor alternativa de fornecimento, visando minimizar o custo total logístico sem afetar o nível de serviço desejado.

Com base na análise quantitativa e gerencial, a decisão correta é que a Floralyss deve

A

escolher o novo fornecedor para o insumo em questão apenas se o Lote Econômico de Compra (EOQ) diminuir, pois o EOQ é a variável decisiva na decisão de compras que impacta diretamente no custo total.

B

optar pela troca de fornecedor, pois, embora o novo fornecedor possua um lead time superior ao atual, a ausência de variabilidade reduz a incerteza, diminuindo o estoque de segurança necessário e reduzindo, consequentemente, o custo total.

C

optar pela troca de fornecedor, pois, apesar do aumento no custo de compra, com o desconto aplicado ao preço do produto, a empresa poderá ter um maior estoque de segurança, reduzindo assim os riscos da falta do insumo para o atendimento à demanda.

D

optar por qualquer uma das decisões, pois a redução de preço unitário é compensada pelo aumento proporcional do tempo de reposição, ocasionando estoques de segurança e custo totais similares entre o fornecedor atual e o novo fornecedor.

E

continuar em parceria com o atual fornecedor, pois o aumento do lead time do novo fornecedor ocasionará a necessidade de maior estoque de segurança, para protegerse contra atrasos no fornecimento, acarretando, assim, em maior custo total.

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Q3955538

Ano: 2026 Banca: COPEVE-UFAL Órgão: IFAL Prova: COPEVE-UFAL - 2026 - IFAL - Professor EBTT - Administração |

Q3955538 Logística

Uma indústria de eletroeletrônicos opera em todo o território nacional e passa por revisão de sua estratégia logística. O diagnóstico mostrou: crescimento do volume de devoluções em função de trocas comerciais e pós-venda; aumento do custo total logístico, mesmo com redução do custo unitário de transporte primário; forte dispersão geográfica da demanda e elevado número de SKUs com diferentes ciclos de vida; e pressão do mercado por prazos menores e maior confiabilidade de entrega.
A diretoria avalia três frentes simultâneas:

I. redesenho da malha de distribuição;
II. incorporação estruturada dos fluxos de logística reversa;
III. melhoria do nível de serviço ao cliente com controle de custos.

Considerando-se essas informações, qual decisão está alinhada a uma abordagem contemporânea?

A

Estruturar centros de distribuição regionais integrados a pontos de consolidação de retornos, utilizando custeio logístico por atividades para identificar o custo de servir por segmento de cliente e ajustando políticas de estoque e transporte conforme o nível de serviço requerido.

B

Centralizar estoques em um único centro de distribuição nacional, priorizando economias de escala em armazenagem e transporte de transferência, e tratar devoluções apenas como atividade de suporte operacional.

C

Priorizar investimentos em automação interna de armazéns, elevando a produtividade das operações de movimentação, e postergar a revisão da malha de distribuição até que os ganhos internos sejam consolidados.

D

Reduzir o número de SKUs armazenados, mantendo a rede física atual, e focar na negociação de fretes de longa distância, assumindo que o transporte é o principal componente do custo logístico total.

E

Terceirizar integralmente o processo de devoluções e pós-venda, mantendo a rede de distribuição direta inalterada, de modo a separar fisicamente os fluxos direto e reverso e facilitar o controle operacional.

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Q3903722

Ano: 2026 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2026 - IF-ES - Técnico de Laboratório/Área: Logística |

Q3903722 Logística

Na gestão de sistemas de distribuição, existe um trade-off fundamental entre o custo e o nível de serviço. Isso significa que:

A

aumentar o nível de serviço sempre resulta em redução de custos.

B

reduzir o nível de serviço sempre melhora a satisfação do cliente.

C

melhorar o nível de serviço geralmente implica aumento de custos e vice-versa.

D

o custo e o nível de serviço são variáveis independentes.

E

a otimização de um não afeta o outro.

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Q3903708

Ano: 2026 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2026 - IF-ES - Técnico de Laboratório/Área: Logística |

Q3903708 Logística

A precificação do produto é um processo complexo e, embora o profissional de Logística não seja diretamente o responsável pela política de preços, ele é capaz de influir nas decisões de precificação. Com base nisso, julgue os itens a seguir:

I. A precificação do tipo FOB, do inglês free on board, é um tipo de precificação geográfica que, no sentido prático, denota o local em que o preço é cotado.

II. O preço FOB fábrica é um preço único estabelecido na localização da fábrica, local em que o cliente toma posse do bem e se responsabiliza pelo seu transporte.

III. O preço FOB destino é aquele praticado na sede ou área do cliente, sendo que os custos de transporte não estão incluídos no preço e o fornecedor não é o responsável pelo despacho.

É CORRETO o que se afirma somente em:

A

I

B

II

C

III

D

I e II

E

I e III

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Q3896463

Ano: 2026 Banca: AMAUC Órgão: Prefeitura de Irani - SC Prova: AMAUC - 2026 - Prefeitura de Irani - SC - Agente de Controle Patrimonial |

Q3896463 Logística

O controle de frotas na Administração Pública é uma atividade de logística que visa garantir a disponibilidade de transporte com o menor custo operacional. O uso de Cartões de Combustível (CC) é uma ferramenta comum para o registro de despesas. Acerca do controle de veículos oficiais, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:

(__)O Boletim de Tráfego (BT) é o documento onde devem ser registrados o horário de saída, o hodômetro inicial, o destino, a finalidade e o condutor do veículo.

(__)A manutenção corretiva frequente é um indicador de boa gestão logística, pois demonstra que o veículo está sendo utilizado em sua capacidade máxima.

(__)O registro de despesas com pedágios e combustíveis deve ser vinculado individualmente à placa de cada veículo para permitir a análise de custo por quilômetro rodado.

(__)Veículos de representação podem ser utilizados para transporte de familiares de servidores em eventos sociais, desde que autorizados verbalmente pelo superior.

Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:

A

F, V, F, F.

B

V, V, V, F.

C

F, F, V, V.

D

V, V, F, V.

E

V, F, V, F.

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Q3896455

Ano: 2026 Banca: AMAUC Órgão: Prefeitura de Irani - SC Prova: AMAUC - 2026 - Prefeitura de Irani - SC - Agente de Controle Patrimonial |

Q3896455 Logística

A gestão da frota municipal exige que o agente de controle monitore não apenas o consumo de combustível, mas também o desgaste de componentes como pneus e lubrificantes. A substituição prematura ou tardia de peças impacta diretamente no orçamento público. No que se refere ao controle de despesas de frota, assinale a alternativa correta.

A

O controle de lubrificantes deve ser realizado apenas quando o veículo apresentar luz de alerta no painel, dispensando registros preventivos de trocas de óleo por tempo ou quilometragem.

B

A despesa com combustível deve ser monitorada através de relatórios de média de consumo, confrontando a quilometragem percorrida com a quantidade de litros abastecidos no período.

C

As despesas com lavagem e lubrificação de veículos oficiais não precisam de registro contábil, pois são consideradas despesas irrelevantes para o controle patrimonial municipal.

D

O registro de multas de trânsito deve ser pago integralmente pela prefeitura com recursos de manutenção, sendo vedado o desconto ou a identificação do condutor infrator.

E

O rodízio de pneus é uma prática proibida na frota pública por alterar as características originais do veículo e dificultar o inventário de bens móveis da unidade.

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Q3887846

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: AL-RO Prova: FGV - 2026 - AL-RO - Assistente Legislativo (Técnico em Logística) |

Q3887846 Logística

Uma empresa de logística implantou sistemas TMS e sensores IoT, resultando em uma redução dos atrasos nas operações, porém elevando o custo operacional total

Esse aumento dos custos pode ser explicado

A

pela redução na confiabilidade dos dados, devido à ausência de verificação “in loco” das atividades.

B

pelo aumento nos custos fixos, em função de decisões centralizadas e eliminação do controle local.

C

pelo aumento da necessidade de armazenamento, devido a entrega mais rápida dos produtos aos clientes.

D

pelo aumento nos custos trabalhistas, causado pela substituição da mão de obra por sistemas automáticos.

E

pelo aumento do nível de serviço, que requer intervenções em tempo real, necessitando mais recursos e custos variáveis.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

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Questões de Concurso Comentadas sobre custos logísticos em logística

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