Questões de Engenharia Mecânica para Concurso - Página 274

Q2475519

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno 1 - Engenharia de Avaliações |

Q2475519 Engenharia Mecânica

A diretoria de uma determinada empresa decidiu implantar um programa de Padronização das Descrições dos Materiais existentes na organização. Para isso contratou uma empresa de consultoria que propôs a criação de normas e procedimentos para a criação de descrições de itens e a realização de uma revisão geral nos cadastros, fazendo constar em cada especificação de item, entre outras informações, a classificação NCM de cada um deles.

Um dos itens que foi classificado se tratava de um parafuso de aço galvanizado para uso em madeira, que recebeu o código 7318.12.00, conforme a tabela:

73: Obras de ferro fundido, ferro ou aço.
73.18: Parafusos, pinos ou pernos, roscados, porcas, tira-fundos, ganchos roscados, rebites, chavetas, contrapinos ou troços, arruelas (anilhas) (incluindo as de pressão) e artigos semelhantes, de ferro fundido, ferro ou aço.
7318.1: - Artigos roscados:
7318.12.00: -- Outros parafusos para madeira.

Considerando a situação descrita e a classificação NCM, assinale a alternativa correta.

A

O produto está classificado corretamente na Seção 73 – Obras de ferro fundido, ferro ou aço.. (que faz parte do Capítulo XV), Posição 18.

B

O produto está classificado erradamente, pois deveria receber o código iniciando por 72.18, onde 72 corresponde a “Ferro fundido, ferro e aço”, pois o material do item é determinante para determinação do seu código.

C

O produto está classificado corretamente no Capítulo 73 – Obras de ferro fundido, ferro ou aço. (que faz parte da seção XV), Posição 18.

D

O produto está classificado corretamente e está na subseção 12, correspondente a “Outros parafusos para madeira”.

E

O produto está classificado erradamente, pois a tabela NCM estabelece que o código deveria iniciar com o “XV” – o código NCM sempre inicia com o número em romanos, correspondente ao capítulo no qual se classifica o item.

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Q2475518

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno 1 - Engenharia de Avaliações |

Q2475518 Engenharia Mecânica

Por vezes, ao longo de um processo produtivo, peças de aço passam por operações de conformação que geram condições indesejadas (aumento de dureza, tensões, por exemplo). Tratamentos térmicos podem ser empregados para ajustes das características do material, sendo o recozimento um destes tratamentos. Avalie as afirmativas relativas ao recozimento a seguir:

I. O Recozimento é um tratamento térmico no qual um material é levado a uma temperatura elevada durante um período de tempo prolongado e então é resfriado lentamente.

II. Geralmente o recozimento é empregado para obter alívio de tensões, redução da dureza e aumento a ductilidade e/ou para gerar uma microestrutura específica no aço.

III. No processo de aquecimento e resfriamento da peça o parâmetro tempo não é importante.

Assinale

A

se apenas a afirmativa II é verdadeira.

B

se apenas a afirmativa III é verdadeira.

C

se são corretas as afirmativas I e II, apenas.

D

se são verdadeiras as afirmativas II e III, apenas.

E

se todas as afirmativas são verdadeiras.

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Q2475515

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno 1 - Engenharia de Avaliações |

Q2475515 Engenharia Mecânica

Engrenagens são elementos empregados para a transmissão de torque e velocidade angular, possuindo aplicações diversas no campo da mecânica. Desde a história antiga há menção de algum tipo de engrenagem empregado em dispositivos construídos pelo ser humano. Com relação às engrenagens podem ser feitas afirmações como as que seguem.

Assinale a afirmativa incorreta em relação às engrenagens.

A

Engrenagens cilíndricas de dentes retos possuem formato cilíndrico e dentes paralelos ao eixo de rotação e são empregadas apenas na transmissão de movimentos entre eixos paralelos, possuindo a desvantagem de serem mais ruidosas que as engrenagens helicoidais.

B

Engrenagens cônicas possuem dentes formados em superfícies cônicas e são empregadas, principalmente, para a transmissão de movimento entre eixos que se interceptam. Engrenagens cônicas espirais são produzidas de forma a que os dentes formem um arco circular.

C

Engrenagens hipoides são muito similares às engrenagens cônicas espirais, entretanto, no caso das hipoides os eixos são deslocados e não se interceptam.

D

No caso do par pinhão-coroa sem-fim, os dentes do parafuso podem ser cortados à mão direita ou à mão esquerda e são mais empregados quando as razões de velocidade dos dois eixos são altas.

E

Engrenagens helicoidais possuem formato cilíndrico, com dentes inclinados em relação ao eixo de rotação e, assim como as engrenagens cilíndricas de dentes retos, são empregadas apenas na transmissão de movimentos entre eixos paralelos, possuindo a vantagem de serem mais silenciosas que as de dentes retos.

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Q2475514

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno 1 - Engenharia de Avaliações |

Q2475514 Engenharia Mecânica

A falha mecânica ocorre quando existe a deformação permanente de um componente ou separação em duas ou mais partes desse componente, por exemplo. Para isso, existem critérios de falhas estáticos para materiais dúcteis e frágeis, que permitem prever quando ocorrerão esses eventos. Assim, selecione o critério de falha considerado o mais conservativo para o caso de materiais dúcteis.

A

Critério de Tresca

B

Critério de von Mises

C

Critério de Coulomb-Morh Dúctil

D

Critério de Tensão Normal Máxima

E

Critério de Morh Modificado

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Q2475513

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno 1 - Engenharia de Avaliações |

Q2475513 Engenharia Mecânica

As molas são componentes mecânicos utilizados para aplicar força ou torque de forma controlada. Esse elemento de máquina pode ser empregado em diferentes equipamentos. Sabe-se também que existem diversos tipos de molas, a partir do esforço, como: mola de tração, compressão e torção. Diante disso, selecione a afirmativa correta para as possíveis aplicações de uma mola a compressão.

A

relógio mecânico, dinamômetro manual, embreagem de carro de passeio

B

caneta esferográfica, relógio mecânico e balança mecânica

C

atuador linear com retorno por mola, balança mecânica e dinamômetro manual

D

suspensão de carro de passeio, atuador linear com retorno por mola, embreagem de carro de passeio

E

dinamômetro manual, suspensão de carro de passeio e relógio mecânico

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Q2475512

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno 1 - Engenharia de Avaliações |

Q2475512 Engenharia Mecânica

As engrenagens são componentes mecânicos que trabalham em pares e realizam a transmissão da potência através dos dentes. No esquema apresentado, é ilustrado um redutor com três estágios. O projeto determina que o torque máximo de saída (TR) seja igual a 2400 N.m. Considere que o raio primitivo das engrenagens 1, 3 e 5 é igual a 200 mm, enquanto o raio primitivo das engrenagens 2, 4 e 6 é igual a 400 mm. O torque de entrada no redutor, em N.m, na condição de equilíbrio, vale

Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

A

150.

B

300.

C

400.

D

14.400.

E

19.200.

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Q2475511

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno 1 - Engenharia de Avaliações |

Q2475511 Engenharia Mecânica

Os equipamentos que possuem uma fonte de vibração, por exemplo, um motor a combustão, devem utilizar formas de mitigar a transferência do movimento vibratório de um corpo para outro. Todavia, nem sempre é possível reduzir tal problema e, por isso, devem ser utilizados elementos de fixação que sejam capazes de absorver a vibração e não perder o torque imposto. Diante disso, selecione o tipo de porca que pode perder o torque de aperto devido à vibração do equipamento.

A

porca parlock ou porca com nylon

B

porca sextavada

C

porca castelo

D

porca de regulagem

E

porca e contra porca sextavada

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Q2474330

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Tecnologia de Materiais Poliméricos |

Q2474330 Engenharia Mecânica

A palavra compósito significa: “formado por duas ou mais partes distintas”. Um material compósito é

A

material monofásico cujas propriedades são uma combinação benéfica das propriedades das fases que o constituem.

B

material multifásico cujas propriedades são uma combinação benéfica das propriedades das fases que o constituem.

C

é uma mistura de materiais que permite a obtenção de uma terceira substância cujas propriedades são superiores às dos componentes.

D

é o resultado de uma reação entre dois materiais de tal forma que um deles irá reforças o outro.

E

material multifásico com propriedades diferentes daquelas das fases que o constituem.

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Q2474329

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Tecnologia de Materiais Poliméricos |

Q2474329 Engenharia Mecânica

Os termoplásticos são, de forma geral, recicláveis, entretanto esse processo de reciclagem requer atenção a alguns pontos críticos. São considerados pontos críticos no processo de reciclagem de plásticos, exceto

A

coleta.

B

lavagem.

C

separação.

D

grau de degradação dos polímeros.

E

local de processamento da separação.

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Q2474314

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Tecnologia de Materiais Poliméricos |

Q2474314 Engenharia Mecânica

Um tecnologista inicia o processo de injeção de polipropileno; as peças apresentam depressões na superfície da peça. Qual é o nome do problema? E que alteração no processo é necessária para resolver esse problema?

A

Pele de cação, aumento da velocidade de injeção.

B

Rechupe, aumento da velocidade de injeção.

C

Pele de cação, aumento do tempo de recalque.

D

Encolhimento, redução na temperatura do molde.

E

Rechupe, aumento no tempo de compactação.

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Q2474002

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANVISA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - ANVISA - Especialista em Regulação e Vigilância Sanitária - Área 1 |

Q2474002 Engenharia Mecânica

Considerando os princípios e conceitos relacionados ao funcionamento de máquinas, julgue o item seguinte.

Considere que um sistema de refrigeração por absorção opere com o gerador à temperatura T_G = 92 ℃ e com o evaporador à temperatura T_E = −6 ℃, sendo a temperatura ambiente T_A = 19 ℃. Nessas condições, o sistema poderá ter um coeficiente de desempenho máximo ideal, COP_máx, superior a 2.

Certo

Errado

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Q2474001

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANVISA Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - ANVISA - Especialista em Regulação e Vigilância Sanitária - Área 1 |

Q2474001 Engenharia Mecânica

Considerando os princípios e conceitos relacionados ao funcionamento de máquinas, julgue o item seguinte.

Considere que um rotor, montado sobre uma árvore de transmissão e apoiado em dois mancais nas suas extremidades, possua uma excentricidade e em relação ao eixo de rotação e que, nessas condições, a velocidade crítica da árvore seja N. Nesse caso, se o rotor for substituído por outro de massa igual, porém com excentricidade 2e, a velocidade crítica passará a ser 2N.

Certo

Errado

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Q2473333

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473333 Engenharia Mecânica

Quando do uso do biodiesel em motores de combustão interna, em geral, nenhuma modificação é necessária no motor para usar biodiesel. O menor poder calorifico pode ser compensado pela maior massa específica. Em termos de emissões, quando o motor é alimentado com misturas de diesel fóssil e ésteres metílicos de ácidos graxos (Fatty acid methyl esters – FAMEs, biodiesel de soja, por exemplo), é correto afirmar que

A

quando aumenta a proporção de biodiesel na mistura combustível: (i) a emissão de CO diminui, (ii) a emissão de hidrocarbonetos não queimados (HC) diminui, (iii) a emissão de NOx pode se manter ou aumentar e, (iv) o material particulado irá diminuir. O óleo lubrificante terá as propriedades dispersantes e detergentes mantidas, não ocorre entupimento do circuito de lubrificação nem micro-soldagem de materiais metálicos em contato.

B

quando aumenta a proporção de biodiesel na mistura combustível: (i) a emissão de CO aumenta, (ii) a emissão de hidrocarbonetos não queimados (HC) diminui, (iii) a emissão de NOx não muda, (iv) o material particulado irá diminuir. O óleo lubrificante terá as propriedades dispersantes e detergentes reduzidas, poderá ocorrer entupimento do circuito de lubrificação e consequente microssoldagem de materiais metálicos em contato.

C

quando aumenta a proporção de biodiesel na mistura combustível: (i) a emissão de CO diminui, (ii) a emissão de hidrocarbonetos não queimados (HC) diminui, (iii) a emissão de NOx pode se manter ou aumentar e, (iv) o material particulado irá diminuir. O óleo lubrificante terá as propriedades dispersantes e detergentes reduzidas, poderá ocorrer entupimento do circuito de lubrificação e consequente micro-soldagem de materiais metálicos em contato.

D

quando aumenta a proporção de biodiesel na mistura combustível: (i) a emissão de CO diminui, (ii) a emissão de hidrocarbonetos não queimados (HC) diminui, (iii) a emissão de NOx pode se manter ou aumentar e, (iv) o material particulado irá diminuir. O óleo lubrificante terá as propriedades dispersantes e detergentes reduzidas, poderá ocorrer entupimento do circuito de lubrificação e consequente microsoldagem de materiais metálicos em contato.

E

quando aumenta a proporção de biodiesel na mistura combustível: (i) a emissão de CO aumenta, (ii) a emissão de hidrocarbonetos não queimados (HC) aumenta, (iii) a emissão de NOx pode se manter ou aumentar e, (iv) o material particulado irá diminuir. O óleo lubrificante terá as propriedades dispersantes e detergentes reduzidas, poderá ocorrer entupimento do circuito de lubrificação e consequente micro-soldagem de materiais metálicos em contato.

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Q2473330

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473330 Engenharia Mecânica

A figura a seguir mostram curvas características típicas de motores de combustão interna não sobrealimentados, de ignição por faísca (Figura (a) – Ciclo Otto, válvula de borboleta 100% aberta) e de ignição por compressão (Figura (b) – Ciclo Diesel). É possível observar nas curvas características que a potência indicada (Pi) é sempre maior que a potência efetiva (Pb – potência ao freio), ao longo de toda a faixa de rotação do motor. O mesmo comportamento pode ser observado para a pressão média efetiva (imep – indicada, bmep – ao freio). Nas curvas de consumo específico de combustível indicado e ao freio (isfc – consumo específico indicado, bsfc – consumo específico ao freio) observa-se que o consumo específico ao freio é sempre maior, ao longo de toda a faixa de rotação do motor. A diferença entre os parâmetros de potência (indicado e ao freio) e consumo específico (indicado e ao freio) sempre aumenta, conforme aumenta a rotação.

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa que justifique os comportamentos desses parâmetros (indicados e ao freio - Pi, Pb, isfc, bsfc, imep e bmep) nas curvas características dos motores de combustão interna.

A

Existe uma relação entre Pi e Pb atrelada à potência de atrito (Pf), da seguinte forma: Pi = Pb – Pf, a qual gera a diminuição do consumo específico de combustível indicado, conforme aumenta a rotação do motor, e simultaneamente valores de pressão média efetiva ao freio (bmep) menores que os valores de pressão média efetiva indicada (imep) conforme aumenta a rotação.

B

Existe uma relação entre Pi e Pb, atrelada à eficiência mecânica do sistema (η_m), envolvendo a potência de atrito (Pf), da seguinte forma: Pi = Pb + Pf. A partir desta relação, pode ser evidenciada as tendencias nos parâmetros indicados e ao freio de consumo específico de combustível (isfc, e bsfc) em função das altas trocas térmicas em baixa rotação e uso de combustível adicional para compensar os altos valores de atrito em alta rotação. Isto explica também o comportamento dos parâmetros indicados e ao freio para potência e pressão média efetiva (Pi, Pb, isfc e bsfc).

C

Existe uma relação entre Pi e Pb atrelada à eficiência mecânica do sistema (η_m), envolvendo a potência de atrito (Pf), da seguinte forma: Pf = Pi + Pb, a qual gera como resultado menores valores de consumo específico de combustível (indicado) em função de maior troca térmica em altas e baixas rotações do motor, e desta forma, menores valores de potência de freio (Pf), quando comparados aos parâmetros indicados (isfc, e Pi).

D

Não existe relação alguma entre Pi e Pb, as tendências dos parâmetros indicados em relação aos parâmetros ao freio (Pi, Pb, isfc e bsfc) são resultado de irreversibilidades termodinâmicas atreladas a altos níveis de troca térmica e atrito de componentes na operação do motor.

E

A curva de pressão média efetiva de atrito (Pf) está fora do padrão tipicamente observado em motores de combustão interna de ignição por faísca e ignição por compressão (Ciclos Otto e Diesel). Este fato gera o comportamento (atípico) das tendências dos parâmetros indicados em relação aos parâmetros de freio (Pi, Pb, isfc e bsfc).

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Q2473326

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473326 Engenharia Mecânica

Um motor de combustão interna que funciona segundo o ciclo Diesel, em 4 tempos, possui diversos componentes móveis.
O componente mostrado na figura se denomina

A

virabrequim.

B

comando de válvulas.

C

cabeçote.

D

biela.

E

tucho.

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Q2473325

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473325 Engenharia Mecânica

Um motor de combustão interna que funciona segundo o ciclo Otto, em 4 tempos, possui diversos componentes móveis. Alguns desses componentes móveis geram condições indesejáveis ao funcionamento do motor. Marque a opção correspondente ao item que não é uma peça móvel neste tipo de motor.

A

biela

B

árvore de manivelas

C

árvore de comando de válvulas

D

pistão

E

cabeçote

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Q2473324

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473324 Engenharia Mecânica

Atualmente existe uma busca pela redução dos níveis de emissão de gases poluentes pelos motores de combustão interna. A queima de combustíveis emite resíduos que podem ser tóxicos, especialmente em motores com manutenção deficiente. Sobre os gases emitidos por motores a combustão, assinale a alternativa correta.

A

Um dos produtos da queima de combustíveis são os óxidos nitrosos, que são substâncias químicas à base de enxofre.

B

O monóxido de carbono é um gás inodoro e incolor, formado no processo de queima de combustíveis. Esse gás costuma ser responsável por mortes acidentais em ambientes onde ocorre queima de algum combustível, sem a ventilação adequada.

C

O dióxido de carbono, que é gerado no processo de queima de combustíveis, possui fórmula química H₂COOH₂.

D

O metano é um exemplo de produto oriundo da queima e, normalmente, se apresenta sob a forma de material particulado.

E

O dióxido de nitrogênio (NO₂), apesar de ser considerado popularmente como um poluente, na verdade é um gás inerte que não causa nenhum mal nem às pessoas e nem ao meio ambiente.

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Q2473321

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473321 Engenharia Mecânica

Empresas produtoras de motores normalmente divulgam curvas características de motores, nas quais são apresentadas informações típicas do equipamento, referentes a testes de laboratório realizados a plena potência. A respeito das curvas características de um motor, devido à grande influência das condições do ambiente no qual é realizado o ensaio, foram desenvolvidas normas internacionais que regulam as condições dos testes. Entre essas normas, pode-se citar o listado nas alternativas a seguir, à exceção de uma. Assinale-a.

A

ABNT NBR ISO 1585 – Veículos rodoviários – código de ensaio de motores – Potência líquida efetiva

B

SAE J1359 – Engine Power Test Code – Spark Ignition and Compression Ignition – Net Power Rating

C

JIS D1001 – Road Vehicles – Engine Power Test Code

D

ABNT NBR ISO 8178-3 – Motores alternativos de combustão interna

E

DIN 70020-3 – Road Vehicles – Automotive engineering – Part 3: Testing conditions, maximum speed, acceleration and elasticity, mass, terms, miscellaneous

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Q2473317

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473317 Engenharia Mecânica

O estudo de fenômenos da natureza pode se tornar muito complexo devido ao grande número de variáveis existentes. Diante disso, em muitas áreas da engenharia são aplicadas hipóteses simplificadoras que permitam o estudo do fenômeno considerado. No caso de motores, uma simplificação empregada é o uso de ciclos-padrão ar, sendo as seguintes hipóteses empregadas, exceto que

A

se considera que o fluido ativo é o ar.

B

os processos são considerados irreversíveis por sua natureza.

C

se considera que o ar é um gás perfeito.

D

para se voltar às condições iniciais, retira-se o calor, por meio de uma fonte fria, num processo a volume constante.

E

os processos de expansão e de compressão são assumidos como isoentrópicos.

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Q2473316

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473316 Engenharia Mecânica

Um motor de combustão interna possui 4 cilindros de diâmetro 8,0 cm cada um. O curso dos cilindros é de 8,0 cm e o motor funciona com uma taxa de compressão de 12,0:1. Com esses dados, determine o volume morto desse motor.

Usar π = 3,0.

A

12 cm³

B

16 cm³

C

32 cm³

D

38 cm³

E

64 cm³

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