Questões de Concurso Comentadas sobre planejamento urbano em engenharia de transportes e trânsito

Foram encontradas 24 questões

Ano: 2016 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: FUB
Q1192974 Engenharia de Transportes e Trânsito
Com base no disposto na Lei n.º 12.587/2012 — Lei da Mobilidade Urbana —, julgue os itens subsequentes, referentes ao planejamento e à mobilidade urbana.
Essa lei não priorizou os modos não motorizados e o transporte público coletivo em detrimento dos modos motorizados e do transporte individual, respectivamente. 


Alternativas
Q2955846 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao dimensionamento dos pontos de ônibus, analise as seguintes assertivas.


I. É necessário o dimensionamento da pista que será usada pelos veículos para as manobras e a parada.

II. É necessário o dimensionamento da plataforma que será usada pelos passageiros para aguardar o ônibus, embarcar e desembarcar.

III. As plataformas são dimensionadas de acordo com o tipo de operação de embarque que pode ser com ou sem formação de fila.

IV. A área para embarque e a extensão de fila para embarque são obtidas pela relação entre o volume de usuários aguardando para o embarque e a densidade adotada para a plataforma.


A partir da análise, conclui-se que estão CORRETAS as afirmativas

Alternativas
Q2955815 Engenharia de Transportes e Trânsito

Gerenciar o sistema de transportes de uma área urbana significa utilizar a infraestrutura existente de forma a atender a demanda, distribuir esta última de forma a manter um bom nível de serviço, analisar os deslocamentos, manter a fluidez do tráfego mesmo com a ocorrência de problemas e verificar a necessidade de alterar a rede viária.


Assinale a alternativa que apresenta os fatores que influenciam a gestão do tráfego.

Alternativas
Q2913417 Engenharia de Transportes e Trânsito

A implantação e a operação de polos geradores de tráfego comumente causam impactos na circulação viária, requerendo uma abordagem sistêmica de análise e de tratamento que leve em conta simultaneamente seus efeitos indesejáveis na mobilidade e na acessibilidade de pessoas e veículos e o aumento da demanda de estacionamento em sua área de influência.


Os principais efeitos indesejáveis nas áreas de influência provocados pelos polos geradores de tráfego são:

Alternativas
Respostas
5: E
6: D
7: C
8: B