Questões de Engenharia Mecânica para Concurso - Página 24

Q4092007

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Taiúva - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Taiúva - SP - Motorista |

Q4092007 Engenharia Mecânica

Sobre a suspensão automotiva, assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna do texto a seguir:

Ο ______________ é um dispositivo formado, geralmente, por duas partes que se movimentam lentamente entre si, causando elasticidade a seu próprio corpo.

A

platô

B

amortecedor

C

disco de aço

D

eixo

E

braço

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Q4092006

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Taiúva - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Taiúva - SP - Motorista |

Q4092006 Engenharia Mecânica

O principal lubrificante automotivo é o óleo. No motor à combustão interna, o objetivo do sistema de lubrificação é:

A

Manter lubrificadas as partes móveis do motor.

B

Promover o alinhamento das peças fixas do motor.

C

Ampliar o coeficiente de combustão pela presença de oxigênio.

D

Reduzir o consumo de eletricidade armazenada na bateria.

E

Limpar as velas de ignição para promover a faísca da combustão.

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Q4092005

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Taiúva - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Taiúva - SP - Motorista |

Q4092005 Engenharia Mecânica

Durante a manutenção do veículo, alguns cuidados simples ajudam a evitar problemas na transmissão. Com base no exposto, assinale a alternativa correta.

A

Evitar arrancadas bruscas ajuda a preservar os componentes da transmissão.

B

A regulagem da embreagem deve ser ignorada durante a manutenção.

C

Vazamentos na caixa de mudanças não precisam de correção.

D

O nível de óleo não interfere no funcionamento da transmissão.

E

O alinhamento das partes da transmissão não influencia no desempenho.

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Q4092004

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Taiúva - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Taiúva - SP - Motorista |

Q4092004 Engenharia Mecânica

Nos automóveis, qual é o componente que tem a função de transmitir ou não o movimento originado pelo motor, para os demais sistemas do veículo, sem interromper o funcionamento do motor?

A

Bateria.

B

Alternador.

C

Volante de direção.

D

Embreagem.

E

Filtro de ar.

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Q4092003

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Taiúva - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Taiúva - SP - Motorista |

Q4092003 Engenharia Mecânica

Durante a manutenção do motor, a substituição de correias exige atenção a medidas e compatibilidade com o sistema.

Com base no exposto sobre troca e regulagem de tensão de correias, assinale a alternativa correta.

A

A correia nova pode ser instalada mesmo com largura diferente da original, desde que o comprimento seja semelhante.

B

A verificação do comprimento da correia deve considerar apenas o diâmetro interno, sem necessidade de conferir o perímetro externo.

C

A regulagem da tensão da correia não interfere no seu desgaste ao longo do uso.

D

A escolha da correia deve considerar a largura e o comprimento do perímetro externo compatíveis com o sistema.

E

Correias dentadas podem ser substituídas por correias lisas, com a mesma tensão.

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Q4092002

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Taiúva - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Taiúva - SP - Motorista |

Q4092002 Engenharia Mecânica

Durante a verificação do sistema de arrefecimento, alguns sinais podem indicar falhas em seus componentes. Sobre vazamentos, assinale a alternativa correta:

A

O vazamento de fluido pela bomba d'água pode ocorrer devido ao desgaste do retentor do componente.

B

A bomba d'água apresenta vazamento quando há excesso de combustível no motor.

C

O vazamento na bomba d'água ocorre somente quando o motor está desligado e frio.

D

A presença de vazamento na bomba d’água indica aumento da pressão dos pneus do veículo.

E

O vazamento de fluido pela bomba d'água é causado exclusivamente por falhas no sistema elétrico.

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Q4092001

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Taiúva - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Taiúva - SP - Motorista |

Q4092001 Engenharia Mecânica

O sistema de arrefecimento ajuda a controlar a temperatura do motor durante o funcionamento. Acerca do tema, assinale a alternativa correta.

A

A bomba d'água armazena o líquido de arrefecimento dentro do motor.

B

A bomba d'água impulsiona o líquido pelo sistema, ajudando a manter a temperatura do motor.

C

A bomba d'água queima o combustível junto com o motor.

D

A bomba d'água impede a entrada de ar no motor durante a combustão.

E

A bomba d'água funciona apenas quando o motor está desligado.

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Q4092000

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Taiúva - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Taiúva - SP - Motorista |

Q4092000 Engenharia Mecânica

O sistema de freios hidráulico utiliza a transmissão de força por meio de fluido para atuar nas rodas do veículo. Dessa forma, é correto afirmar sobre esse tipo de freio que:

A

No sistema hidráulico, o fluido de freio permanece parado, sem participar da transmissão de força até as rodas.

B

A força aplicada no pedal é transmitida diretamente às rodas apenas por meio de cabos metálicos.

C

O cilindro mestre recebe a força do pedal e a transmite, por meio do fluido de freio, aos cilindros das rodas.

D

O fluido de freio tem como função principal resfriar os discos e tambores durante a frenagem.

E

No sistema hidráulico, cada roda funciona de forma independente, sem ligação com o pedal de freio.

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Q4091999

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Taiúva - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Taiúva - SP - Motorista |

Q4091999 Engenharia Mecânica

O sistema de freios é composto por peças que atuam em conjunto para garantir a desaceleração do veículo com segurança. Sobre o tema, assinale a alternativa correta:

A

No freio a tambor, a fixação da roda ocorre diretamente nas lonas de freio, que giram junto com o eixo.

B

O tambor de freio possui uma parte central onde a roda do veículo é instalada, integrando-se ao conjunto de frenagem.

C

No freio a tambor, o tambor permanece fixo e apenas as sapatas giram junto com a roda.

D

O tambor de freio tem como função principal armazenar o fluido hidráulico utilizado na frenagem.

E

O sistema de freio a tambor dispensa qualquer tipo de atrito para reduzir a velocidade do veículo.

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Q4091998

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Taiúva - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Taiúva - SP - Motorista |

Q4091998 Engenharia Mecânica

O funcionamento do motor depende da interação entre componentes que transformam a energia gerada na combustão em movimento mecânico. Assinale a alternativa correta.

A

O pistão tem a única função de controlar a lubrificação interna do motor, distribuindo o óleo entre as peças móveis.

B

O pistão é responsável por produzir a centelha elétrica que inicia a combustão no interior do cilindro.

C

O pistão atua como reservatório de líquido de arrefecimento, auxiliando no controle da temperatura do motor.

D

O pistão realiza a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e escape do motor.

E

O pistão recebe a força da combustão e a transmite à biela por meio de um pino, contribuindo para o movimento do motor.

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Q4091996

Ano: 2026 Banca: Avança SP Órgão: Prefeitura de Taiúva - SP Prova: Avança SP - 2026 - Prefeitura de Taiúva - SP - Motorista |

Q4091996 Engenharia Mecânica

O motor de um veículo é composto por diversas peças que trabalham em conjunto para permitir seu funcionamento adequado. Com base nisso, assinale a alternativa correta.

A

O cabeçote tem a função de armazenar o óleo lubrificante utilizado na parte inferior do motor.

B

O cabeçote é responsável por transmitir movimento do motor para as rodas do veículo.

C

O cabeçote atua fechando os cilindros na parte superior, formando a câmara de combustão.

D

O cabeçote tem a função de resfriar diretamente o combustível antes da queima.

E

O cabeçote é responsável por filtrar o ar que entra no motor.

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Q4091970

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SAMAE de Blumenau - SC Prova: FURB - 2026 - SAMAE de Blumenau - SC - Técnico Mecânico |

Q4091970 Engenharia Mecânica

Durante a manutenção de um redutor industrial de engrenagens helicoidais submetido à operação contínua e cargas moderadas a elevadas, foi realizada a substituição do lubrificante conforme procedimento de rotina. Após a intervenção, observou-se aumento gradual da temperatura de operação, elevação dos níveis de vibração e intensificação do ruído, sem alterações na carga aplicada ou nas condições geométricas do conjunto. A análise do histórico indica que o fabricante especifica óleo com viscosidade ISO VG 220, porém, foi utilizado óleo ISO VG 68, mantendo-se os demais parâmetros operacionais inalterados. Considerando os princípios de lubrificação hidrodinâmica e elastohidrodinâmica em engrenagens helicoidais, a explicação técnica mais adequada para o comportamento observado é:

A

A viscosidade influencia o regime de escoamento do fluido, impactando indiretamente as condições de operação do sistema de engrenamento.

B

A redução da viscosidade compromete a espessura do filme lubrificante, favorecendo contato entre superfícies e aumentando atrito e desgaste.

C

A alteração da viscosidade modifica a distribuição de pressão no contato, afetando parcialmente a estabilidade do filme lubrificante formado.

D

A mudança de viscosidade interfere na capacidade de carga do lubrificante, alterando o comportamento sob condições de contato entre dentes.

E

A menor viscosidade reduz a resistência ao escoamento, alterando a dissipação térmica e influenciando o regime de lubrificação do conjunto.

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Q4091969

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SAMAE de Blumenau - SC Prova: FURB - 2026 - SAMAE de Blumenau - SC - Técnico Mecânico |

Q4091969 Engenharia Mecânica

Durante a recuperação estrutural de um componente metálico submetido a esforços cíclicos de natureza variável, foi executado um processo de soldagem para recomposição de material em regiões previamente danificadas. Após um período de operação em serviço, observou-se o surgimento de trincas localizadas nas proximidades do cordão de solda, especialmente na zona termicamente afetada (ZTA), sem indícios de sobrecarga estática imediata. Análises preliminares indicam que o material base e o consumível utilizado são compatíveis, porém, não há registros detalhados dos parâmetros térmicos adotados durante a execução do processo. Considerando os fenômenos metalúrgicos associados à soldagem e os mecanismos de falha por fadiga em componentes sujeitos a carregamentos cíclicos, o fator técnico que provavelmente contribuiu para a ocorrência das trincas observadas é:

A

Aplicação de revestimento protetivo após a soldagem, alterando as condições superficiais e influenciando o comportamento em serviço do material.

B

Controle térmico inadequado durante o processo de soldagem, resultando em microestruturas frágeis e tensões residuais elevadas na região afetada.

C

Preparação excessiva da superfície antes da soldagem, promovendo remoção indevida de material e alteração das condições geométricas do componente.

D

Manutenção de corrente elétrica estável ao longo do processo, garantindo uniformidade na deposição do material de adição no cordão executado.

E

Utilização de ferramentas manuais na etapa de preparação, introduzindo pequenas irregularidades superficiais sem impacto significativo na integridade estrutural.

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Q4091968

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SAMAE de Blumenau - SC Prova: FURB - 2026 - SAMAE de Blumenau - SC - Técnico Mecânico |

Q4091968 Engenharia Mecânica

Um motor apresenta perda progressiva de potência em altas rotações, mantendo consumo específico praticamente constante e sem anomalias aparentes no sistema de combustão. A análise aponta possíveis limitações no escoamento do ar admitido. A esse respeito, analise as afirmações a seguir:

I.Restrições no sistema de admissão podem limitar o enchimento dos cilindros em regimes elevados.
II.A eficiência volumétrica influencia diretamente o torque disponível em altas rotações.
III.O desempenho em altas rotações independe da quantidade de ar admitido.

É correto o que se afirma em:

A

I, II e III.

B

I e II, apenas.

C

I, apenas.

D

III, apenas.

E

II e III, apenas.

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Q4091967

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SAMAE de Blumenau - SC Prova: FURB - 2026 - SAMAE de Blumenau - SC - Técnico Mecânico |

Q4091967 Engenharia Mecânica

Considere um cenário de diagnóstico em uma escavadeira de grande porte, na qual um cilindro hidráulico de dupla ação apresenta simultaneamente uma velocidade de atuação abaixo da nominal e a perda gradual de sustentação de carga (deriva) quando a válvula de controle está em neutro. Observou-se que não há evidências de gotejamento ou umidade nas hastes ou conexões externas. Analise as seguintes hipóteses técnicas para a causa dessa falha:

I.Ocorrência de "bypass" interno de fluido entre as câmaras de avanço e retorno devido à degradação das vedações dinâmicas do pistão.
II.Existência de falha de vedação ou assentamento incorreto na válvula de retenção pilotada ou na válvula de contrabalanço do circuito.
III.Desgaste acentuado na face de vedação do êmbolo, permitindo a equalização de pressões e a perda do efeito de sustentação hidrostática.

É hipótese técnica para a causa dessa falha o que se apresenta em:

A

I, II e III.

B

II, apenas.

C

I e II, apenas.

D

I e III, apenas.

E

III, apenas.

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Q4091966

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SAMAE de Blumenau - SC Prova: FURB - 2026 - SAMAE de Blumenau - SC - Técnico Mecânico |

Q4091966 Engenharia Mecânica

Um motor diesel operando sob baixas temperaturas ambientais apresenta dificuldade de partida, funcionamento irregular nos primeiros ciclos e emissão de fumaça branca transitória. Ensaios indicam compressão adequada e ausência de falhas mecânicas, direcionando a análise ao processo de injeção e formação da mistura na câmara de combustão. A esse respeito, analise as afirmações a seguir:

I.A eficiência da vedação dos cilindros elimina a influência da pulverização na ignição.
II.A formação de gotas maiores pode retardar o início da combustão e gerar instabilidade inicial.
III.A atomização inadequada pode comprometer a vaporização do combustível em baixas temperaturas.

É correto o que se afirma em:

A

III, apenas.

B

I, II e III.

C

I e II, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, apenas.

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Q4091965

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SAMAE de Blumenau - SC Prova: FURB - 2026 - SAMAE de Blumenau - SC - Técnico Mecânico |

Q4091965 Engenharia Mecânica

Em um sistema hidráulico de uma escavadeira de grande porte, operando sob condições variáveis de carga e ciclos intermitentes de alta solicitação, observa-se no diagrama funcional a presença de uma válvula de alívio instalada a montante do atuador principal. O sistema é composto por bomba de deslocamento positivo, válvulas direcionais e atuadores lineares, sendo projetado para operar dentro de limites específicos de pressão para garantir integridade estrutural e desempenho adequado. Durante análises de falha, considera-se o papel dessa válvula na estabilidade do sistema e na proteção dos componentes. Considerando os princípios de funcionamento de sistemas hidráulicos e os mecanismos de controle de pressão em circuitos fechados, a função primária mais adequada atribuída a essa válvula no contexto descrito é:

A

Controlar a velocidade de atuação dos cilindros por meio da modulação da vazão em função das variações de carga no sistema hidráulico.

B

Reduzir a temperatura do fluido hidráulico através da dissipação de energia térmica associada ao escoamento interno da válvula.

C

Aumentar a vazão disponível no sistema por meio da recirculação do fluido pressurizado para regiões de maior demanda operacional.

D

Limitar a pressão máxima do sistema por meio do desvio controlado do fluido quando o valor ajustado é atingido, protegendo os componentes.

E

Direcionar o fluxo hidráulico entre diferentes ramos do circuito, permitindo a alternância de movimento entre os atuadores disponíveis.

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Q4091964

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SAMAE de Blumenau - SC Prova: FURB - 2026 - SAMAE de Blumenau - SC - Técnico Mecânico |

Q4091964 Engenharia Mecânica

Durante uma parada programada para a substituição de componentes em um circuito hidráulico de alta pressão, a equipe de manutenção executou rigorosamente o bloqueio elétrico (lockout ) dos motores das motobombas. Todavia, ao desconectar um flange da linha principal, houve uma liberação súbita e violenta de fluido hidráulico, expondo os técnicos ao risco de injeção subcutânea e chicoteamento de mangueiras. Analise as seguintes hipóteses sobre a falha no controle de energias perigosas:

I.Omissão da etapa de despressurização ativa e dissipação de energias mecânicas residuais acumuladas em dispositivos, como acumuladores de bexiga ou cilindros sob carga.
II.Inexistência de teste de verificação de "energia zero" por meio de manômetros ou válvulas de dreno antes da quebra de integridade física da tubulação do sistema.
III.Falha na aplicação de etiquetas de sinalização (tagout ) nos painéis de comando secundários, impossibilitando a identificação visual do responsável pelo bloqueio elétrico.

É correto o que se afirma em:

A

I, II e III.

B

III, apenas.

C

I e II, apenas.

D

II, apenas.

E

I e III, apenas.

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Q4091963

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SAMAE de Blumenau - SC Prova: FURB - 2026 - SAMAE de Blumenau - SC - Técnico Mecânico |

Q4091963 Engenharia Mecânica

Durante a substituição de um rolamento em bomba centrífuga do SAMAE, o técnico mecânico precisa verificar se o eixo está dentro da especificação de tolerância para o assento do rolamento. Com o paquímetro, mede o diâmetro do eixo em 40,02 mm. A especificação do fabricante indica diâmetro nominal de 40 mm com tolerância de +0,00 / -0,025 mm. Sobre a avaliação da medição e a conduta adequada, assinale a alternativa correta:

A

A medição com paquímetro não é instrumento adequado para verificação de tolerâncias em assentos de rolamentos, devendo o técnico desconsiderar o resultado e utilizar micrômetro externo para obter precisão suficiente antes de qualquer conclusão.

B

O eixo está fora da especificação, pois o diâmetro medido de 40,02 mm está acima do limite superior de 40,00 mm definido pela tolerância, indicando que o eixo pode estar desgastado de forma irregular ou apresentar rebarbas; a conduta adequada é realizar medição com micrômetro para confirmação e avaliar a necessidade de usinagem ou substituição do eixo.

C

O eixo está dentro da especificação, pois a diferença de 0,02 mm em relação ao nominal é inferior à resolução típica de um paquímetro, tornando o resultado estatisticamente equivalente ao valor nominal de 40,00 mm.

D

O eixo está fora da especificação e deve ser substituído imediatamente, pois qualquer desvio acima do diâmetro nominal em assentos de rolamentos compromete o encaixe do componente e causa falha prematura independentemente do valor da tolerância especificada.

E

O eixo está dentro da especificação, pois a tolerância de +0,00 / -0,025 mm admite variações de até 0,025 mm acima do nominal, e o valor medido de 40,02 mm está dentro dessa faixa de variação permitida pelo fabricante.

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Q4091962

Ano: 2026 Banca: FURB Órgão: SAMAE de Blumenau - SC Prova: FURB - 2026 - SAMAE de Blumenau - SC - Técnico Mecânico |

Q4091962 Engenharia Mecânica

Em uma estação de tratamento industrial, um sistema de ar comprimido é empregado para o acionamento de válvulas pneumáticas de controle, operando de forma contínua em regime automatizado. Foi identificado, ao longo do tempo, um aumento significativo no teor de umidade presente na rede de ar, resultando em falhas intermitentes, resposta lenta dos atuadores e indícios de corrosão em componentes internos. Inspeções iniciais não evidenciaram vazamentos relevantes ou falhas estruturais no compressor, porém, não há confirmação quanto à eficiência atual dos dispositivos auxiliares de condicionamento do ar. Considerando os princípios de geração, tratamento e distribuição de ar comprimido em sistemas industriais, a ação técnica mais adequada para corrigir de forma efetiva a condição observada é:

A

Substituição das válvulas pneumáticas por dispositivos de acionamento manual, eliminando a dependência do ar comprimido no processo.

B

Redução da frequência de operação do compressor, permitindo maior estabilização térmica do sistema durante os ciclos de funcionamento.

C

Implementação ou manutenção adequada de sistemas de secagem e filtragem do ar comprimido, assegurando a remoção eficiente de umidade ao longo do circuito.

D

Aumento da temperatura ambiente do sistema, favorecendo a evaporação da umidade presente nas linhas e componentes pneumáticos.

E

Elevação da pressão de saída do compressor, visando compensar os efeitos da presença de vapor de água na rede de distribuição.

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Questões de Concurso Sobre engenharia mecânica

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