Questões de Engenharia Mecânica para Concurso - Página 276

Q3011185

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011185 Engenharia Mecânica

Texto associado

Um novo fluido refrigerante, com ODP igual a 0 e GWP igual a 1.300, apresenta as propriedades termodinâmicas mostradas na tabela a seguir, em que T é a temperatura do fluido, em °C, P_sat é a pressão de saturação correspondente, em kPa_abs, h_L é a entalpia específica do líquido saturado, em kJ/kg, e h_v é a entalpia específica do vapor saturado, em kJ/kg.

Considere que o fluido refrigerante descrito no texto 13A2-I seja usado em um ciclo de refrigeração padrão (ou ideal) em que toda troca de calor ocorra unicamente no condensador e no evaporador, com temperatura de condensação de 40 °C e temperatura de evaporação de −10 °C.
Nessa situação hipotética, se o calor rejeitado no condensador for de 170,1 kJ/kg, o coeficiente de performance (COP) desse ciclo de refrigeração será igual a

A

1,0.

B

2,0.

C

3,0.

D

4,0.

E

5,0.

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Q3011184

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011184 Engenharia Mecânica

Texto associado

Um novo fluido refrigerante, com ODP igual a 0 e GWP igual a 1.300, apresenta as propriedades termodinâmicas mostradas na tabela a seguir, em que T é a temperatura do fluido, em °C, P_sat é a pressão de saturação correspondente, em kPa_abs, h_L é a entalpia específica do líquido saturado, em kJ/kg, e h_v é a entalpia específica do vapor saturado, em kJ/kg.

Considere que o fluido refrigerante descrito no texto seja usado em um ciclo de refrigeração padrão (ou ideal) em que toda troca de calor ocorra unicamente no condensador e no evaporador, com temperatura de condensação de 40 °C e temperatura de evaporação de −10 °C.

Nessa situação hipotética, se a vazão de fluido refrigerante for de 0,010 kg/s, o valor da capacidade de refrigeração desse ciclo será igual a

A

1,36 kW.

B

2,06 kW.

C

2,75 kW.

D

3,23 kW.

E

3,88 kW.

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Q3011183

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011183 Engenharia Mecânica

Texto associado

Um novo fluido refrigerante, com ODP igual a 0 e GWP igual a 1.300, apresenta as propriedades termodinâmicas mostradas na tabela a seguir, em que T é a temperatura do fluido, em °C, P_sat é a pressão de saturação correspondente, em kPa_abs, h_L é a entalpia específica do líquido saturado, em kJ/kg, e h_v é a entalpia específica do vapor saturado, em kJ/kg.

Em relação ao impacto ambiental do fluido refrigerante descrito no texto, assinale a opção correta, considerando que um sistema de refrigeração utilize esse fluido e que a energia elétrica consumida pelo sistema provenha de geração termelétrica a gás natural.

A

O uso de um compressor do tipo aberto é uma forma de reduzir o impacto ambiental causado pelo uso do fluido refrigerante em questão.

B

O uso de calor com maior efetividade para a condensação e evaporação do fluido refrigerante contribui para reduzir o impacto total equivalente sobre o aquecimento global.

C

O fluido refrigerante proposto não tem potencial como gás de efeito estufa.

D

O impacto total equivalente sobre o aquecimento global é nulo, desde que não ocorra vazamento de refrigerante.

E

O fluido refrigerante proposto não está em conformidade com o Protocolo de Montreal.

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Q3011182

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011182 Engenharia Mecânica

Considerando as características e os impactos ambientais dos motores de combustão interna, assinale a opção correta.

A

Motores de combustão interna não admitem o uso de combustíveis alternativos como biocombustíveis ou gás natural.

B

A eficiência dos motores de combustão interna é invariável, independentemente das condições de operação.

C

Motores a gasolina geralmente têm maior eficiência térmica que motores a diesel.

D

Motores a diesel emitem menos NO_xe particulados que os motores a gasolina.

E

A adoção de tecnologias como injeção eletrônica e turboalimentação pode melhorar a eficiência dos motores de combustão interna e reduzir as emissões.

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Q3011181

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011181 Engenharia Mecânica

A operação de compressores centrífugos é caracterizada por duas condições comuns: o surge e o choque. Assinale a opção correta acerca da ocorrência de surge e choque em compressores centrífugos.

A

O surge e o choque ocorrem quando o compressor opera em alta eficiência.

B

O surge ocorre devido a uma falha no sistema de refrigeração, ao passo que o choque ocorre devido a vibrações excessivas.

C

O surge ocorre quando o fluxo de gás é muito alto, enquanto o choque ocorre quando há uma reversão do fluxo de gás.

D

O surge ocorre devido a uma queda súbita na demanda de gás, ao passo que o choque ocorre quando o fluxo de gás é muito alto.

E

O surge ocorre devido ao acúmulo de resíduos nas pás do rotor, enquanto o choque ocorre quando há uma falha no sistema de lubrificação.

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Q3011180

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011180 Engenharia Mecânica

Turbinas a vapor são máquinas de fluxo utilizadas para converter a energia do vapor em trabalho mecânico. Considerando os diferentes tipos de turbinas a vapor e suas características, assinale a opção correta.

A

Turbinas de ação expandem o vapor em bocais antes de atingir o rotor, provocando uma mudança de direção e acionando as lâminas do rotor.

B

Turbinas de condensação utilizam o vapor proveniente de outros processos industriais, expandindo-o sem, contudo, condensá-lo; seu uso é limitado, pois elas promovem um aproveitamento parcial da energia do vapor.

C

Turbinas de contrapressão convertem toda a energia do vapor em trabalho mecânico, resultando apenas líquido condensado na saída.

D

Turbinas de reação expandem o vapor em bocais injetores do tipo Venturi antes do rotor, provocando uma mudança de direção.

E

Turbinas de ação criam uma força de reação nas lâminas do rotor e do estator.

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Q3011179

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011179 Engenharia Mecânica

Nos sistemas hidráulicos e pneumáticos, são componentes que têm funções equivalentes em ambos os sistemas

A

filtro hidráulico e tanque de ar pneumático.

B

compressor pneumático e válvula hidráulica.

C

bomba hidráulica e filtro pneumático.

D

reservatório hidráulico e válvula pneumática.

E

cilindro hidráulico e cilindro pneumático.

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Q3011178

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011178 Engenharia Mecânica

Imagem associada para resolução da questão

No diagrama tensão versus deformação precedente,

A

σ₂ é o limite de ruptura, σ₁ é o limite de escoamento, σ₃ é o limite de resistência.

B

σ₄ é o limite de ruptura, σ₃ é o limite de escoamento, σ₅ é o limite de resistência.

C

σ₂ é o limite de ruptura, σ₅ é o limite de escoamento, σ₁ é o limite de resistência.

D

σ₃ é o limite de ruptura, σ₄ é o limite de escoamento, σ₅é o limite de resistência.

E

σ₁ é o limite de ruptura, σ₃ é o limite de escoamento, σ₂ é o limite de resistência.

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Q3011177

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011177 Engenharia Mecânica

Com base no resultado dos testes de tração em corpos de prova para os materiais A e B mostrado no diagrama tensão versus deformação precedente, assinale a opção que apresenta, respectivamente, as relações corretas entre A e B para os parâmetros resiliência (R), ductibilidades (D) e tenacidades (T).

A

R de B > R de A; D de B > que D de A; T de B > T de A

B

R de B > R de A; D de A > D de B; T de B > que T de A

C

R de B > R de A; D de A > D de B; T de A > T de B

D

R de A > R de B; D de A > D de B; T de A > T de B

E

R de A > R de B; D de B > D A; T A > T de B

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Q3011176

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011176 Engenharia Mecânica

Texto associado

A seguir, é apresentado o círculo de Mohr para uma barra metálica.

Na situação do círculo de Mohr apresentado na figura, a tensão de cisalhamento será máxima quando os valores de φ e σ forem respectivamente iguais a

A

π/2 e σ₂.

B

0 e σ₁.

C

π/8 e σ₆.

D

π e σ₅.

E

π/4 e σ₄.

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Q3011175

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011175 Engenharia Mecânica

Texto associado

A seguir, é apresentado o círculo de Mohr para uma barra metálica.

Na situação do círculo de Mohr apresentado na figura, a tensão normal e a tensão de cisalhamento atuando no plano AB, que faz ângulo φ = π/8 com a linha de centro da barra, são respectivamente iguais a

A

B

C

D

E

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Q3011174

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011174 Engenharia Mecânica

A seguir, são apresentadas as composições das ligas metálicas A, B e C.

• Liga A: 98,5% Fe, 0,1% C, 1,4% outros (manganês, fósforo, enxofre etc.)
• Liga B: 97,0% Fe, 2,5% C, 0,5% outros (silício, manganês etc.)
• Liga C: 67,0% Fe, 0,10% C, 16,0% Cr, 14,0% Ni, 3,0% outros (molibdênio, manganês etc.)

Nessa situação, as ligas metálicas A, B e C, correspondem, respectivamente, a

A

aço inox, aço hipereutetoide e ferro fundido.

B

ferro fundido, aço hipereutetoide e bronze.

C

duralumínio, latão e monel.

D

aço eutetoide, aço inox e ferro fundido.

E

aço hipoeutetoide, ferro fundido e aço inox.

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Q3011173

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011173 Engenharia Mecânica

Considerando os dados da tabela precedente e assumindo que 1 polegada = 25,4 mm, para um cabo de aço usado para movimentar uma carga de 1.000 kgf, com um fator de segurança igual a 5, o diâmetro, em polegada, desse cabo deverá ser igual a

A

3/8.

B

3/16.

C

1/8.

D

5/16.

E

1/4.

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Q3011172

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011172 Engenharia Mecânica

Se, no sistema de polias precedente, o corpo A pesar 8.000 kgf, então a força F, em módulo, necessária para manter o corpo A suspenso será de

A

1.500 kgf.

B

2.500 kgf.

C

4.000 kgf.

D

1.000 kgf.

E

2.000 kgf.

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Q3011171

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011171 Engenharia Mecânica

O sistema hidráulico ilustrado na figura a seguir é utilizado para fixar o rolamento R, por interferência, no eixo E. A força Fe necessária para isso é de 100 kgf, em módulo. Na figura, V é uma válvula de retenção; a área do pistão P1 é 150 cm²; a do pistão P2 é 2.000 cm².
Imagem associada para resolução da questão

Nessa situação, a força F mínima, em módulo, que deve ser aplicada na ponta da alavanca é de

A

100 kgf.

B

60 kgf.

C

30 kgf.

D

75 kgf.

E

20 kgf.

Q3011170

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Engenheiro Mecânico |

Q3011170 Engenharia Mecânica

No sistema de transmissão por polias a seguir, as polias identificadas pelos números de 1 a 4 têm diâmetros iguais a 100 mm, 200 mm, 150 mm e 300 mm, respectivamente. A polia 1 gira a 3.600 rpm.
Imagem associada para resolução da questão

Com base nessas informações, é correto afirmar que a polia 4 gira a

A

500 rpm.

B

1.800 rpm.

C

1.000 rpm.

D

2.000 rpm.

E

900 rpm.

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Q3009422

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Técnico em Mecânica |

Q3009422 Engenharia Mecânica

Assinale a opção correta acerca de ajustes e tolerâncias em elementos de máquinas.

A

Linha zero é a diferença entre a dimensão máxima e a dimensão nominal da peça.

B

Tolerância é a variação admissível da dimensão da peça.

C

Afastamento inferior é a menor distância entre a linha zero e a zona de tolerância.

D

Posição da zona de tolerância é a diferença entre a dimensão efetiva e a dimensão nominal do componente.

E

Afastamento superior é a diferença entre a dimensão mínima e a dimensão nominal da peça.

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Q3009421

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Técnico em Mecânica |

Q3009421 Engenharia Mecânica

No AutoCAD, o comando

A

abre a paleta de ferramentas.

B

abre a paleta do conjunto de folhas.

C

alterna entre diferentes estilos.

D

alterna entre as coordenadas.

E

realiza a limpeza da tela.

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Q3009420

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Técnico em Mecânica |

Q3009420 Engenharia Mecânica

Com relação às transmissões por engrenagens, por correntes e por correias, julgue os itens a seguir.

I A principal característica de uma transmissão por correntes é a possibilidade de a relação de transmissão ser constante sob qualquer condição de esforço transmitido.
II As transmissões por correias e por correntes são empregadas quando se deseja transmitir potência entre eixos separados por distâncias relativamente grandes.
III Quando comparadas às transmissões por correia e por corrente, as transmissões por engrenagem possuem maior eficiência.

Assinale a opção correta.

A

Apenas o item I está certo.

B

Apenas o item II está certo.

C

Apenas os itens I e III estão certos.

D

Apenas os itens II e III estão certos.

E

Todos os itens estão certos.

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Q3009419

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CAGEPA - PB Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - CAGEPA - PB - Técnico em Mecânica |

Q3009419 Engenharia Mecânica

Nos mancais de escorregamento, quando comparados aos de rolamento,

A

a operação é mais ruidosa, pois o atrito gerado entre o eixo e o mancal gera maior som.

B

a perda de energia é geralmente maior, devido ao maior atrito entre o eixo e o mancal.

C

a capacidade de suportar cargas elevadas é menor, especialmente em aplicações de baixa velocidade.

D

a necessidade de constante lubrificação é menor, pois há menor atrito entre o eixo e o mancal.

E

a manutenção é mais laboriosa, devido à complexidade de fabricação desse tipo de mancal.

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Questões de Concurso Sobre engenharia mecânica

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