Questões de Concurso Sobre engenharia mecânica
Foram encontradas 18.389 questões
Q1085339
Engenharia Mecânica
Com base nos seus conhecimentos e na definição de Carvalho Júnior e McQuay (2007) a respeito de
combustíveis, assinale a alternativa correta:
Q1085338
Engenharia Mecânica
As afirmativas a seguir referem-se aos motores de
combustão interna. Sobre este assunto, atribua-lhes
valores Verdadeiro (V) ou Falso (F):
( ) Apesar de representar cerca de 79% em massa molar do ar, o Nitrogênio não participa da combustão. ( ) Em uma combustão completa com ar em excesso, pode-se esperar que não haverá gás oxigênio nos produtos da reação, pois ele sempre reagirá com o Nitrogênio, formando NO2. ( ) Diz-se que um motor está com a mistura pobre quando o combustível não é o produto recomendado pelo fabricante. ( ) Caso a razão de combustível-ar real em relação à razão de combustível-ar teórica seja maior do que 1, pode-se afirmar que o motor está com uma mistura rica.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
( ) Apesar de representar cerca de 79% em massa molar do ar, o Nitrogênio não participa da combustão. ( ) Em uma combustão completa com ar em excesso, pode-se esperar que não haverá gás oxigênio nos produtos da reação, pois ele sempre reagirá com o Nitrogênio, formando NO2. ( ) Diz-se que um motor está com a mistura pobre quando o combustível não é o produto recomendado pelo fabricante. ( ) Caso a razão de combustível-ar real em relação à razão de combustível-ar teórica seja maior do que 1, pode-se afirmar que o motor está com uma mistura rica.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Q1085337
Engenharia Mecânica
Com base nos seus conhecimentos e nos Gráficos “PV” e “T-s” do ciclo de Ar-Padrão Diesel (figura abaixo),
analise as afirmativas a seguir e atribua-lhes valores
Verdadeiro (V) ou Falso (F):
( ) No ciclo de Ar-Padrão Diesel, a adição de calor ocorre a uma pressão constante. ( ) Em um motor de ciclo Diesel, o aumento da taxa de compressão prejudica a eficiência térmica. ( ) No Gráfico “P-V”, a área sob a curva 2-3-4 (até o eixo horizontal) representa o trabalho executado pelo sistema e a área da figura formada pelos pontos 1-2-3-4 representa o trabalho líquido. ( ) O processo 1-2 é isentrópico, assim como no ciclo Ar-Padrão Otto.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
( ) No ciclo de Ar-Padrão Diesel, a adição de calor ocorre a uma pressão constante. ( ) Em um motor de ciclo Diesel, o aumento da taxa de compressão prejudica a eficiência térmica. ( ) No Gráfico “P-V”, a área sob a curva 2-3-4 (até o eixo horizontal) representa o trabalho executado pelo sistema e a área da figura formada pelos pontos 1-2-3-4 representa o trabalho líquido. ( ) O processo 1-2 é isentrópico, assim como no ciclo Ar-Padrão Otto.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Q1085336
Engenharia Mecânica
Leia o texto a seguir (adaptado) a respeito do conceito
de Entalpia na Termodinâmica:
“Em diversas análises termodinâmicas, a soma ________ com o produto ________ pelo ________ se faz presente. À esta combinação, podemos dar o nome de Entalpia, e um símbolo específco H” (SHAPIRO; MORAN, 2009)
Assinale a alternativa que preenche correta e respectivamente as lacunas:
“Em diversas análises termodinâmicas, a soma ________ com o produto ________ pelo ________ se faz presente. À esta combinação, podemos dar o nome de Entalpia, e um símbolo específco H” (SHAPIRO; MORAN, 2009)
Assinale a alternativa que preenche correta e respectivamente as lacunas:
Q1085335
Engenharia Mecânica
A compreensão e a evolução dos ciclos de Refrigeração
e de Bombas de Calor revolucionaram a sociedade e
podemos sentir os seus benefícios no nosso dia-adia. A respeito desses ciclos, assinale a alternativa
incorreta:
Q1085334
Engenharia Mecânica
A entropia, na Termodinâmica, é muito utilizada
para o cálculo de rendimento de ciclos em sistemas
complexos. A respeito do Princípio do Aumento de
Entropia, assinale a alternativa correta:
Q1085333
Engenharia Mecânica
Analise o diagrama P-V, da figura abaixo, para um
ciclo de potência de Carnot, realizado por um gás e, dê
valores Verdadeiro (V) ou Falso (F) nas afirmativas.
( ) Processo 1-2: Trata-se de uma compressão adiabática. ( ) Processo 2-3: Trata-se de uma expansão isotérmica. ( ) Processo 3-4: Trata-se de uma expansão isobárica. ( ) Processo 4-1: Trata-se de uma compressão isotérmica.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
( ) Processo 1-2: Trata-se de uma compressão adiabática. ( ) Processo 2-3: Trata-se de uma expansão isotérmica. ( ) Processo 3-4: Trata-se de uma expansão isobárica. ( ) Processo 4-1: Trata-se de uma compressão isotérmica.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Q1085332
Engenharia Mecânica
O Engenheiro João Vaporoso afirmou, em uma
conversa com os colegas, que desenvolveu um
equipamento capaz de fornecer 800,0 kJ (kilojoules) de
energia a partir de uma transferência de calor de 1.200,0
kJ (kilojoules). Segundo João, a máquina foi testada
em uma condição em que o sistema recebia calor
de uma fonte de gases quentes a 1.000,0 K (Kelvins)
e descarregava energia através da transferência de
calor à uma fonte que estava a 400,0 K (Kelvins). De
acordo com a Segunda Lei da Termodinâmica, assinale
a alternativa correta:
Q1085331
Engenharia Mecânica
A figura abaixo contém um gráfico que apresenta a
variação da viscosidade em função da temperatura
para alguns lubricantes:
Gráfico de viscosidade versus temperatura
A partir da análise do gráfico, assinale a alternativa incorreta:
Gráfico de viscosidade versus temperatura
A partir da análise do gráfico, assinale a alternativa incorreta:
Q1085330
Engenharia Mecânica
Analise as afirmativas a seguir sobre os tipos de
lubrificação e atribua-lhes valores Verdadeiro (V) ou
Falso (F):
( ) Lubrificação Hidrodinâmica: Quando as superfícies de carregamento de carga do mancal se encontram separadas por uma película relativamente espessa de lubricante, a fim de prevenir o contato metal-metal. ( ) Lubrificação Hidrostática: Obtida pela introdução do lubricante – às vezes, ar ou água – na área de suporte de carga, sob uma pressão alta o suficiente para separar as superfícies com uma película relativamente espessa de lubricante. ( ) Lubrificante de Película Sólida: Geralmente utilizado em mancais que devem ser operados a temperaturas extremas, pois os óleos minerais ordinários não são satisfatórios. Um lubricante de Película Sólida pode ser o grafite. ( ) Lubrificação de Contorno: ocorre quando as asperezas mais elevadas na superfície de um mancal ficam separadas por películas de lubricante de somente algumas dimensões moleculares em espessura.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo:
( ) Lubrificação Hidrodinâmica: Quando as superfícies de carregamento de carga do mancal se encontram separadas por uma película relativamente espessa de lubricante, a fim de prevenir o contato metal-metal. ( ) Lubrificação Hidrostática: Obtida pela introdução do lubricante – às vezes, ar ou água – na área de suporte de carga, sob uma pressão alta o suficiente para separar as superfícies com uma película relativamente espessa de lubricante. ( ) Lubrificante de Película Sólida: Geralmente utilizado em mancais que devem ser operados a temperaturas extremas, pois os óleos minerais ordinários não são satisfatórios. Um lubricante de Película Sólida pode ser o grafite. ( ) Lubrificação de Contorno: ocorre quando as asperezas mais elevadas na superfície de um mancal ficam separadas por películas de lubricante de somente algumas dimensões moleculares em espessura.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085095
Engenharia Mecânica
O conhecimento das características dos materiais é
fundamental para definir quais as características
fornecidas pelas peças mecânicas e os processos de
fabricação mais adequados para a respectiva
aplicação. Assim, é correto afirmar que:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085094
Engenharia Mecânica
Os cronogramas são ferramentas de planejamento e
controle aplicados na elaboração e na execução de
projetos. Com relação a essas ferramentas, analise as
seguintes afirmativas.
1) O caminho crítico do projeto é composto de atividades que podem oferecer risco, pois o tempo de execução é pequeno. 2) O cronograma físico é o conjunto de atividades que apresenta os itens referentes aos equipamentos físicos do projeto. 3) O caminho crítico é o conjunto de atividades do projeto, em se uma delas atrasar, o projeto como um todo é retardado. 4) Curva S é uma ferramenta que mostra a evolução de um projeto, ao longo do tempo. 5) O diagrama de Gantt é um gráfico utilizado para mostrar as diferentes etapas de um projeto, representado por barras horizontais.
Está(ão) correta(s), apenas:
1) O caminho crítico do projeto é composto de atividades que podem oferecer risco, pois o tempo de execução é pequeno. 2) O cronograma físico é o conjunto de atividades que apresenta os itens referentes aos equipamentos físicos do projeto. 3) O caminho crítico é o conjunto de atividades do projeto, em se uma delas atrasar, o projeto como um todo é retardado. 4) Curva S é uma ferramenta que mostra a evolução de um projeto, ao longo do tempo. 5) O diagrama de Gantt é um gráfico utilizado para mostrar as diferentes etapas de um projeto, representado por barras horizontais.
Está(ão) correta(s), apenas:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085093
Engenharia Mecânica
As atividades desenvolvidas, na partida inicial de uma
bomba centrífuga, são seguidas pelas seguintes
etapas:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085092
Engenharia Mecânica
Considerando os tipos de manutenção de elevador, é
correto afirmar que:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085091
Engenharia Mecânica
Para dimensionar, adequadamente, o tráfego em
elevadores, é fundamental o uso da norma NBR 5665,
mesmo onde o município não tome como exigência a
utilização da norma. Sobre o roteiro de cálculo, é
correto afirmar que:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085090
Engenharia Mecânica
Os geradores eletromecânicos do sistema de
emergência, acionados por motores de ciclo diesel,
têm parte da energia do combustível perdida através
de diversos processos. Acerca desse tema, é correto
afirmar que:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085089
Engenharia Mecânica
O sistema elétrico de acionamento e controle de um
circuito de ar-condicionado é formado de diversos
componentes, entre eles, podemos destacar:
1) o anemômetro de fio quente. 2) o medidor de volume de gás no sistema. 3) termostato e pressostato. 4) umidistato e válvula solenoide.
Estão corretas, apenas:
1) o anemômetro de fio quente. 2) o medidor de volume de gás no sistema. 3) termostato e pressostato. 4) umidistato e válvula solenoide.
Estão corretas, apenas:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085088
Engenharia Mecânica
A válvula de controle de expansão eletrônica
possibilita um fluxo preciso de refrigerante, que resulta
nas vantagens apresentadas a seguir:
1) possibilita a operação com menor pressão de condensação. 2) possibilita maior controle do superaquecimento, mesmo em condições de pressão variável. 3) possibilita a operação com maior pressão de condensação. 4) possibilita maior temperatura de evaporação.
Está(ão) correta(s), apenas:
1) possibilita a operação com menor pressão de condensação. 2) possibilita maior controle do superaquecimento, mesmo em condições de pressão variável. 3) possibilita a operação com maior pressão de condensação. 4) possibilita maior temperatura de evaporação.
Está(ão) correta(s), apenas:
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085087
Engenharia Mecânica
Os fluidos refrigerantes são dos tipos CFC, HCFC,
HFC e hidrocarbonetos. Acerca desse tópico, assinale
a alternativa correta.
Ano: 2019
Banca:
COVEST-COPSET
Órgão:
UFPE
Prova:
COVEST-COPSET - 2019 - UFPE - Engenheiro - Mecânica |
Q1085086
Engenharia Mecânica
Sobre as propriedades que viabilizam as qualidades
de um bom fluido refrigerante, analise as afirmativas a
seguir.
1) Ter volume específico elevado e baixo calor latente. 2) Ser quimicamente estável e não contribuir para o aquecimento global. 3) Ter baixo volume específico e elevado calor latente. 4) Ser odorífico e vaporizar abaixo da pressão atmosférica.
Está(ão) correta(s), apenas:
1) Ter volume específico elevado e baixo calor latente. 2) Ser quimicamente estável e não contribuir para o aquecimento global. 3) Ter baixo volume específico e elevado calor latente. 4) Ser odorífico e vaporizar abaixo da pressão atmosférica.
Está(ão) correta(s), apenas:
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