Questões de Engenharia Mecânica - Tipos (corretiva, preventiva, preditiva e detectiva) para Concurso

Q4423707

Ano: 2026 Banca: SEED-PR Órgão: SEED-PR Prova: SEED-PR - 2026 - SEED-PR - História / Controle e Processos Industriais |

Q4423707 Engenharia Mecânica

O monitoramento das condições reais de funcionamento dos equipamentos, utilizando parâmetros como vibração, temperatura e análise de óleo, é denominado manutenção:

A

corretiva.

B

emergencial.

C

preditiva.

D

preventiva.

E

autônoma.

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Q4420430

Ano: 2026 Banca: IESES Órgão: SCGás Prova: IESES - 2026 - SCGás - Técnico Gás Natural - Mecânica |

Q4420430 Engenharia Mecânica

Em instalações destinadas ao fornecimento contínuo de gás natural, a manutenção de equipamentos e componentes deve ser organizada de modo a reduzir falhas inesperadas e preservar as condições adequadas de operação. Para isso, determinadas intervenções podem ser programadas antes da ocorrência de uma falha funcional. Considerando os conceitos básicos de manutenção, assinale a alternativa correta.

A

A manutenção preventiva tem como objetivo manter equipamentos em funcionamento até a ocorrência de falha, evitando intervenções programadas durante sua vida útil.

B

A manutenção preventiva é executada exclusivamente após a ocorrência de uma falha que impeça o funcionamento do equipamento.

C

A manutenção preventiva dispensa planejamento prévio, pois sua execução depende necessariamente da ocorrência aleatória de defeitos.

D

A manutenção preventiva é realizada segundo intervalos predeterminados ou critérios estabelecidos, com a finalidade de reduzir a probabilidade de falha ou a degradação do funcionamento de um item.

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Q4412246

Ano: 2026 Banca: IGEDUC Órgão: Prefeitura de Exu - PE Prova: IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Exu - PE - Operador de Máquinas Pesadas |

Q4412246 Engenharia Mecânica

Durante a rotina de manutenção, o operador verifica que determinado ponto de articulação apresenta graxa antiga contaminada por poeira e partículas de solo. Considerando a lubrificação preventiva, assinale a alternativa CORRETA:

A

A nova graxa deve ser aplicada diretamente sobre a sujeira existente, pois a pressão da lubrificação desloca os contaminantes para fora da região de contato.

B

O ponto pode permanecer sem nova lubrificação enquanto não houver ruído, pois o excesso de graxa favorece maior retenção de partículas abrasivas.

C

A frequência de lubrificação deve ser reduzida em ambientes contaminados, pois intervenções mais frequentes aumentam a possibilidade de ingresso de sujeira no sistema.

D

A graxa pode ser substituída por óleo de maior fluidez em ambientes com muita poeira, facilitando a expulsão das partículas durante o movimento.

E

O ponto deve ser limpo conforme o procedimento previsto e receber lubrificante especificado, evitando introdução de contaminantes na articulação.

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Q4407383

Ano: 2026 Banca: SEED-PR Órgão: SEED-PR Prova: SEED-PR - 2026 - SEED-PR - Ambiente e Saúde / Controle e Processos Industriais |

Q4407383 Engenharia Mecânica

O monitoramento das condições reais de funcionamento dos equipamentos, utilizando parâmetros como vibração, temperatura e análise de óleo, é denominado manutenção:

A

corretiva.

B

emergencial.

C

preditiva.

D

preventiva.

E

autônoma.

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Q4398749

Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Coronel Martins Prova: Instituto Fênix - 2026 - Prefeitura de Coronel Martins - Operador de Máquinas |

Q4398749 Engenharia Mecânica

Antes de iniciar a operação diária de um trator de pneus, o operador deve realizar uma inspeção de pré-uso. De acordo com as boas práticas de manutenção preventiva, essa inspeção diária inclui obrigatoriamente a verificação de:

A

Apenas o nível de combustível e a pressão dos pneus

B

Apenas os freios e o sistema de direção

C

Níveis de óleo, água e combustível, além de pneus, freios e partes mecânicas

D

Apenas o horímetro e o consumo de combustível

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Q4356993

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356993 Engenharia Mecânica

No desenvolvimento do Planejamento Estratégico da Manutenção (PEM) e no alinhamento de uma organização às diretrizes da ISO 55001 (Gestão de Ativos), a engenharia de confiabilidade deve estruturar políticas de intervenção que maximizem o Valor Líquido Atualizado (VLA) e mitiguem os riscos operacionais. Considerando os conceitos de ciclo de vida dos ativos, custo global do ciclo da vida (LCC), criticidade e as ferramentas de tomada de decisão estratégica, assinale a alternativa correta.

A

A análise de criticidade de ativos pelo método da matriz de risco (Gravidade x Ocorrência x Detecção – FMEA) foca exclusivamente no impacto financeiro direto do reparo, estabelecendo que ativos com alto custo desobressalentes devem ser classificados obrigatoriamente como “Classe A” (criticidade alta), independentemente dos impactos à segurança ou ao meio ambiente.

B

Na modelagem de custo do ciclo de vida (Life Cycle Costing – LCC), os custos associados à fase de operação e manutenção (O&M), somados aos custos de indisponibilidade e perdas de produção, representam historicamente uma parcela minoritária (menos de 10%) em relação ao custo de aquisição inicial (CAPEX), tornando o preço de compra o fator mais crítico na decisão de escolha de um ativo industrial de grande porte.

C

O estabelecimento de um plano estratégico de manutenção equilibrado exige a substituição da mentalidade de minimização isolada do custo de manutenção por uma abordagem de otimização do custo de ciclo de vida total do ativo, na qual o aumento controlado de gastos com engenharia de confiabilidade e manutenção proativa é justificado pela redução drástica do custo de risco e de perdas de produção (OPEX).

D

A implementação de uma estratégia de manutenção centrada em confiabilidade (RCM) preconiza que todos os modos de falha identificados em uma planta industrial devem ser mitigados por meio de tarefas de manutenção preditiva baseada na condição, sendo a política de “deixar falhar” (Run-to-failure) estritamente proibida por questões de governança de ativos.

E

De acordo com a curva P-F (intervalo de falha potencial), a eficácia de uma estratégia preditiva é maximizada quando o intervalo de inspeção estabelecido pelo PCM é rigorosamente maior do que o tempo decorrido entre a detecção do sintoma inicial (Falha potencial “P”) e o colapso do ativo (Falha funcional “F”).

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Q4356991

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356991 Engenharia Mecânica

No âmbito do planejamento e controle de manutenção (PCM), a manutenção corretiva subdivide-se entre corretiva emergencial (não planejada) e corretiva programada (planejada). Embora o objetivo do PCM seja maximizar a proatividade, a gestão eficiente do fluxo de falhas inevitáveis é vital para a saúde financeira e operacional da organização. Considerando as boas práticas de PCM no gerenciamento da manutenção corretiva, assinale a alternativa correta.

A

A manutenção corretiva programada ocorre quando um equipamento falha catastroficamente (parada funcional abrupta), exigindo o cancelamento imediato do cronograma semanal do PCM e a mobilização instantânea da equipe de plantão para o reparo.

B

Na análise de custos da manutenção, a manutenção corretiva não planejada é estatisticamente mais barata por intervenção do que a manutenção preventiva, visto que elimina despesas com sobressalentes estocados e paradas programadas de produção.

C

O indicador de Mean Time Between Failures (MTBF – Tempo médio entre falhas) é a métrica padrão utilizada pelo PCM para mensurar diretamente a eficiência da equipe de execução estritamente durante o tempo em que o mecânico está realizando o reparo físico de uma falha corretiva.

D

Quando um sintoma de falha potencial é indicado por uma inspeção preditiva ou preventiva, mas o ativo ainda desempenha sua função e o reparo é agendado pelo PCM para uma data futura com o devido planejamento de recursos, essa intervenção é classificada como uma manutenção corretiva programada.

E

O aumento crônico do indicador de backlog, composto exclusivamente por ordens de serviço de manutenção corretiva emergencial, indica que o PCM possui controle total sobre os ativos, demonstrando que a equipe está conseguindo planejar os recursos antes que novas falhas aconteçam.

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Q4356989

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356989 Engenharia Mecânica

Na moderna gestão de ativos e engenharia de confiabilidade, a manutenção detectiva desempenha um papel crucial na proteção de plantas industriais complexas, atuando diretamente sobre as chamadas “falhas ocultas” (hidden failures). Considerando os conceitos que regem a manutenção detectiva e as tecnologias integradas à sua execução, assinale a opção correta.

A

A manutenção detectiva é conceitualmente idêntica à manutenção preditiva, visto que ambas utilizam sensores de telemetria contínua (como termografia e análise de vibração) para prever o tempo restante de vida útil de um rolamento ou motor em operação.

B

As tecnologias de automação e os sistemas computadorizados de gestão de manutenção (CMMS/ EAM) eliminam totalmente a necessidade de planos de manutenção detectiva, já que as redes industriais modernas detectam instantaneamente e em tempo real qualquer falha em componentes redundantes passivos sem necessidade de testes.

C

A manutenção detectiva deve ser aplicada prioritariamente a componentes ativos do sistema de produção principal (como bombas de processos principais em funcionamento contínuo), pois esses ativos são os que mais geram falhas ocultas devido ao regime de trabalho severo.

D

Um exemplo clássico e prático de ação de manutenção detectiva é o teste funcional periódico executado em um gerador de emergência (gerador back up) ou em uma boia de alarme de nível crítico de um vaso de pressão, visando verificar se o sistema de proteção responderá corretamente quando solicitado.

E

Na metodologia RCM (Manutenção Centrada em Confiabilidade), as falhas ocultas associadas à manutenção detectiva são aquelas que, quando ocorrem de forma isolada em um componente de proteção, provocam imediatamente a parada total da planta produtiva ou provocam acidentes ambientais graves.

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Q4356988

Ano: 2026 Banca: IDECAN Órgão: AL-CE Prova: IDECAN - 2026 - AL-CE - Analista Legislativo - Engenharia Mecânica |

Q4356988 Engenharia Mecânica

Na gestão estratégica de ativos industriais, a adoção de uma política de manutenção preventiva estruturada visa aumentar a confiabilidade dos equipamentos e mitigar o risco de falhas catastróficas. Considerando as diretrizes normativas, as ferramentas de planejamento e controle da manutenção (PCM) e as características fundamentais da manutenção preventiva, assinale a alternativa correta.

A

A manutenção preventiva baseia-se exclusivamente no monitoramento contínuo ou periódico de variáveis físicas do equipamento (como vibração, temperatura e análise de óleo), determinando o momento exato da intervenção com base em limites de alerta.

B

De acordo com a curva de banheira (bathtub curve), a manutenção preventiva baseada no tempo (calendário) apresenta sua máxima eficiência quando aplicada a componentes mecânicos sujeitos a modos de falha aleatórios e cuja taxa de falha é decrescente ao longo do tempo.

C

Uma das principais vantagens da manutenção preventiva em relação à preditiva é que a preventiva elimina completamente o risco de introdução de falhas humanas (erro de montagem e infantis) no sistema, visto que todas as intervenções seguem um cronograma rígido.

D

O indicador de backlog é utilizado na gestão da manutenção preventiva para medir o tempo médio que a equipe leva para reparar um equipamento após a ocorrência de uma falha funcional, servindo como métrica principal de eficiência da equipe de execução.

E

A manutenção preventiva baseia-se em intervenções programadas de forma sistemática, estabelecidas em intervalos predeterminados de tempo, horas de funcionamento ou ciclos de operação, independentemente do estado atual de degradação do componente no momento da execução.

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Q4348260

Ano: 2026 Banca: FAURGS Órgão: IF-SC Prova: FAURGS - 2026 - IF-SC - Professor EBTT - Fabricação Mecânica |

Q4348260 Engenharia Mecânica

A manutenção preditiva baseia-se no monitoramento periódico ou contínuo do estado estrutural e operacional de máquinas e equipamentos, permitindo diagnosticar defeitos em estágio incipiente antes que ocorra a falha funcional.

A respeito das técnicas instrumentais e dos métodos de diagnóstico aplicados na manutenção preditiva de componentes mecânicos e eletromecânicos, é INCORRETO afirmar que

A

a análise espectral de vibrações por transformada rápida de Fourier (FFT) permite identificar desalinhamentos de eixos observando-se picos de amplitude na frequência correspondente a duas vezes a velocidade de rotação (2 x RPM).

B

a análise de óleo lubrificante por ferrografia quantitativa e analítica possibilita avaliar o modo e a severidade do desgaste metálico a partir da morfologia, do tamanho e da concentração de partículas contidas na amostra.

C

a termografia infravermelha possibilita detectar anomalias térmicas em acoplamentos, mancais e conexões elétricas sem a necessidade de contato físico com o componente durante a operação da máquina.

D

o monitoramento de emissão acústica capta ondas elásticas de alta frequência geradas por liberação rápida de energia na estrutura, sendo aplicável na detecção precoce de nucleação de trincas e vazamentos sob pressão.

E

a análise de vibração por medição de valor global de aceleração em RMS é a técnica recomendada para identificar conclusivamente a causa raiz exata de falhas complexas em engrenagens planetárias operando a baixíssimas rotações.

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Q4346795

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Cunha Porã - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Cunha Porã - SC - Mecânico - Edital nº 01 |

Q4346795 Engenharia Mecânica

Durante vários meses, o funcionário de uma oficina observou que a maior parte dos serviços executados consistia na substituição de componentes somente após a ocorrência de falhas, comprometendo a execução das atividades, aumentando o tempo de indisponibilidade dos equipamentos e exigindo frequentes alterações nas poucas ordens de serviços planejadas.
Considerando esse cenário, é correto afirmar que, para reduzir esse quadro, torna-se necessário:

A

Concentrar os recursos na execução das corretivas, mantendo a programação flexível para atender às falhas à medida que surgem.

B

Ampliar os planos de manutenção preventiva, programando inspeções, lubrificações e substituições planejadas de componentes com desgastes elevados.

C

Substituir imediatamente todos os componentes dos equipamentos, independentemente de sua condição de funcionamento.

D

Priorizar exclusivamente intervenções corretivas em equipamentos que apresentem maior tempo de operação.

E

Executar apenas inspeções visuais, dispensando roteiros de lubrificação e planos de substituição de componentes.

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Q4345805

Ano: 2026 Banca: AMAUC Órgão: Prefeitura de Piratuba - SC Prova: AMAUC - 2026 - Prefeitura de Piratuba - SC - Agente de Serviços Gerais Externos - Edital nº 1 - PSS |

Q4345805 Engenharia Mecânica

Entre as tarefas do agente de serviços externos está a revisão e a lubrificação de máquinas usadas nos serviços da prefeitura. O manual do fabricante de uma dessas máquinas determina a troca do óleo lubrificante a cada período certo de uso. O agente realiza a troca dentro desse prazo, mesmo quando a máquina está funcionando bem, sem apresentar defeito. De acordo com os tipos de manutenção, esse procedimento é classificado como manutenção:

A

Corretiva planejada, adotada quando a peça já apresenta falha e a parada é decidida pela chefia.

B

Corretiva, realizada após a máquina quebrar ou parar de funcionar.

C

Preditiva, baseada no monitoramento e na análise do óleo usado para decidir adiar a troca.

D

Preventiva, realizada em intervalos programados para conservar a máquina e prevenir defeitos.

E

Corretiva não planejada, feita diante de uma quebra inesperada, sem qualquer preparação prévia.

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Q4339885

Ano: 2026 Banca: IVIN Órgão: Câmara de Araguatins - TO Prova: IVIN - 2026 - Câmara de Araguatins - TO - Motorista |

Q4339885 Engenharia Mecânica

A manutenção preventiva é realizada de forma programada, com o objetivo de reduzir a possibilidade de falhas no veículo. Assinale a alternativa que apresenta uma prática relacionada a esse tipo de manutenção:

A

Substituir uma peça após sua quebra.

B

Reparar o motor após uma falha.

C

Corrigir um defeito identificado durante uma pane.

D

Verificar periodicamente o nível do óleo do motor.

E

Consertar o sistema de partida após apresentar defeito.

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Q4329380

Ano: 2026 Banca: NC-UFPR Órgão: UFPR Prova: NC-UFPR - 2026 - UFPR - Técnico de Laboratório – Industrial |

Q4329380 Engenharia Mecânica

Durante a operação contínua de uma máquina-ferramenta, foram identificados aumento gradual de vibração no conjunto rotativo, aquecimento localizado e desgaste progressivo do mancal. Considerando as práticas de manutenção industrial, assinale a alternativa que apresenta, respectivamente, uma ação típica de manutenção preditiva, manutenção preventiva, manutenção corretiva, manutenção autônoma e terotecnologia.

A

Monitorar a tendência de vibração por análise de espectro; substituir o mancal com base em horas de operação; realizar o reparo após a quebra funcional; executar limpeza e lubrificação pelo operador; realizar o redesenho do suporte do mancal visando aumentar sua vida útil.

B

Substituir o mancal em intervalos fixos; monitorar vibração apenas quando houver ruído; treinar o operador para reparos complexos; aplicar técnicas de manutenção corretiva planejada; realizar a lubrificação centralizada pela equipe de engenharia.

C

Realizar inspeções visuais pelo operador; trocar o mancal após o travamento do eixo; monitorar a temperatura por termografia; alterar o projeto do conjunto; substituir o mancal preventivamente a cada 2.000 horas.

D

Analisar o óleo lubrificante periodicamente; trocar o mancal apenas se ele apresentar folga excessiva; realizar reaperto de parafusos pelo setor de manutenção; limpar a máquina semanalmente pelo operador; substituir o componente por um modelo mais barato.

E

Realizar a análise de óleo para detectar partículas metálicas; substituir o mancal por condição após inspeção; remover o mancal para reparo emergencial; capacitar o operador para troca de rolamentos; realizar a calibração periódica dos sensores de vibração.

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Q4325404

Ano: 2026 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de Araçás - BA Prova: SELECON - 2026 - Prefeitura de Araçás - BA - Operador de Máquina Patrol |

Q4325404 Engenharia Mecânica

A realização diária da inspeção visual e da verificação de níveis de fluidos antes da partida do motor de uma máquina pesada (check-list pré-operacional) constitui uma atribuição técnica do operador que visa a:

A

garantir a lubrificação correta e a identificar preventivamente vazamentos ou trincas estruturais

B

aumentar a potência mecânica original do motor medida em cavalos-vapor

C

reduzir os intervalos recomendados para a substituição de filtros de óleo

D

alterar as configurações de pressão interna ajustadas pelo fabricante

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Q4324894

Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Guatambú - SC Prova: Instituto Fênix - 2026 - Prefeitura de Guatambú - SC - Operador de Máquinas II |

Q4324894 Engenharia Mecânica

Durante a inspeção de um trator de esteiras, o operador identifica que uma correia apresenta desgaste acentuado. Também percebe que o nível do líquido de arrefecimento está Considerando procedimento a abaixo manutenção demonstra da recomendação. preventiva, maior qual responsabilidade operacional?

A

completar o líquido de arrefecimento e ignorar temporariamente o desgaste da correia.

B

registrar e comunicar as irregularidades, verificando a necessidade de manutenção antes de submeter a máquina a uma jornada de trabalho que possa agravar os problemas.

C

operar a máquina somente em baixa rotação até que a correia se rompa.

D

substituir a correia por qualquer material resistente disponível no local.

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Q4324879

Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Guatambú - SC Prova: Instituto Fênix - 2026 - Prefeitura de Guatambú - SC - Operador de Máquinas I |

Q4324879 Engenharia Mecânica

Antes de iniciar a operação de uma retroescavadeira, o operador realiza uma inspeção visual e identifica uma pequena poça de óleo sob a máquina, além de perceber que o nível do fluido hidráulico está abaixo da indicação recomendada. Embora a máquina ainda consiga movimentar os implementos, o operador é informado de que há uma demanda urgente para execução de uma escavação. Considerando os princípios de manutenção preventiva e segurança operacional, a conduta mais adequada é:

A

iniciar o serviço normalmente, pois pequenos vazamentos não interferem na operação de máquinas pesadas.

B

completar o fluido e iniciar imediatamente a atividade, deixando a investigação do vazamento para o final do expediente.

C

comunicar a irregularidade e providenciar a avaliação e correção do problema antes da utilização da máquina, evitando agravamento da falha e riscos durante a operação.

D

aumentar a rotação do motor para compensar a possível perda de pressão hidráulica.

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Q4324459

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Amparo - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Amparo - SP - Serviços Funerários e Transporte |

Q4324459 Engenharia Mecânica

Em um veículo utilizado para diferentes atividades, alguns cuidados ajudam a manter o bom funcionamento do motor ao longo do tempo.

Com relação à troca do óleo lubrificante, assinale a alternativa correta.

A

O mesmo óleo lubrificante pode ser utilizado indefinidamente, desde que o veículo continue funcionando normalmente.

B

Após certo período de uso, o óleo pode acumular impurezas e deixar de desempenhar adequadamente sua função.

C

Quanto maior o tempo de uso do óleo além do recomendado, menor é a possibilidade de danos ao motor.

D

O óleo usado torna-se sempre mais eficiente para proteger as peças internas do motor.

E

A troca do óleo é indicada apenas quando o motor deixa de funcionar.

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Q4317935

Ano: 2026 Banca: VUNESP Órgão: UNESP Prova: VUNESP - 2026 - UNESP - Assistente Operacional II |

Q4317935 Engenharia Mecânica

Em sistema de climatização, utiliza-se um sistema de manutenção preventiva e corretiva denominado:

A

PMAC.

B

POMAC.

C

PMOC.

D

PAMOC.

E

TMOC.

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Q4304456

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Câmara de Três Corações - MG Prova: Avança SP - 2026 - Câmara de Três Corações - MG - Motorista |

Q4304456 Engenharia Mecânica

Alguns componentes do motor possuem vida útil determinada e exigem acompanhamento periódico para evitar falhas no funcionamento do veículo.

Assinale a alternativa que apresenta uma prática recomendada em relação à correia dentada.

A

Realizar sua substituição conforme os intervalos indicados pelo fabricante do motor.

B

Trocá-la somente quando ocorrer rompimento ou parada completa do motor.

C

Substituí-la sempre que houver troca do filtro de combustível, independentemente da quilometragem.

D

Mantê-la em uso enquanto não apresentar alteração na cor de sua superficie externa.

E

Efetuar sua troca apenas quando houver desgaste perceptível nos pneus do veículo.

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Questões de Concurso Sobre tipos (corretiva, preventiva, preditiva e detectiva) em engenharia mecânica

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