Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso - Página 27

Ano: 2024 Banca: VUNESP Órgão: SPTrans Prova: VUNESP - 2024 - SPTrans - Arquiteto Pleno |

Q3343677 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considerem-se os dados do 1^o Inventário do Sistema de Mobilidade Urbana da cidade de São Paulo, elaborado por iniciativa da Secretaria Municipal de Transportes, como base para medidas do Plano Municipal de Mobilidade Urbana. Quando consideradas as quilometragens, medidas em veículo quilômetro (VKm), percorridas por automóveis, motocicletas, caminhões e ônibus, foram verificados, respectivamente, para esses tipos de veículos, percentuais de aproximadamente

A

42%; 11%; 17%; e 31%.

B

53%; 16%; 17%; e 14%.

C

60%; 11%; 15%; e 14%.

D

66%; 16%; 15%; e 3%.

E

84%; 9%; 4%; e 3%.

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Q3329895

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: Prefeitura de Serra - ES Prova: IDCAP - 2024 - Prefeitura de Serra - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3329895 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considere as afirmativas relacionadas segurança de tráfego, apresentadas a seguir. Registre V, para verdadeiras, e F, para falsas:

(__)O uso de rotatórias pode reduzir a gravidade dos acidentes em interseções, pois força os motoristas a reduzirem a velocidade.
(__)A sincronização de semáforos em vias arteriais aumenta a segurança, pois reduz a necessidade de paradas frequentes e acelerações bruscas.
(__)A iluminação pública adequada não influencia significativamente a segurança no trânsito durante a noite.

Assinale a alternativa com a sequência correta:

A

F − V − V.

B

V − V − V.

C

F − F − F.

D

V − F − F.

E

V − V − F.

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Q3329894

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: Prefeitura de Serra - ES Prova: IDCAP - 2024 - Prefeitura de Serra - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3329894 Engenharia de Transportes e Trânsito

As ondulações transversais é um dispositivo físico implantado sobre a superfície da pista, transversalmente ao eixo da via, com a finalidade de reduzir, de forma imperativa, a velocidade dos veículos. Assinale a alternativa que apresenta a altura máxima admitida para uma ondulação transversal.

A

12 cm.

B

20 cm.

C

8 cm.

D

15 cm.

E

10 cm.

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Q3329892

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: Prefeitura de Serra - ES Prova: IDCAP - 2024 - Prefeitura de Serra - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3329892 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na engenharia de tráfego muitas vezes é necessário definir um nível de serviço para uma via. Neste contexto, assinale a alternativa o nível de serviço onde há um escoamento forçado, a baixas velocidades e com volume abaixo da capacidade, tanto o volume quanto a velocidade podem cair para zero.

A

Nível E.

B

Nível B.

C

Nível D.

D

Nível C.

E

Nível F.

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Q3329890

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: Prefeitura de Serra - ES Prova: IDCAP - 2024 - Prefeitura de Serra - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3329890 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa que apresenta corretamente a capacidade de uma via com duas faixas, sabendo que a capacidade básica para condições ideais é de 2000 ucp/h/faixa, o fator de ajuste de largura lateral é de 4,0 e o fator de ajuste para caminhões é de 0,80.

A

10.000.

B

2200.

C

6.400.

D

625.

E

400.

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Q3329888

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: Prefeitura de Serra - ES Prova: IDCAP - 2024 - Prefeitura de Serra - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3329888 Engenharia de Transportes e Trânsito

_____________ é a porção de rodovia adjacente à via diretamente percorrida, usada para estacionamento, mudança de velocidade, entrelaçamento, separação, conversão de veículos lentos em aclives longos e íngremes, dentre outras funções.
Assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna do texto acima.

A

Acostamento

B

Acostamento transitório

C

Faixa de Acostamento

D

Acostamento de fluxo

E

Faixa Auxiliar

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Q3329887

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: Prefeitura de Serra - ES Prova: IDCAP - 2024 - Prefeitura de Serra - ES - Engenheiro de Trânsito |

Q3329887 Engenharia de Transportes e Trânsito

Avalie as proposições abaixo no tocante a sinalização de trânsito:

I.Sinalização de advertência tem a finalidade de regulamentar o uso das vias, informando aos condutores sobre as normas que devem ser obedecidas.
II.Sinalização de regulamentação tem como objetivo informar aos condutores sobre as normas que devem ser obedecidas, incluindo proibições e obrigações
III.Sinalização temporária de obras é uma subcategoria da sinalização de regulamentação, indicando restrições temporárias devido a obras na via.

Assinale a alternativa correta:

A

Apenas a proposição III está correta.

B

Apenas as proposições I e II estão corretas.

C

Apenas as proposições II e III estão corretas.

D

Apenas a proposição I está correta.

E

Apenas a proposição II está correta.

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Q3323502

Q3323502 Engenharia de Transportes e Trânsito

Leia o texto e responda o que se pede:

Nomenclatura das rodovias federais

A nomenclatura das rodovias é definida pela sigla BR, que significa que a rodovia é federal, seguida por três algarismos. O primeiro algarismo indica a categoria da rodovia, de acordo com as definições estabelecidas no Plano Nacional de Viação. Os dois outros algarismos definem a posição, a partir da orientação geral da rodovia, relativamente à Capital Federal e aos limites do País (Norte, Sul, Leste e Oeste) [...].

Disponível em: https://www.gov.br/dnit/pt-br/rodovias/rodovias-federais/nomenclatura-das-rodovias-federais (Adaptado). Acesso em: 02 abr. 2024.

Assinale a alternativa INCORRETA quanto à identificação das rodovias e seu sentido.

A

BR 070 - rodovias federais que partem de Brasília.

B

BR 158 - rodovias federais que cortam o país no sentido norte-sul.

C

BR 364 - rodovias que cortam o território em dois sentidos de orientação: Noroeste-Sudeste e Nordeste-Sudoeste.

D

BR 153 - rodovias federais que cortam o país no sentido leste-oeste.

E

BR 174 - rodovias federais que cortam o país no sentido norte-sul.

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Q3321544

Ano: 2024 Banca: Unoesc Órgão: Prefeitura de Maravilha - SC Prova: Unoesc - 2024 - Prefeitura de Maravilha - SC - Motorista da Saúde |

Q3321544 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo o Manual de Sinalização Horizontal (CONTRAN, 2022), as marcações constituídas por Linhas de Divisão de Fluxos Opostos (LFO) separam os movimentos veiculares de sentidos opostos e indicam os trechos da via em que a ultrapassagem é permitida ou proibida. Apresentam-senas seguintes formas:

I. Linha Simples Contínua (LFO-1).
II. Linha Simples Seccionada (LFO-2).
III. Linha Dupla Contínua (LFO-3).
IV. Linha Contínua / Seccionada (LFO-4).

Permite(m) a ultrapassagem, de modo irrestrito, independentemente do sentido de fluxo, na ausência de veículos em sentido contrário:

A

I, II, III, IV.

B

I, II, IV.

C

I, II.

D

II.

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Q3317368

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: ARSP-ES Prova: IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |

Q3317368 Engenharia de Transportes e Trânsito

Toda obra ou evento na via pública pode representar uma situação inesperada para o usuário, constituindo risco potencial de acidente, neste contexto a sinalização a um ponto extremamente importância. Em via rural, a altura da borda inferior da placa ou do conjunto de placas colocada lateralmente à via deve ficar a uma altura livre entre X m e Y m em relação à superfície da pista. Assinale a alternativa que apresenta os valores de X e Y, respectivamente.

A

2,00 e 2,20.

B

0,80 e 1,00.

C

1,20 e 1,50.

D

0,80 e 1,20.

E

1,50 e 2,00.

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Q3317367

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: ARSP-ES Prova: IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |

Q3317367 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo a Lei Federal nº 12.587/2012 que institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, o Sistema Nacional de Mobilidade Urbana é o conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, de serviços e de infraestruturas que garante os deslocamentos de pessoas e cargas no território do Município. Diante disto, avalie as afirmativas a seguir:

I.Os meios não motorizados não são considerados modos de transporte urbano.
II.Na prestação de serviços de transporte público coletivo, o poder público delegante deverá realizar atividades de fiscalização e controle dos serviços delegados, preferencialmente em parceria com os demais entes federativos.
III.São direitos dos usuários do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana participar do planejamento, da fiscalização e da avaliação da política local de mobilidade urbana.

Esta(ão) correta(s) apenas:

A

As afirmativas I, II e III.

B

A afirmativa II.

C

As afirmativas II e III.

D

As afirmativas I e III.

E

A afirmativa III.

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Q3317356

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: ARSP-ES Prova: IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |

Q3317356 Engenharia de Transportes e Trânsito

O(a) ______________ pode ser definido(a) como sendo uma deformação permanente no pavimento por onde passam as rodas dos veículos que trafegam na rodovia, formando, assim, sulcos nestes locais. Em dias chuvosos, tal defeito pode provocar o acúmulo de água nestes sulcos, dificultando o seu escoamento e propiciando a redução de aderência entre o pneu do veículo e o pavimento, aumentando o risco de aquaplanagem. Assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna do texto acima.

A

Panela

B

Trinca

C

Afundamento na trilha de roda

D

Desnível entre faixas de tráfego contíguas

E

Exsudação

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Q3317355

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: ARSP-ES Prova: IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |

Q3317355 Engenharia de Transportes e Trânsito

A conservação rodoviária é composta pelos conjuntos de operações rotineiras, periódicas e de emergência realizadas com o objetivo de preservar as características técnicas e operacionais da rodovia e suas instalações. Dito isto, pode-se definir o conjunto de operações de conservação que tem objetivo de reparar ou sanar defeitos e restabelecer o funcionamento dos componentes da rodovia, propiciando conforto e segurança aos usuários, como:

A

Conservação de emergência.

B

Conservação preditiva periódica.

C

Conservação preventiva periódica.

D

Conservação preventiva rotineira.

E

Conservação corretiva rotineira.

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Q3317345

Ano: 2024 Banca: IDCAP Órgão: ARSP-ES Prova: IDCAP - 2024 - ARSP-ES - Especialista em Regulação e Fiscalização: Engenharia Civil |

Q3317345 Engenharia de Transportes e Trânsito

As inspeções rodoviárias no âmbito da conservação devem ser procedidas, dentre outras coisas, através da avaliação da criticidade da ocorrência. Jorge, durante uma inspeção na rodovia, deparou-se com 3 ocorrências, sendo elas:

1.Animal morto na pista.
2.Animal morto no acostamento.
3.Falta de poda e capina em uma área próxima a um dispositivo de drenagem.

Jorge, munido do conhecimento de conservação da infraestrutura rodoviária estabelecidos pelo DNIT, classificou as ocorrências corretamente e respectivamente como sendo:

A

Criticidade alta / Criticidade média / Criticidade alta.

B

Criticidade alta / Criticidade alta / Criticidade média.

C

Criticidade alta / Criticidade média / Criticidade média.

D

Criticidade média / Criticidade média / Criticidade baixa.

E

Criticidade alta / Criticidade alta / Criticidade baixa.

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Q3313120

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Barão - RS Provas: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Barão - RS - Motorista | OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Barão - RS - Operador de Máquinas |

Q3313120 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os dispositivos auxiliares são elementos aplicados na via, ou em proximidades, de forma a tornar mais eficiente e segura a operação do trânsito, e são constituídos de materiais, formas e cores diversas. Com base nisso, assinalar a alternativa INCORRETA sobre a função desses dispositivos.

A

Incrementar a visibilidade da sinalização.

B

Controlar o acesso de veículos em determinadas vias.

C

Aumentar a velocidade do trânsito.

D

Reduzir acidentes e minimizar a sua severidade.

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Q3311472

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311472 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. A Engenharia de Tráfego (ET) não é uma atividade essencialmente técnica, neutra, mas também política, no sentido mais puro.
II. A ET é uma atividade técnica, no sentido de utilizar procedimentos racionais de base matemático/física, e política, no sentido de dirigir a aplicação destas técnicas segundo os interesses (conflitantes) dos vários tipos de usuários que realizam a circulação na cidade.

Marque a alternativa CORRETA:

A

As duas afirmativas são verdadeiras.

B

A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.

C

A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.

D

As duas afirmativas são falsas.

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Q3311471

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311471 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:
I. Com velocidades baixas, o campo de visão do motorista é diminuído e permite maior interação com o ambiente e as pessoas ao redor, evitando colisões e atropelamentos.
II. As medidas de moderação de tráfego podem ser focadas em áreas prioritárias, geralmente em vias afetadas pelo aumento do tráfego de passageiros ou do número de atropelamentos com vítimas.

Marque a alternativa CORRETA:

A

As duas afirmativas são verdadeiras.

B

A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.

C

A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.

D

As duas afirmativas são falsas.

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Q3311470

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311470 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. Na ordenação da circulação de bens e pessoas, a engenharia de tráfego lida com vários parâmetros. Os mais discutidos, e que permeiam todos os projetos e estratégias são: Fluidez, acessibilidade, segurança e qualidade de vida.
II. A engenharia de tráfego não cuida dos problemas oriundos das transformações profundas da cidade, como a demanda global de transportes, o padrão de ocupação do solo, etc.

Marque a alternativa CORRETA:

A

As duas afirmativas são verdadeiras.

B

A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.

C

A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.

D

As duas afirmativas são falsas.

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Q3311469

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311469 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. A mobilidade inclui diversos aspectos, tais como: os veículos em si, os sistemas de comunicação, sistemas de abastecimento de combustível (no caso de veículos híbridos) ou de carga (veículos elétricos), sistemas de estacionamento, sistemas de sinalização (ex: semáforos), sistemas de monitoramento (exs: câmeras, radares, dronllaabres), planejamento de rotas, dentre outros.
II. O tráfego urbano pode trazer grandes prejuízos econômicos, ambientais e humanos, mesmo sendo bem planejado, monitorado e gerenciado.

Marque a alternativa CORRETA:

A

As duas afirmativas são verdadeiras.

B

A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.

C

A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.

D

As duas afirmativas são falsas.

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Q3311467

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de São Bento do Una - PE Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de São Bento do Una - PE - Especialista de Trânsito - Engenheiro de Trânsito |

Q3311467 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise as afirmativas a seguir:

I. A determinação do fluxo de saturação em cada aproximação de interseções controladas por semáforos, é imprescindível.
II. O fluxo de saturação é importantíssimo tanto para a adequação da operação dos semáforos às condições do tráfego nas interseções quanto para a avaliação da performance das mesmas.

Marque a alternativa CORRETA:

A

As duas afirmativas são verdadeiras.

B

A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.

C

A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.

D

As duas afirmativas são falsas.

Incorreta. Gabarito oficial da banca:

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Questões de Concurso Sobre engenharia de transportes e trânsito

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