Questões de Concurso
Sobre noções gerais de compreensão e interpretação de texto em português
Foram encontradas 54.880 questões
Ano: 2021
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Câmara de Candelária - RS
Prova:
FUNDATEC - 2021 - Câmara de Candelária - RS - Contador |
Q1822399
Português
Texto associado
Instrução: A questão refere-se ao texto abaixo.
Como lidar com ambientes tóxicos no trabalho
Por Alexandre Carvalho
(Disponível em: https://vocesa.abril.com.br/carreira/como-lidar-com-ambientes-toxicos-no-trabalho/ –
texto adaptado especialmente para esta prova).
Nas alternativas a seguir, são apresentados trechos do texto e, logo em seguida, o
pronome e seu referente, nessa ordem, sendo assim, assinale a alternativa na qual essa relação esteja
INCORRETA.
Ano: 2021
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Câmara de Candelária - RS
Prova:
FUNDATEC - 2021 - Câmara de Candelária - RS - Contador |
Q1822393
Português
Texto associado
Instrução: A questão refere-se ao texto abaixo.
Como lidar com ambientes tóxicos no trabalho
Por Alexandre Carvalho
(Disponível em: https://vocesa.abril.com.br/carreira/como-lidar-com-ambientes-toxicos-no-trabalho/ –
texto adaptado especialmente para esta prova).
Assinale a alternativa que NÃO se refere a um tipo de colega de trabalho mencionado
no quarto parágrafo do texto.
Ano: 2021
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Câmara de Candelária - RS
Prova:
FUNDATEC - 2021 - Câmara de Candelária - RS - Contador |
Q1822392
Português
Texto associado
Instrução: A questão refere-se ao texto abaixo.
Como lidar com ambientes tóxicos no trabalho
Por Alexandre Carvalho
(Disponível em: https://vocesa.abril.com.br/carreira/como-lidar-com-ambientes-toxicos-no-trabalho/ –
texto adaptado especialmente para esta prova).
De acordo com o texto, analise as assertivas abaixo:
I. O autor acredita que a definição dicionarizada da palavra “tóxico” possa ser aplicada corretamente a ambientes de trabalho. II. O autor usa comparações entre a pandemia e certo tipo de chefe de maneira positiva. III. Mais da metade dos trabalhadores do Reino Unido pediu demissão de empregos considerados tóxicos.
Quais estão corretas?
I. O autor acredita que a definição dicionarizada da palavra “tóxico” possa ser aplicada corretamente a ambientes de trabalho. II. O autor usa comparações entre a pandemia e certo tipo de chefe de maneira positiva. III. Mais da metade dos trabalhadores do Reino Unido pediu demissão de empregos considerados tóxicos.
Quais estão corretas?
Q1822091
Português
Texto associado
Texto 4 – O transporte público
“O responsável primário pelo transporte público urbano é o
poder público municipal. É isso que prevê o inciso V do artigo 30
da Constituição Federal:
‘[Cabe ao município] organizar e prestar, diretamente ou sob
regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de
interesse local, incluído o de transporte coletivo, que tem caráter
essencial’.
Entretanto, como você pode observar, esse dispositivo da
Constituição dá liberdade aos municípios quanto a como ofertar
esse serviço. Primeiro, o município pode escolher cuidar do
transporte coletivo por conta própria. A prefeitura se
responsabiliza diretamente pela gestão do sistema e
desembolsa 100% dos recursos para mantê-lo.
É claro que o modelo direto é pouco adotado, já que o orçamento
municipal costuma ser apertado e há outras áreas que
as prefeituras devem suprir (saúde e educação, por exemplo).
Nesse caso, quais opções restam?
A saída mais comum é contratar empresas para desempenhar
essa função. Para fazer isso, é preciso realizar
uma licitação, procedimento padrão para que uma empresa
desempenhe um serviço público. As empresas vencedoras da
licitação atuam sob regime de concessão ou permissão.
A diferença entre os dois é sutil e pouco relevante; o que importa
saber é que a empresa firma um contrato com a prefeitura por
certo período de tempo, para administrar a maior parte do
sistema de transporte coletivo municipal.” (Politize!, 30/05/2021)
“As empresas vencedoras da licitação atuam sob regime de
concessão ou permissão. A diferença entre os dois é sutil e pouco
relevante; o que importa saber é que a empresa firma um contrato
com a prefeitura por certo período de tempo, para administrar a
maior parte do sistema de transporte coletivo municipal.”
O autor do texto 4 declara ser “sutil e pouco relevante” a diferença entre concessão e permissão; em função dessa declaração:
O autor do texto 4 declara ser “sutil e pouco relevante” a diferença entre concessão e permissão; em função dessa declaração:
Q1822090
Português
Texto associado
Texto 4 – O transporte público
“O responsável primário pelo transporte público urbano é o
poder público municipal. É isso que prevê o inciso V do artigo 30
da Constituição Federal:
‘[Cabe ao município] organizar e prestar, diretamente ou sob
regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de
interesse local, incluído o de transporte coletivo, que tem caráter
essencial’.
Entretanto, como você pode observar, esse dispositivo da
Constituição dá liberdade aos municípios quanto a como ofertar
esse serviço. Primeiro, o município pode escolher cuidar do
transporte coletivo por conta própria. A prefeitura se
responsabiliza diretamente pela gestão do sistema e
desembolsa 100% dos recursos para mantê-lo.
É claro que o modelo direto é pouco adotado, já que o orçamento
municipal costuma ser apertado e há outras áreas que
as prefeituras devem suprir (saúde e educação, por exemplo).
Nesse caso, quais opções restam?
A saída mais comum é contratar empresas para desempenhar
essa função. Para fazer isso, é preciso realizar
uma licitação, procedimento padrão para que uma empresa
desempenhe um serviço público. As empresas vencedoras da
licitação atuam sob regime de concessão ou permissão.
A diferença entre os dois é sutil e pouco relevante; o que importa
saber é que a empresa firma um contrato com a prefeitura por
certo período de tempo, para administrar a maior parte do
sistema de transporte coletivo municipal.” (Politize!, 30/05/2021)
“Nesse caso, quais opções restam?”
Essa pergunta finaliza o penúltimo parágrafo do texto; podemos ver que, no texto 4, tal questão:
Essa pergunta finaliza o penúltimo parágrafo do texto; podemos ver que, no texto 4, tal questão:
Q1822089
Português
Texto associado
Texto 4 – O transporte público
“O responsável primário pelo transporte público urbano é o
poder público municipal. É isso que prevê o inciso V do artigo 30
da Constituição Federal:
‘[Cabe ao município] organizar e prestar, diretamente ou sob
regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de
interesse local, incluído o de transporte coletivo, que tem caráter
essencial’.
Entretanto, como você pode observar, esse dispositivo da
Constituição dá liberdade aos municípios quanto a como ofertar
esse serviço. Primeiro, o município pode escolher cuidar do
transporte coletivo por conta própria. A prefeitura se
responsabiliza diretamente pela gestão do sistema e
desembolsa 100% dos recursos para mantê-lo.
É claro que o modelo direto é pouco adotado, já que o orçamento
municipal costuma ser apertado e há outras áreas que
as prefeituras devem suprir (saúde e educação, por exemplo).
Nesse caso, quais opções restam?
A saída mais comum é contratar empresas para desempenhar
essa função. Para fazer isso, é preciso realizar
uma licitação, procedimento padrão para que uma empresa
desempenhe um serviço público. As empresas vencedoras da
licitação atuam sob regime de concessão ou permissão.
A diferença entre os dois é sutil e pouco relevante; o que importa
saber é que a empresa firma um contrato com a prefeitura por
certo período de tempo, para administrar a maior parte do
sistema de transporte coletivo municipal.” (Politize!, 30/05/2021)
O texto 4 está expresso em linguagem culta, com obediência às
normas gramaticais; o segmento em que ocorre um exemplo de
linguagem popular é:
Q1822088
Português
Texto associado
Texto 4 – O transporte público
“O responsável primário pelo transporte público urbano é o
poder público municipal. É isso que prevê o inciso V do artigo 30
da Constituição Federal:
‘[Cabe ao município] organizar e prestar, diretamente ou sob
regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de
interesse local, incluído o de transporte coletivo, que tem caráter
essencial’.
Entretanto, como você pode observar, esse dispositivo da
Constituição dá liberdade aos municípios quanto a como ofertar
esse serviço. Primeiro, o município pode escolher cuidar do
transporte coletivo por conta própria. A prefeitura se
responsabiliza diretamente pela gestão do sistema e
desembolsa 100% dos recursos para mantê-lo.
É claro que o modelo direto é pouco adotado, já que o orçamento
municipal costuma ser apertado e há outras áreas que
as prefeituras devem suprir (saúde e educação, por exemplo).
Nesse caso, quais opções restam?
A saída mais comum é contratar empresas para desempenhar
essa função. Para fazer isso, é preciso realizar
uma licitação, procedimento padrão para que uma empresa
desempenhe um serviço público. As empresas vencedoras da
licitação atuam sob regime de concessão ou permissão.
A diferença entre os dois é sutil e pouco relevante; o que importa
saber é que a empresa firma um contrato com a prefeitura por
certo período de tempo, para administrar a maior parte do
sistema de transporte coletivo municipal.” (Politize!, 30/05/2021)
“[Cabe ao município] organizar e prestar, diretamente ou sob
regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de
interesse local, incluído o de transporte coletivo, que tem caráter
essencial”.
Nesse segmento do texto 4, ocorre o emprego da conjunção OU (sublinhada) com o mesmo valor semântico que mostra no seguinte trecho, retirado de uma gramática da língua portuguesa:
Nesse segmento do texto 4, ocorre o emprego da conjunção OU (sublinhada) com o mesmo valor semântico que mostra no seguinte trecho, retirado de uma gramática da língua portuguesa:
Q1822087
Português
Texto associado
Texto 4 – O transporte público
“O responsável primário pelo transporte público urbano é o
poder público municipal. É isso que prevê o inciso V do artigo 30
da Constituição Federal:
‘[Cabe ao município] organizar e prestar, diretamente ou sob
regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de
interesse local, incluído o de transporte coletivo, que tem caráter
essencial’.
Entretanto, como você pode observar, esse dispositivo da
Constituição dá liberdade aos municípios quanto a como ofertar
esse serviço. Primeiro, o município pode escolher cuidar do
transporte coletivo por conta própria. A prefeitura se
responsabiliza diretamente pela gestão do sistema e
desembolsa 100% dos recursos para mantê-lo.
É claro que o modelo direto é pouco adotado, já que o orçamento
municipal costuma ser apertado e há outras áreas que
as prefeituras devem suprir (saúde e educação, por exemplo).
Nesse caso, quais opções restam?
A saída mais comum é contratar empresas para desempenhar
essa função. Para fazer isso, é preciso realizar
uma licitação, procedimento padrão para que uma empresa
desempenhe um serviço público. As empresas vencedoras da
licitação atuam sob regime de concessão ou permissão.
A diferença entre os dois é sutil e pouco relevante; o que importa
saber é que a empresa firma um contrato com a prefeitura por
certo período de tempo, para administrar a maior parte do
sistema de transporte coletivo municipal.” (Politize!, 30/05/2021)
“[Cabe ao município] organizar e prestar, diretamente ou sob
regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de
interesse local, incluído o de transporte coletivo, que tem caráter
essencial”.
Nesse segmento do texto 4 há um pequeno trecho colocado entre colchetes; esse emprego serve para:
Nesse segmento do texto 4 há um pequeno trecho colocado entre colchetes; esse emprego serve para:
Q1822085
Português
Texto associado
Texto 4 – O transporte público
“O responsável primário pelo transporte público urbano é o
poder público municipal. É isso que prevê o inciso V do artigo 30
da Constituição Federal:
‘[Cabe ao município] organizar e prestar, diretamente ou sob
regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de
interesse local, incluído o de transporte coletivo, que tem caráter
essencial’.
Entretanto, como você pode observar, esse dispositivo da
Constituição dá liberdade aos municípios quanto a como ofertar
esse serviço. Primeiro, o município pode escolher cuidar do
transporte coletivo por conta própria. A prefeitura se
responsabiliza diretamente pela gestão do sistema e
desembolsa 100% dos recursos para mantê-lo.
É claro que o modelo direto é pouco adotado, já que o orçamento
municipal costuma ser apertado e há outras áreas que
as prefeituras devem suprir (saúde e educação, por exemplo).
Nesse caso, quais opções restam?
A saída mais comum é contratar empresas para desempenhar
essa função. Para fazer isso, é preciso realizar
uma licitação, procedimento padrão para que uma empresa
desempenhe um serviço público. As empresas vencedoras da
licitação atuam sob regime de concessão ou permissão.
A diferença entre os dois é sutil e pouco relevante; o que importa
saber é que a empresa firma um contrato com a prefeitura por
certo período de tempo, para administrar a maior parte do
sistema de transporte coletivo municipal.” (Politize!, 30/05/2021)
No texto 4, ocorre a citação de um trecho da Constituição de
nosso país; no caso das leis, a função da língua escrita é a:
Q1822083
Português
Texto associado
Texto 3
“Um dos grandes problemas enfrentados pelos moradores das
grandes cidades brasileiras é a deficiente infraestrutura de
transportes. As pessoas demoram muito tempo para se
deslocarem, sem condições mínimas de conforto, tendo muitas
vezes que encarar longas distâncias em pé, em ônibus lotados.
Este problema tem origem em meados do século XX, quando o
Brasil passou por um processo de industrialização que aconteceu
de forma rápida e descontrolada. Houve migração muito grande
de pessoas para as cidades, o que levou à supervalorização do
preço dos terrenos e imóveis.
A solução, para as pessoas de renda mais baixa, foi estabelecer
moradia em zonas mais afastadas, além de favelas e ocupações
irregulares. As ofertas de empregos e serviços, no entanto, ficou
concentrada nos bairros mais nobres, o que exige deslocamento
de grandes distâncias pelos trabalhadores.”
“Este problema tem origem em meados do século XX, quando o
Brasil passou por um processo de industrialização que aconteceu
de forma rápida e descontrolada. Houve migração muito grande
de pessoas para as cidades, o que levou à supervalorização do
preço dos terrenos e imóveis.”
Na verdade, o problema detectado pelo autor do texto 3 foi:
Na verdade, o problema detectado pelo autor do texto 3 foi:
Q1822081
Português
Texto associado
Texto 3
“Um dos grandes problemas enfrentados pelos moradores das
grandes cidades brasileiras é a deficiente infraestrutura de
transportes. As pessoas demoram muito tempo para se
deslocarem, sem condições mínimas de conforto, tendo muitas
vezes que encarar longas distâncias em pé, em ônibus lotados.
Este problema tem origem em meados do século XX, quando o
Brasil passou por um processo de industrialização que aconteceu
de forma rápida e descontrolada. Houve migração muito grande
de pessoas para as cidades, o que levou à supervalorização do
preço dos terrenos e imóveis.
A solução, para as pessoas de renda mais baixa, foi estabelecer
moradia em zonas mais afastadas, além de favelas e ocupações
irregulares. As ofertas de empregos e serviços, no entanto, ficou
concentrada nos bairros mais nobres, o que exige deslocamento
de grandes distâncias pelos trabalhadores.”
O primeiro parágrafo do texto 3 é composto por dois períodos;
sobre a estruturação desses períodos, é correto afirmar que:
Q1822078
Português
Texto associado
Texto 1
“A Estrada de Ferro Mauá é a primeira ferrovia do Brasil e uma
das principais estradas de ferro antigas. Implementada em 1852 e
com início das operações, 2 anos depois, em 1854, a ferrovia teve
papel essencial para o avanço econômico para o país, que viveria
uma transição para se tornar uma república.
A estrada tinha a função de ligar o Porto de Mauá, em Magé (RJ),
até o município de Fragoso. Na época, foi construída com uma
capacidade de 14,5 km de extensão.
Essa ferrovia, que faz parte do quadro de estradas de ferro
antigas, e é uma das mais importantes, justamente por dar início
às operações desse setor, foi construída por Irineu Evangelista de
Sousa, o Barão de Mauá.
O setor ferroviário já se apresentava como uma importante
solução em outros países, principalmente na Europa e nos
Estados Unidos. Justamente por isso é que o empresário Irineu
decidiu implementar esse novo negócio, trazendo uma nova
perspectiva para a produção nacional, visto que a partir disso se
tornou possível levar os insumos produzidos com mais facilidade.
A Estrada de Ferro Mauá seguia um trajeto específico: abastecia
os trens nas plantações de café no Vale do Paraíba, seguindo até
a cidade de Magé. A partir daí, os produtos eram posicionados
em embarcações para chegar até a cidade do Rio de Janeiro.
Essa prática facilitou muito o transporte do café, que era o
principal produto do mercado interno e externo nacional. Antes,
esse transporte era feito por tração animal, demorando muito
tempo e enfrentando dificuldades maiores do que nas estradas
de ferro antigas.
A operação da Estrada de Ferro Mauá durou até o fim do período
imperial, em meados de 1888, já tendo perdido a sua
importância.” (Massa, 23/06/2021)
No parágrafo 4 do texto 1 há uma referência à Europa e aos
Estados Unidos; essa referência tem a finalidade de:
Q1822076
Português
Texto associado
Texto 1
“A Estrada de Ferro Mauá é a primeira ferrovia do Brasil e uma
das principais estradas de ferro antigas. Implementada em 1852 e
com início das operações, 2 anos depois, em 1854, a ferrovia teve
papel essencial para o avanço econômico para o país, que viveria
uma transição para se tornar uma república.
A estrada tinha a função de ligar o Porto de Mauá, em Magé (RJ),
até o município de Fragoso. Na época, foi construída com uma
capacidade de 14,5 km de extensão.
Essa ferrovia, que faz parte do quadro de estradas de ferro
antigas, e é uma das mais importantes, justamente por dar início
às operações desse setor, foi construída por Irineu Evangelista de
Sousa, o Barão de Mauá.
O setor ferroviário já se apresentava como uma importante
solução em outros países, principalmente na Europa e nos
Estados Unidos. Justamente por isso é que o empresário Irineu
decidiu implementar esse novo negócio, trazendo uma nova
perspectiva para a produção nacional, visto que a partir disso se
tornou possível levar os insumos produzidos com mais facilidade.
A Estrada de Ferro Mauá seguia um trajeto específico: abastecia
os trens nas plantações de café no Vale do Paraíba, seguindo até
a cidade de Magé. A partir daí, os produtos eram posicionados
em embarcações para chegar até a cidade do Rio de Janeiro.
Essa prática facilitou muito o transporte do café, que era o
principal produto do mercado interno e externo nacional. Antes,
esse transporte era feito por tração animal, demorando muito
tempo e enfrentando dificuldades maiores do que nas estradas
de ferro antigas.
A operação da Estrada de Ferro Mauá durou até o fim do período
imperial, em meados de 1888, já tendo perdido a sua
importância.” (Massa, 23/06/2021)
Por se tratar de um texto informativo, é natural que o texto 1
apresente uma série de relações lógicas com ideia de causa; o
segmento abaixo que foge a essa relação é:
Q1822075
Português
Texto associado
Texto 1
“A Estrada de Ferro Mauá é a primeira ferrovia do Brasil e uma
das principais estradas de ferro antigas. Implementada em 1852 e
com início das operações, 2 anos depois, em 1854, a ferrovia teve
papel essencial para o avanço econômico para o país, que viveria
uma transição para se tornar uma república.
A estrada tinha a função de ligar o Porto de Mauá, em Magé (RJ),
até o município de Fragoso. Na época, foi construída com uma
capacidade de 14,5 km de extensão.
Essa ferrovia, que faz parte do quadro de estradas de ferro
antigas, e é uma das mais importantes, justamente por dar início
às operações desse setor, foi construída por Irineu Evangelista de
Sousa, o Barão de Mauá.
O setor ferroviário já se apresentava como uma importante
solução em outros países, principalmente na Europa e nos
Estados Unidos. Justamente por isso é que o empresário Irineu
decidiu implementar esse novo negócio, trazendo uma nova
perspectiva para a produção nacional, visto que a partir disso se
tornou possível levar os insumos produzidos com mais facilidade.
A Estrada de Ferro Mauá seguia um trajeto específico: abastecia
os trens nas plantações de café no Vale do Paraíba, seguindo até
a cidade de Magé. A partir daí, os produtos eram posicionados
em embarcações para chegar até a cidade do Rio de Janeiro.
Essa prática facilitou muito o transporte do café, que era o
principal produto do mercado interno e externo nacional. Antes,
esse transporte era feito por tração animal, demorando muito
tempo e enfrentando dificuldades maiores do que nas estradas
de ferro antigas.
A operação da Estrada de Ferro Mauá durou até o fim do período
imperial, em meados de 1888, já tendo perdido a sua
importância.” (Massa, 23/06/2021)
O texto 1 está estruturado em 7 parágrafos; a opção abaixo que
mostra corretamente a temática do parágrafo destacado é:
Q1822022
Português
Texto associado
Esta prova tem como temática o combate ao fumo, cuja
utilização ainda prejudica muitos brasileiros.
Texto 5 – OMS
1. “Os dados da OMS (Organização Mundial da Saúde) dizem que
o cigarro mata metade dos seus consumidores habituais”;
2. “A cada 3 (três) pessoas que têm aneurisma cerebral,
2 (duas) fumam!”;
3. “A fumaça do cigarro possui 4.720 substâncias tóxicas,
incluindo acetona, monóxido de carbono e arsênico”;
4. “Esta fumaça vai diretamente para os pulmões, deixando-os
expostos a 43 substâncias cancerígenas, onde ocorrem 90% das
mortes por câncer de pulmão”.
“A cada 3 (três) pessoas que têm aneurisma cerebral, 2 (duas)
fumam!”
O autor do texto 5 destacou uma frase 2 (duas) fumam graças
a algumas estratégias gráficas, que são:
Q1822021
Português
Texto associado
Esta prova tem como temática o combate ao fumo, cuja
utilização ainda prejudica muitos brasileiros.
Texto 5 – OMS
1. “Os dados da OMS (Organização Mundial da Saúde) dizem que
o cigarro mata metade dos seus consumidores habituais”;
2. “A cada 3 (três) pessoas que têm aneurisma cerebral,
2 (duas) fumam!”;
3. “A fumaça do cigarro possui 4.720 substâncias tóxicas,
incluindo acetona, monóxido de carbono e arsênico”;
4. “Esta fumaça vai diretamente para os pulmões, deixando-os
expostos a 43 substâncias cancerígenas, onde ocorrem 90% das
mortes por câncer de pulmão”.
Acima aparecem textos da OMS sobre o fumo (texto 5). Eles são
citados com finalidades variadas, entre as quais NÃO se inclui:
Q1822020
Português
Texto associado
Esta prova tem como temática o combate ao fumo, cuja
utilização ainda prejudica muitos brasileiros.
Texto 4 – O fumo e a saúde
“O fato de, nas últimas décadas, os fumantes terem aderido em
massa aos assim chamados cigarros de baixos teores, não alterou
em nada a mortalidade. No caso das doenças pulmonares mais
obstrutivas, que evoluem com falta de ar progressiva, foi até pior:
a incidência mais do que duplicou, desde a década de 1980.
A explicação se deve às mudanças que a indústria introduziu na
produção de cigarros: o uso de variedades de fumo
geneticamente selecionadas para reduzir o pH da fumaça, o
emprego de papel mais poroso e filtros com mais perfurações,
tornaram menos aversivas, mais profundas e prolongadas as
inalações, expondo aos efeitos tóxicos grandes extensões do
tecido pulmonar.
Como o cigarro perde espaço no mundo industrializado, e em
países como o Brasil, as multinacionais têm agido com
agressividade nos mercados asiáticos e africanos, valendo-se da
falta de instrução das populações mais pobres e da legislação
frouxa que permite a publicidade predatória.
Os epidemiologistas estimam que essa estratégia macabra fará o
número de mortes causadas pelo cigarro – que foi de 100 milhões
no século 20 – saltar para um bilhão no século atual.” (Drauzio
Varella, 11/08/2020. Adaptado)
“Como o cigarro perde espaço no mundo industrializado, e em
países como o Brasil, as multinacionais têm agido com
agressividade nos mercados asiáticos e africanos...”
Nesse caso (texto 4), agir com agressividade significa:
Q1822019
Português
Texto associado
Esta prova tem como temática o combate ao fumo, cuja
utilização ainda prejudica muitos brasileiros.
Texto 4 – O fumo e a saúde
“O fato de, nas últimas décadas, os fumantes terem aderido em
massa aos assim chamados cigarros de baixos teores, não alterou
em nada a mortalidade. No caso das doenças pulmonares mais
obstrutivas, que evoluem com falta de ar progressiva, foi até pior:
a incidência mais do que duplicou, desde a década de 1980.
A explicação se deve às mudanças que a indústria introduziu na
produção de cigarros: o uso de variedades de fumo
geneticamente selecionadas para reduzir o pH da fumaça, o
emprego de papel mais poroso e filtros com mais perfurações,
tornaram menos aversivas, mais profundas e prolongadas as
inalações, expondo aos efeitos tóxicos grandes extensões do
tecido pulmonar.
Como o cigarro perde espaço no mundo industrializado, e em
países como o Brasil, as multinacionais têm agido com
agressividade nos mercados asiáticos e africanos, valendo-se da
falta de instrução das populações mais pobres e da legislação
frouxa que permite a publicidade predatória.
Os epidemiologistas estimam que essa estratégia macabra fará o
número de mortes causadas pelo cigarro – que foi de 100 milhões
no século 20 – saltar para um bilhão no século atual.” (Drauzio
Varella, 11/08/2020. Adaptado)
“Como o cigarro perde espaço no mundo industrializado, e em
países como o Brasil...”.
Esse segmento do texto 4 mostra que, para o autor do texto:
Q1822017
Português
Texto associado
Esta prova tem como temática o combate ao fumo, cuja
utilização ainda prejudica muitos brasileiros.
Texto 4 – O fumo e a saúde
“O fato de, nas últimas décadas, os fumantes terem aderido em
massa aos assim chamados cigarros de baixos teores, não alterou
em nada a mortalidade. No caso das doenças pulmonares mais
obstrutivas, que evoluem com falta de ar progressiva, foi até pior:
a incidência mais do que duplicou, desde a década de 1980.
A explicação se deve às mudanças que a indústria introduziu na
produção de cigarros: o uso de variedades de fumo
geneticamente selecionadas para reduzir o pH da fumaça, o
emprego de papel mais poroso e filtros com mais perfurações,
tornaram menos aversivas, mais profundas e prolongadas as
inalações, expondo aos efeitos tóxicos grandes extensões do
tecido pulmonar.
Como o cigarro perde espaço no mundo industrializado, e em
países como o Brasil, as multinacionais têm agido com
agressividade nos mercados asiáticos e africanos, valendo-se da
falta de instrução das populações mais pobres e da legislação
frouxa que permite a publicidade predatória.
Os epidemiologistas estimam que essa estratégia macabra fará o
número de mortes causadas pelo cigarro – que foi de 100 milhões
no século 20 – saltar para um bilhão no século atual.” (Drauzio
Varella, 11/08/2020. Adaptado)
“...o uso de variedades de fumo geneticamente selecionadas para
reduzir o pH da fumaça, o emprego de papel mais poroso e filtros
com mais perfurações, / tornaram menos aversivas, mais
profundas e prolongadas as inalações...”.
A relação lógica entre os dois segmentos marcados nesse trecho
do texto 4 é a de:
Q1822015
Português
Texto associado
Esta prova tem como temática o combate ao fumo, cuja
utilização ainda prejudica muitos brasileiros.
Texto 3 – Machado de Assis e o fumo
1. “Quando fumo, parece que aspiro a eternidade. Enlevo-me
todo e mudo de ser. Divina invenção!”.
2. “Fumar é um mau vício, mas é o meu único vício.”
3. “Fumar é a sentença fúnebre que nos acompanha em toda
parte.”
4. “O fumo impede as lágrimas, e ao mesmo tempo leva ao
cérebro uma espécie de nevoeiro salutar.”
5. “Depois da invenção do fumo não há solidão possível.”
(Gentil de Andrade, Pensamentos e reflexões de Machado de
Assis, RJ, 1990)
Alguns dos cinco pensamentos de Machado de Assis (texto 3)
mostram aspectos positivos do fumo; entre esses aspectos, NÃO
está presente:
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