Questões de Concurso
Comentadas sobre logística em engenharia de transportes e trânsito em engenharia de transportes e trânsito
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Em relação à engenharia de tráfego e à modelagem de demanda de transportes urbanos, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) A modelagem de demanda de transportes considera variáveis socioeconômicas e padrões de deslocamento para prever a demanda futura.
( ) A engenharia de tráfego lida apenas com o controle de sinais de trânsito, ignorando a análise de fluxos de tráfego.
( ) A otimização da circulação nas vias depende da hierarquização correta da malha viária, incluindo vias locais, arteriais e coletoras.
( ) O transporte urbano eficiente pode ser planejado sem considerar o crescimento populacional ou a expansão urbana.
A sequência está correta em
Julgue o item seguinte, relativo ao Plano Nacional de Logística 2035 (PNL 2035).
O PNL 2035 é adotado como instrumento de nível
estratégico que propicia a integração dos transportes aéreo,
aquaviário e terrestre e a harmonização das políticas
setoriais, definindo elementos de logística do transporte
multimodal a serem implementados por órgãos ou entidades
da administração pública.
A esse respeito, analise as afirmativas a seguir.
I. Propõe um processo de planejamento permanente, participativo, integrado e interinstitucional.
II. Não é considerado um plano multimodal.
III. O PNLT está fortemente fundamentado nos conceitos de territorialidade, de segurança e ocupação do território nacional, e de desenvolvimento sustentável do País, com equidade e justiça social.
Está correto o que se afirma em
Quanto à sinalização viária horizontal, julgue o item.
As tachas são dispositivos de sinalização horizontal
fixados na superfície do pavimento, com o objetivo de
orientar o usuário delineando a geometria da via pela
reflexão da luz.
Segundo Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais, “Faixa de Domínio” é
Analise a caderneta de campo abaixo:
ESTACAS |
PLANO DE REFERÊNCIA |
VISADA DE RÉ (mm) |
VISADA DE VANTE (mm) |
COTA (m) |
1 |
3.221 |
833,555 |
||
2 |
1.798 |
|||
3 |
2.997 |
12 |
||
4 |
3.559 |
|||
5 |
2.003 |
Após análise, as cotas das estacas 2, 3, 4 e 5 são, respectivamente
No âmbito do serviço de transporte rodoviário de cargas, considera-se embarcador apenas o proprietário originário da carga, o qual é o responsável pelo pagamento do frete.
O modelo de vale-pedágio obrigatório das empresas fornecedoras e habilitadas pela ANTT não precisa da aprovação dessa autarquia.
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