Questões de Concurso
Sobre sistemas fluidomecânicos em engenharia mecânica
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Na manutenção de equipamentos pesados do município, a verificação periódica do nível e condição do fluido do sistema __________ é essencial para evitar perda de força nos atuadores, superaquecimento do circuito e falhas em movimentos comandados por alavancas.
Assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna do texto acima.
(__)Vazamentos em mangueiras hidráulicas de alta pressão podem ser detectados passando a mão nua sobre a mangueira enquanto a máquina opera, pois é o método mais sensível.
(__)O nível do fluido de freio caindo constantemente pode indicar um vazamento no sistema ou desgaste acentuado das pastilhaslonas, exigindo verificação imediata.
(__)Ruídos anormais, como cavitação (estalos) na bomba hidráulica, podem indicar falta de óleo, filtro entupido ou entrada de ar no sistema.
(__)A cor escura e cheiro de queimado no óleo da transmissão são sinais normais de uso e não requerem troca antes do prazo estipulado pelo fabricante.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
Qual das alternativas preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas?
Considere o enunciado a seguir:
O amortecedor veicular pressurizado tem um gás que compõe a maior parte do ar. Esse gás forma um bolsão na parte superior da câmara-reservatório. Como esse gás não se mistura com o óleo, ele não forma bolhas, ou seja, não ocorre a aeração. Além disso, esse gás auxilia no resfriamento do óleo e, portanto, impede a ocorrência de cavitação.
De acordo com o enunciado, esse gás corresponde ao:
1. transporte horizontal de 50 t/h de brita a 25 m de distância;
2. transporte vertical de sacos de cimento (5 t/h) por 8 m de altura;
3. movimentação de caixas leves (200 kg/h) em linha de montagem horizontal de 10 m.
Qual alternativa apresenta a escolha mais adequada para cada situação?
(__)O compressor de ar, geralmente acionado pelo motor da máquina, é responsável por gerar o ar comprimido que é armazenado nos reservatórios (balões) para uso no sistema de freios e outros sistemas pneumáticos auxiliares.
(__)A válvula de pedal (ou válvula de freio de serviço) modula a pressão de ar enviada do reservatório para as câmaras de freio (cuícas) de acordo com a força aplicada pelo operador no pedal, controlando a intensidade da frenagem.
(__)As câmaras de freio (cuícas) convertem a pressão do ar em força mecânica através de um diafragma ou pistão, que aciona uma haste conectada ao ajustador de folga (catraca) e ao eixo "S" (came), expandindo as sapatas contra o tambor de freio.
(__)Em caso de perda total de pressão de ar no sistema (pane seca), os freios de serviço tornam-se inoperantes, mas o freio de estacionamento, que também é acionado pneumaticamente, permanece aplicado por uma mola interna na câmara de freio traseira (spring brake).
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.
I.A turbina é acionada pela energia cinética e térmica dos gases de escapamento do motor, que a fazem girar em altíssima velocidade.
II.O compressor, acoplado ao mesmo eixo da turbina, utiliza a rotação para sugar o ar atmosférico (geralmente passando por um filtro), comprimi-lo e enviá-lo sob pressão para o coletor de admissão do motor.
III.A válvula de alívio (wastegate) controla a pressão máxima de trabalho do turbo, desviando parte dos gases de escapamento diretamente para o escapamento, antes que eles passem pela turbina, quando a pressão de admissão atinge o limite pré-estabelecido.
Está correto o que se afirma em:
I.O fluido de freio é higroscópico, ou seja, tem a capacidade de absorver umidade do ar ao longo do tempo, o que contamina o fluido, reduz seu ponto de ebulição e pode causar corrosão nos componentes internos do sistema.
II.A presença de ar no sistema hidráulico é prejudicial porque o ar é compressível, ao contrário do fluido; isso resulta em um pedal de freio "borrachudo" (com curso longo e esponjoso) e perda significativa de eficiência na frenagem.
III.O procedimento de sangria consiste em abrir um sangrador em cada roda (seguindo a sequência recomendada pelo fabricante) enquanto se pressiona o pedal de freio, permitindo que o fluido contaminado ou com bolhas de ar seja expulso, sendo substituído por fluido novo vindo do reservatório.
Está correto o que se afirma em:
I.Ruídos agudos (assobios ou chiados) ao esterçar o volante, especialmente no final do curso, podem indicar nível baixo de fluido hidráulico no reservatório, presença de ar no sistema ou, em casos mais graves, desgaste interno da bomba hidráulica.
II.A verificação do nível do fluido hidráulico deve ser feita com o motor em funcionamento e o sistema ainda quente, ignorando as marcações de referência na vareta ou no reservatório, já que o nível aparente do fluido não se altera com a temperatura.
III.A substituição periódica do fluido hidráulico e do filtro do reservatório (quando existente) é recomendada para remover contaminantes e umidade, preservando a vida útil da bomba, da caixa de direção e das mangueiras.
Está correto o que se afirma em:
( ) O sistema de pressurização tem por finalidade garantir que, em caso de incêndio, a escada de emergência permaneça livre de fumaça, criando um diferencial de pressão positivo em relação às áreas adjacentes.
( ) A norma ABNT NBR 9077 estabelece que o sistema de pressurização deve manter uma pressão mínima de 100 Pa em relação aos ambientes vizinhos durante a operação normal e de emergência.
( ) A abertura simultânea de portas em diferentes pavimentos deve ser considerada no cálculo de vazão de ar, pois influencia diretamente na manutenção do diferencial de pressão.
( ) Sistemas de pressurização do tipo automático devem ser ativados por sensores de fumaça e funcionar de forma contínua até a evacuação total da edificação.
( ) A falha no sistema de pressurização pode ser compensada com o uso de extratores de fumaça nas escadas, desde que a ventilação natural seja suficiente.