manter a pressão constante no sistema;

reter partículas sólidas presentes no lubrificante;

retirar calor do óleo lubrificante;

proteger o motor de pressões;

diminuir o fluxo de lubrificante na desaceleração do motor.

radiador;

válvula termostática;

válvula termostática;

reservatório de expansão;

bomba d’água.

admissão;

compressão;

exaustão;

explosão;

descarga.

informar para a UCE o ângulo de abertura da borboleta de aceleração;

informar para a UCE a quantidade de ar que está sendo admitido;

dosar a quantidade de combustível injetada;

medir o fluxo de ar que está sendo admitido;

medir o avanço de ignição.

distribuir o fluxo de fluído por igual às rodas;

transferir percentual de freio maior para as rodas traseiras;

bloquear as rodas no momento da frenagem;

evitar o travamento das rodas no momento da frenagem;

melhorar o controle e a instabilidade durante a freada.

bitola do chassis;

distância entre eixos;

distância entre rodas;

geometria do veículo;

comprimento do chassis.

estabilidade direcional;

rota real;

curvamento;

retornabilidade;

estabilidade de convergência.

0,10 mm;

0,20 mm;

0,40 mm;

0,15 mm;

0,35 mm.

Direção.

Suspensão.

Transmissão.

Freio.

Lubrificação.

Sapata.

Tambor.

Cilindro.

Mola de retração.

Disco.

pressão insuficiente provoca desgaste mais acentuado nas bordas da banda de rodagem;

pressão excessiva provoca desgaste mais acentuado no centro da banda de rodagem;

devem ser substituídos quando a profundidade mínima da banda de rodagem atinge 1,6 mm;

para permitir um desgaste uniforme entre os pneus dianteiros e traseiros, aconselha-se o rodízio, efetuando troca em cruz;

a aderência do automóvel na estrada depende também da correta pressão dos pneus.

melhorar a viscosidade;

inibir a formação de espuma;

inibir a oxidação;

inibir a corrosão;

inibir sobrecargas no motor.

cuba, pulverizador, calibre ou gicleur e válvula do ar ou borboleta;

cuba, calibre ou gicleur, válvula do ar ou borboleta e came;

pulverizador, difusor, borboleta e termostato;

venturi, calibre ou gicleur, válvula do ar ou borboleta e coletor;

gicleur, difusor, termostato, pulverizador e válvula do ar ou borboleta.

apoios da cambota, moentes das bielas, cilindros e pistões;

apoios da árvore de cames, cames, pistões e bloco;

cilindros, pistões, anéis de segmento e cárter;

cárter, apoios da cambota, moentes das bielas e cilindros;

bloco, pistões, anéis de segmento e cárter.

radiador, termostato, ventilador e bomba d’água;

radiador, manômetro, termostato e ventilador;

coletor, termostato, ventilador e bomba d’água;

condensador, ventilador, bomba d’água e termostato;

radiador, condensador, ventilador e bomba d’água.

descobrir a causa do defeito;

eliminar o defeito das máquinas;

economizar o lubrificante e identificar desgaste de componentes;

descobrir a viscosidade do lubrificante;

diminuir as partículas metálicas no óleo dos componentes.

8:1

14:1

13:1

10,5:1

11,5:1

1000 litros

3140 cm³

999 cm³

5100 cm³

1000 cm³

pistões, biela e cambota (eixo virabrequim);

cabeçote do motor, bloco do motor ou dos cilindros e cárter;

coletor de admissão, coletor de descarga e válvulas;

cabeça do motor, pistões e cárter;

cambota (eixo virabrequim), coletor de admissão e biela.