Questões de Engenharia Mecânica para Concurso - Página 87

Q3876254

Ano: 2026 Banca: Instituto Access Órgão: UNIPAMPA Prova: Instituto Access - 2026 - UNIPAMPA - Técnico de Laboratório/Área: Energias Renováveis |

Q3876254 Engenharia Mecânica

O limite teórico de extração de potência cinética de um fluxo fluido é regido por leis de conservação física. Assinale a alternativa que descreve a condição aerodinâmica para o Limite de Betz.

A

O limite é atingido quando a velocidade do vento é reduzida a zero logo após passar pelo plano do rotor, garantindo a captura teórica de toda a energia cinética inicial do fluxo de ar.

B

O Limite de Betz assume que o fluxo de ar é compressível e que há transferência significativa de calor entre o fluido e as pás durante a fase de conversão de energia mecânica.

C

A eficiência máxima requer que o ar seja acelerado ao passar pelo rotor da turbina, criando um efeito de sucção aerodinâmica que aumenta o fluxo de massa através da área varrida.

D

A máxima extração ocorre quando o rotor induz uma redução de velocidade tal que a velocidade do vento na esteira distante é reduzida a um terço da velocidade do vento livre não perturbado.

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Q3876252

Ano: 2026 Banca: Instituto Access Órgão: UNIPAMPA Prova: Instituto Access - 2026 - UNIPAMPA - Técnico de Laboratório/Área: Energias Renováveis |

Q3876252 Engenharia Mecânica

Microturbinas a gás operando em ciclo Brayton regenerativo, equipadas com recuperador de calor prático (efetividade menor que 100%), são usualmente projetadas para operar em faixas moderadas de razão de pressão do compressor, compatíveis com limites construtivos e operacionais típicos desses sistemas. Desconsiderando situações extremas de projeto e assumindo condições estacionárias, assinale a alternativa correta acerca da relação entre a razão de pressão do compressor e o desempenho térmico do recuperador.

A

O uso de recuperadores práticos requer razões de pressão elevadas, uma vez que o aumento da densidade do ar comprimido é o principal fator responsável pela melhoria do desempenho térmico global do ciclo.

B

Em faixas moderadas de razão de pressão, a regeneração térmica tende a ser mais efetiva em valores mais baixos de razão de pressão, pois a diferença de temperatura entre os gases de exaustão e o ar comprimido favorece a transferência de calor no recuperador.

C

Na faixa operacional típica de microturbinas, o desempenho do recuperador depende predominantemente do regime de escoamento na turbina, apresentando baixa sensibilidade à razão de pressão do compressor.

D

Para recuperadores práticos, a eficiência térmica do ciclo regenerativo mantém-se aproximadamente constante ao longo da faixa operacional de razão de pressão, desde que a temperatura máxima do ciclo seja limitada pelo material da turbina.

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Q3871480

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Tratorista |

Q3871480 Engenharia Mecânica

Ao tentar dar partida no veículo, o motorista gira a chave e ouve apenas um estalo seco ("tec"), sem que o motor gire. As luzes do painel e os faróis estão fortes e não oscilam, indicando que a bateria tem carga. Diante desses sintomas específicos, o defeito mais provável encontra-se no:

A

sistema de ignição (velas ou bobinas queimadas).

B

filtro de combustível entupido, impedindo a injeção.

C

correia dentada rompida, deixando o motor livre.

D

alternador, que parou de carregar a bateria durante o uso anterior.

E

motor de arranque (problema no solenoide/automático ou escovas travadas).

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Q3871478

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Tratorista |

Q3871478 Engenharia Mecânica

Muitos motoristas acreditam que a bateria sustenta o carro ligado, mas essa é função do alternador. O alternador é um gerador de corrente elétrica acionado por correia ligado ao motor. Sua função primordial enquanto o veículo está em funcionamento e o motor girando é:

A

aumentar a potência do motor através de pulsos elétricos nas velas.

B

alimentar todos os consumidores elétricos do veículo e repor a carga da bateria.

C

armazenar energia elétrica para ser utilizada na próxima partida.

D

converter a tensão de 12V para 220V para uso em tomadas internas.

E

resfriar os componentes eletrônicos da injeção através de ventilação forçada.

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Q3871476

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Tratorista |

Q3871476 Engenharia Mecânica

Ao escolher o óleo lubrificante para o motor, o motorista se depara com a classificação SAE (ex: 5W30, 15W40). Nos óleos multiviscosos, o primeiro número seguido da letra "W" (Winter/Inverno) indica uma característica específica do fluido que é crítica para a proteção do motor no momento mais sensível de sua operação. Esse número refere-se à:

A

quantidade de aditivos detergentes presentes na fórmula.

B

capacidade do cárter em litros para aquele tipo de motor.

C

viscosidade do óleo na partida a frio (fluidez em baixa temperatura).

D

temperatura máxima em graus Celsius que o óleo suporta sem evaporar.

E

quilometragem (em milhares de km) que o óleo dura antes da troca.

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Q3871475

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Tratorista |

Q3871475 Engenharia Mecânica

No manuseio e manutenção dos pneus, é comum a confusão entre os serviços de alinhamento e balanceamento. Tecnicamente, o serviço de balanceamento de rodas é necessário quando se percebe vibração no volante em determinadas velocidades. O procedimento consiste em:

A

ajustar os ângulos de sopé (câmber) e convergência das rodas para evitar que o veículo puxe para os lados.

B

equilibrar a distribuição de massa do conjunto pneu/roda através da fixação de contrapesos de chumbo, evitando trepidações.

C

realizar o rodízio dos pneus em X para garantir o desgaste uniforme da banda de rodagem.

D

retificar os discos de freio para eliminar empenamentos causados por choque térmico.

E

aumentar a pressão dos pneus para compensar o peso da carga transportada.

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Q3871474

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Tratorista |

Q3871474 Engenharia Mecânica

A válvula termostática é um componente vital do sistema de arrefecimento. Sua função principal não é resfriar o motor, mas sim gerenciar a temperatura de trabalho. Quando o motor ainda está frio (logo após a partida), a válvula permanece fechada para impedir a circulação da água para o radiador. O objetivo técnico desse funcionamento específico é:

A

permitir que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento o mais rápido possível, reduzindo o desgaste e o consumo.

B

filtrar as impurezas sólidas do líquido de arrefecimento antes que cheguem à bomba d'água.

C

aumentar a pressão do óleo lubrificante nas galerias do cabeçote.

D

impedir que o ar quente do motor entre na cabine do motorista.

E

misturar o aditivo com a água de forma homogênea antes da circulação.

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Q3871400

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Operador de Máquinas Agrícolas (Patroleiro) |

Q3871400 Engenharia Mecânica

Ao tentar dar partida no veículo, o motorista gira a chave e ouve apenas um estalo seco ("tec"), sem que o motor gire. As luzes do painel e os faróis estão fortes e não oscilam, indicando que a bateria tem carga. Diante desses sintomas específicos, o defeito mais provável encontra-se no:

A

sistema de ignição (velas ou bobinas queimadas).

B

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Q3871396

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Operador de Máquinas Agrícolas (Patroleiro) |

Q3871396 Engenharia Mecânica

Ao escolher o óleo lubrificante para o motor, o motorista se depara com a classificação SAE (ex: 5W30, 15W40). Nos óleos multiviscosos, o primeiro número seguido da letra "W" (Winter/Inverno) indica uma característica específica do fluido que é crítica para a proteção do motor no momento mais sensível de sua operação. Esse número refere-se à:

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Q3871395

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Operador de Máquinas Agrícolas (Patroleiro) |

Q3871395 Engenharia Mecânica

No manuseio e manutenção dos pneus, é comum a confusão entre os serviços de alinhamento e balanceamento. Tecnicamente, o serviço de balanceamento de rodas é necessário quando se percebe vibração no volante em determinadas velocidades. O procedimento consiste em:

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Q3871394

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Operador de Máquinas Agrícolas (Patroleiro) |

Q3871394 Engenharia Mecânica

A válvula termostática é um componente vital do sistema de arrefecimento. Sua função principal não é resfriar o motor, mas sim gerenciar a temperatura de trabalho. Quando o motor ainda está frio (logo após a partida), a válvula permanece fechada para impedir a circulação da água para o radiador. O objetivo técnico desse funcionamento específico é:

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Q3871320

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Condutor de Ambulância - Categoria B |

Q3871320 Engenharia Mecânica

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Q3871318

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Condutor de Ambulância - Categoria B |

Q3871318 Engenharia Mecânica

Muitos motoristas acreditam que a bateria sustenta o carro ligado, mas essa é função do alternador. O alternador é um gerador de corrente elétrica acionado por correia ligado ao motor. Sua função primordial enquanto o veículo está em funcionamento e o motor girando é:

A

aumentar a potência do motor através de pulsos elétricos nas velas.

B

alimentar todos os consumidores elétricos do veículo e repor a carga da bateria.

C

armazenar energia elétrica para ser utilizada na próxima partida.

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converter a tensão de 12V para 220V para uso em tomadas internas.

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Q3871316

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Condutor de Ambulância - Categoria B |

Q3871316 Engenharia Mecânica

Ao escolher o óleo lubrificante para o motor, o motorista se depara com a classificação SAE (ex: 5W30, 15W40). Nos óleos multiviscosos, o primeiro número seguido da letra "W" (Winter/Inverno) indica uma característica específica do fluido que é crítica para a proteção do motor no momento mais sensível de sua operação. Esse número refere-se à:

A

quantidade de aditivos detergentes presentes na fórmula.

B

capacidade do cárter em litros para aquele tipo de motor.

C

viscosidade do óleo na partida a frio (fluidez em baixa temperatura).

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Q3871315

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Condutor de Ambulância - Categoria B |

Q3871315 Engenharia Mecânica

No manuseio e manutenção dos pneus, é comum a confusão entre os serviços de alinhamento e balanceamento. Tecnicamente, o serviço de balanceamento de rodas é necessário quando se percebe vibração no volante em determinadas velocidades. O procedimento consiste em:

A

ajustar os ângulos de sopé (câmber) e convergência das rodas para evitar que o veículo puxe para os lados.

B

equilibrar a distribuição de massa do conjunto pneu/roda através da fixação de contrapesos de chumbo, evitando trepidações.

C

realizar o rodízio dos pneus em X para garantir o desgaste uniforme da banda de rodagem.

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Q3871314

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Condutor de Ambulância - Categoria B |

Q3871314 Engenharia Mecânica

A válvula termostática é um componente vital do sistema de arrefecimento. Sua função principal não é resfriar o motor, mas sim gerenciar a temperatura de trabalho. Quando o motor ainda está frio (logo após a partida), a válvula permanece fechada para impedir a circulação da água para o radiador. O objetivo técnico desse funcionamento específico é:

A

permitir que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento o mais rápido possível, reduzindo o desgaste e o consumo

B

filtrar as impurezas sólidas do líquido de arrefecimento antes que cheguem à bomba d'água.

C

aumentar a pressão do óleo lubrificante nas galerias do cabeçote.

D

impedir que o ar quente do motor entre na cabine do motorista.

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Q3870947

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Santa Luzia do Norte - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Santa Luzia do Norte - AL - Motorista |

Q3870947 Engenharia Mecânica

Na mecânica veicular, o componente do sistema de arrefecimento responsável por regular o fluxo do líquido refrigerante entre o motor e o radiador, mantendo a temperatura de trabalho ideal e bloqueando a circulação quando o motor está frio, é a:

A

válvula termostática.

B

bomba d'água centrífuga.

C

ventoinha eletromagnética.

D

tampa do reservatório de expansão.

E

correia de acessórios poli-v.

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Q3870927

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Santa Luzia do Norte - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Santa Luzia do Norte - AL - Condutor de Ambulância |

Q3870927 Engenharia Mecânica

Na mecânica veicular, o componente do sistema de arrefecimento responsável por regular o fluxo do líquido refrigerante entre o motor e o radiador, mantendo a temperatura de trabalho ideal e bloqueando a circulação quando o motor está frio, é a:

A

válvula termostática.

B

bomba d'água centrífuga.

C

ventoinha eletromagnética.

D

tampa do reservatório de expansão.

E

correia de acessórios poli-v.

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Q3870435

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Motorista - Categoria B |

Q3870435 Engenharia Mecânica

Ao tentar dar partida no veículo, o motorista gira a chave e ouve apenas um estalo seco ("tec"), sem que o motor gire. As luzes do painel e os faróis estão fortes e não oscilam, indicando que a bateria tem carga. Diante desses sintomas específicos, o defeito mais provável encontra-se no:

A

sistema de ignição (velas ou bobinas queimadas).

B

filtro de combustível entupido, impedindo a injeção.

C

correia dentada rompida, deixando o motor livre.

D

alternador, que parou de carregar a bateria durante o uso anterior.

E

motor de arranque (problema no solenoide/automático ou escovas travadas).

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Q3870431

Ano: 2026 Banca: Instituto IACP Órgão: Prefeitura de Satuba - AL Prova: Instituto IACP - 2026 - Prefeitura de Satuba - AL - Motorista - Categoria B |

Q3870431 Engenharia Mecânica

Ao escolher o óleo lubrificante para o motor, o motorista se depara com a classificação SAE (ex: 5W30, 15W40). Nos óleos multiviscosos, o primeiro número seguido da letra "W" (Winter/Inverno) indica uma característica específica do fluido que é crítica para a proteção do motor no momento mais sensível de sua operação. Esse número refere-se à:

A

quantidade de aditivos detergentes presentes na fórmula.

B

capacidade do cárter em litros para aquele tipo de motor.

C

viscosidade do óleo na partida a frio (fluidez em baixa temperatura).

D

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E

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Questões de Concurso Sobre engenharia mecânica

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