Questões de Concurso Sobre engenharia mecânica

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Q2909011 Engenharia Mecânica

O aquecimento anormal das rodas pode ser causado por:

I. deficiência no deslizamento das pinças por travamento do cilindro das mesmas;

II. as molas das sapatas perderam a força;

III. servofreio danificado mantém o cilindro mestre sempre acionado;

IV. problema de regulagem na haste de entrada ( ligação entre o pedal e o cilindro mestre);

V. fluido de freio fora de especificação.

Assinale a alternativa que contém todas as afirmações VERDADEIRAS.

Alternativas
Q2909008 Engenharia Mecânica

A água presente no fluido do sistema hidráulico de freio causa o seguinte:

I. abaixa o ponto de ebulição;

II. corrosão das tubulações;

III. deterioração das borrachas;

IV. corrosão das pinças de freio;

V. não causa danos ao sistema.

Assinale a alternativa que contém todas as afirmações VERDADEIRAS.

Alternativas
Q2909005 Engenharia Mecânica

A sangria de um sistema de freio, com distribuição de fluxo em diagonal,deve ser feita da seguinte forma:

I. As duas dianteiras e, em seguida, as duas traseiras;

II. A roda traseira direita e, em seguida, a dianteira esquerda;

III. A roda traseira esquerda e, em seguida, a dianteira direita;

IV. As duas rodas traseiras e a dianteira esquerda;

V. Deve ser feita individualmente.

Assinale a alternativa que contém todas as afirmações VERDADEIRAS.

Alternativas
Q2909003 Engenharia Mecânica

Na relação de mistura ar + combustível, há uma condição de mistura rica com:

Alternativas
Q2909000 Engenharia Mecânica

Em um pneu cuja especificação é 175/70R-13,o número 13 significa:

Alternativas
Q2908994 Engenharia Mecânica

No sistema de ignição do motor de combustão interna de um automóvel,a função da bobina de ignição é:

Alternativas
Q2908990 Engenharia Mecânica

No sistema de lubrificação do motor de combustão interna de um automóvel,a função do filtro lubrificante é:

Alternativas
Q2908988 Engenharia Mecânica

No sistema de arrefecimento do motor de combustão interna de um automóvel, o componente que tem a função de retirar calor do líquido circulante, é:

Alternativas
Q2908985 Engenharia Mecânica
No ciclo do motor de 4 tempos, a fase em que o pistão está em ponto morto superior em movimento descendente e ambas as válvula de admissão e escape estão fechadas é:
Alternativas
Q2908981 Engenharia Mecânica

Em um sistema de injeção eletrônica, a função do sensor de posição da borboleta de aceleração é:

Alternativas
Q2908971 Engenharia Mecânica

No sistema de freio de um automóvel, o ABS tem a função de:

Alternativas
Q2908940 Engenharia Mecânica

A distância entre o centro das rodas dianteiras e o centro das rodas traseiras é:

Alternativas
Q2908935 Engenharia Mecânica

A habilidade do veículo de retornar a direção das rodas dianteiras para frente após uma curva é denominada:

Alternativas
Q2908929 Engenharia Mecânica

Na inspeção e troca dos discos de freio, o empeno máximo deve ser de:

Alternativas
Q2908924 Engenharia Mecânica

A barra estabilizadora faz parte de qual sistema do automóvel?

Alternativas
Q2908891 Engenharia Mecânica

Qual dos componentes NÃO faz parte do sistema de freios a tambor do automóvel?

Alternativas
Q2908883 Engenharia Mecânica

Em relação aos pneus de automóveis é INCORRETO afirmar que:

Alternativas
Q2908882 Engenharia Mecânica

Os aditivos presentes nos óleos NÃO servem para:

Alternativas
Q2908875 Engenharia Mecânica

Nos motores a gasolina existem dois sistemas para doseamento da mistura de ar e de gasolina, dos carburadores e dos sistemas de injeção. Um carburador elementar é constituído por:

Alternativas
Q2908873 Engenharia Mecânica

Além de impedir o contato entre as superfícies em movimento e assim reduzir as perdas mecânicas, a lubrificação permite também ajudar a estanqueidade do pistão e a refrigeração das partes móveis. Alguns elementos a lubrificar num motor são:

Alternativas
Respostas
16121: B
16122: E
16123: E
16124: D
16125: C
16126: B
16127: B
16128: A
16129: D
16130: A
16131: D
16132: B
16133: D
16134: A
16135: B
16136: E
16137: D
16138: E
16139: A
16140: A