Questões de Concurso
Sobre mecânica dos fluidos em engenharia mecânica
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Analise as afirmativas abaixo sobre a Cinemática de Fluidos e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) São componentes do movimento de fluido: Translação, Rotação, Deformação Angular e Deformação Linear.
( ) Uma partícula fluida pode estar submetida a uma aceleração convectiva devido ao seu movimento, mesmo em um campo de velocidade permanente.
( ) A rotação de partículas fluidas nunca ocorrerá em escoamentos nos quais temos tensões de cisalhamento.
( ) Escoamentos para os quais nenhuma rotação de partícula ocorre são chamados de escoamentos irrotacionais. Embora nenhum escoamento real seja verdadeiramente irrotacional, muitos escoamentos podem ser estudados com sucesso considerando que eles sejam invíscidos (não viscosos) e irrotacionais, porque os efeitos viscosos são frequentemente desprezíveis
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
( ) O material empregado na fabricação do tubo pode alterara perda de carga.
( ) A perda de carga em uma tubulação independe do processo de fabricação deste tubo.
( ) O revestimento interno de uma tubulação pode ser aplicado para reduzira perda de carga.
( ) A natureza de um fluido,o diâmetro da tubulação e o regime de escoamento influenciam a perda de carga em uma tubulação.
Assinale a sequência correta.
Sobre o tema em questão, pode-se afirmar corretamente que:
Sobre a natureza viscosa dos fluidos e o Número de Reynolds, pode-se afirmar que:
Sobre a perda de carga em tubulações, é INCORRETO afirmar que:
I. A cavitação é mais difícil de ocorrer em líquidos quentes.
II. A pressão de vapor aumenta com a elevação da temperatura.
III. A máxima altura admissível de uma bomba diminui com a redução da temperatura.
IV. Com a implosão das bolhas, são liberados íons livres de oxigênio do seu interior, que passam a corroer a superfície metálica em grau de intensidade tanto maior quanto mais vezes a superfície for banhada pela água.
Está(ão) correta(s) a(s) afirmativa(s)
I. Os elementos filtrantes mais comuns são:• grades metálicas, chapas perfuradas, telas metálicas (filtragem grosseira de líquidos);• telas finas, feltro, porcelana (filtragem fina de líquidos);• palhas metálicas, feltro, camurça (filtragem de gases)
PORQUE
II. quanto mais apertadas forem as aberturas, maior será a quantidade de detritos retidos e, assim, tanto mais frequente deverá ser a troca desses elementos filtrantes.
A respeito dessas afirmativas e da relação entre elas, é correto afirmar que
( ) Lubrificação Hidrodinâmica: Quando as superfícies de carregamento de carga do mancal se encontram separadas por uma película relativamente espessa de lubricante, a fim de prevenir o contato metal-metal. ( ) Lubrificação Hidrostática: Obtida pela introdução do lubricante – às vezes, ar ou água – na área de suporte de carga, sob uma pressão alta o suficiente para separar as superfícies com uma película relativamente espessa de lubricante. ( ) Lubrificante de Película Sólida: Geralmente utilizado em mancais que devem ser operados a temperaturas extremas, pois os óleos minerais ordinários não são satisfatórios. Um lubricante de Película Sólida pode ser o grafite. ( ) Lubrificação de Contorno: ocorre quando as asperezas mais elevadas na superfície de um mancal ficam separadas por películas de lubricante de somente algumas dimensões moleculares em espessura.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo:
O sistema de bombeamento de água predial deverá ser substituído por um de maior porte, para atender às necessidades do local. O motor elétrico monofásico de tal sistema a ser instalado tem as seguintes características:
Potência: P = 2 cv
Rendimento a plena carga: η = 70%
Tensão de trabalho: V = 220 Vac
Fator de potência a plena carga: FP = 0,80 (indutivo)
Fator de conversão considerado: 735 W/cv
Admitindo que as informações citadas acima são suficientes para o projeto da instalação em questão, o valor da corrente elétrica no motor, em A, é, aproximadamente, igual a
O tanque A da figura abaixo contém 1 kg oxigênio (ROxigênio = 0,25 kJ/(kg.K)) e se encontra a 2 MPa e 800 K, enquanto o tanque B se encontra inicialmente vazio. A válvula existente, conforme figura, é aberta, permitindo que o oxigênio escoe lentamente para o tanque B. Este escoamento é permitido até que se atinja o equilíbrio termodinâmico, o qual ocorre a 400 K. Para movimentar o êmbolo do tanque B, é necessária uma pressão interna igual a 300 kPa.
Nas condições fornecidas, a massa final de oxigênio no tanque B, em kg, é igual a
Quanto ao redutor de velocidades da figura acima, julgue o item.
O redutor de velocidade apresentado utiliza um trem
epicíclico.
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