Questões de Concurso Sobre engenharia aeronáutica

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Q181570 Engenharia Aeronáutica
Associe os equipamentos com os respectivos sistemas que compõem a infraestrutura CNS/ATM disponível para a navegação aérea:
Sistema Equipamento
(1) Comunicação ( ) VHF
(2) Navegação ( ) ILS
(3) Vigilância ( ) ADS-B
( ) DME
( ) CPDLC
( ) SSR
Na ordem dada de equipamentos, a associação correta ocorre em:

Alternativas
Q181569 Engenharia Aeronáutica
A pista de pouso e decolagem de um aeródromo é identificada por um conjunto de caracteres pintados nas respectivas cabeceiras e servem para fornecer a orientação do sentido das operações para pouso e decolagem. Considerando os dados da tabela abaixo, os designadores da cabeceira 2 são:
Imagem 001.jpg

Alternativas
Q181568 Engenharia Aeronáutica
A definição da infraestrutura necessária para dar suporte aos Serviços de Navegação Aérea leva em consideração os limites laterais e verticais do espaço aéreo sob a responsabilidade de cada Estado. Conforme estabelecido por meio de Acordo Regional de Navegação Aérea, a área de jurisdição brasileira para dar suporte a esses serviços está limitada

Alternativas
Q181567 Engenharia Aeronáutica
As atividades, dentre as dispostas na alternativas abaixo, que estão relacionadas somente com a prestação dos serviços de tráfego na área de jurisdição de um sítio aeroportuário são:

Alternativas
Q181566 Engenharia Aeronáutica
Por ser dependente de diversos outros sistemas, o segmento do Transporte Aéreo possui relação direta de causa-efeito com as oscilações do cotidiano econômico e político do país, ou seja, algumas variações de cenário podem ocasionar mudanças significativas na execução de seu planejamento.
Nesse contexto, uma das premissas a serem consideradas na elaboração de um planejamento aeroportuário deve ser:

Alternativas
Q181565 Engenharia Aeronáutica
Analise:
I. Dentre outros, a demanda pelo transporte aéreo é condicionada por fatores econômicos do país e por fatores relacionados à infraestrutura aeroportuária.
II. A avaliação do nível dos serviços prestados é utilizada para realizar a classificação de determinado aeroporto em relação ao “volume de passageiros” versus “capacidade aeroportuária”.
III. Para fins de realização de um estudo de demanda, devemos levar em consideração áreas de captação ou de influência de um ou mais aeroportos em atendimento a uma região principal ou metrópole.
Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:

Alternativas
Q181564 Engenharia Aeronáutica
Visando garantir a segurança para as operações visuais noturnas em um aeroporto, além da iluminação das pistas de pouso, é obrigatório que estejam disponíveis os tipos de balizamento:

Alternativas
Q181563 Engenharia Aeronáutica
Com relação à Aviação Geral, é correto afirmar que:

Alternativas
Q181562 Engenharia Aeronáutica
Analise:
I. O “Transporte Aéreo Regional” deve obedecer aos mesmos princípios regulamentares que norteiam as demais empresas aéreas que não operam com esta característica.
II. O “Transporte Aéreo Regional” pode ser definido em função da densidade de tráfego, dos aeroportos utilizados, pelo faturamento da empresa aérea e pela capacidade das aeronaves utilizadas.
III. Tendo em vista sua importância no contexto econômico do país, a regulamentação do voo regular de transporte de carga é tratada em documentação específica, diferenciando-se a sua forma de regulamentação das demais modalidades de voo.
Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:

Alternativas
Q181561 Engenharia Aeronáutica
As aeronaves modernas estão equipadas com diversos sistemas (aviônicos) que possibilitam a condução dos voos com maior precisão de aeronavegabilidade. Em relação a esses sistemas, é correto afirmar:

Alternativas
Q181560 Engenharia Aeronáutica
Com relação ao conceito de “aeronavegabilidade” contido no Código Brasileiro de Aeronáutica, é correto afirmar que

Alternativas
Q181559 Engenharia Aeronáutica
Uma aeronave decola do Aeroporto Charles de Gaulle da cidade de Paris, na França, com destino ao Aeroporto Internacional de Guarulhos – Governador André Franco Montoro, localizado na cidade de Guarulhos, São Paulo – Brasil, para realizar um voo de transporte aéreo regular. Partindo-se da premissa que, para realizar esta jornada, a aeronave deve atender aos requisitos operacionais e de certificação condizentes com a travessia do Oceano Atlântico, é correto afirmar:

Alternativas
Q181558 Engenharia Aeronáutica
Analise:
I. A envergadura de uma aeronave é um fator importante de planejamento para a infaestrutura aeroportuária.
II. Pode-se afirmar que um balão de ar quente tripulado é uma aeronave, apesar de não ter sua sustentação baseada na diferença de pressão decorrente do escoamento do ar (vento relativo) sobre suas superfícies.
III. A diferença entre superfície aerodinâmica e o aerofólio é que este último gera somente sustentação ao ser submetido a um escoamento de ar (vento relativo).
Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:

Alternativas
Q181554 Engenharia Aeronáutica
Os documentos que devem fazer parte da juntada a ser apresentada para fins de aprovação do projeto de construção de uma pista de aeroporto municipal são

Alternativas
Ano: 2008 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: INPE
Q1231942 Engenharia Aeronáutica

A respeito do tratamento de dados não-nominais em um CCS associado a um satélite em operação, julgue o item de abaixo.

Uma vez detectado um dado não-nominal, o sistema sempre enviará telecomandos automaticamente para corrigi-lo, não havendo necessidade de intervenção humana.

Alternativas
Ano: 2008 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: INPE
Q1200949 Engenharia Aeronáutica

Julgue o item abaixo, relativo a posição orbital de um satélite.

O controle da órbita de um satélite geoestacionário é feito no mínimo de hora em hora.

Alternativas
Ano: 2008 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: INPE
Q1199782 Engenharia Aeronáutica

Em relação às técnicas e aos dispositivos empregados para o controle térmico de satélites artificiais, julgue o item abaixo.

O principal tipo de aquecedor elétrico utilizado em satélites artificiais consiste em um circuito elétrico-resistivo revestido por uma camada de um isolante elétrico conhecido como Kapton, que apresenta estabilidade térmica em uma ampla faixa de temperatura e boa resistência ao desgaste mecânico.

Alternativas
Ano: 2008 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: INPE
Q1199770 Engenharia Aeronáutica

Acerca das técnicas de projeto de satélites artificiais, julgue o item a seguir.

Em relação ao método nodal, é correto afirmar que nós aritméticos, com capacitância térmica nula, simulam de forma acurada superfícies próximas da condição de equilíbrio de trocas radioativas.

Alternativas
Ano: 2008 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: INPE
Q1199663 Engenharia Aeronáutica

Acerca das técnicas de projeto de satélites artificiais, julgue o item a seguir.

A análise detalhada de projetos térmicos de satélites artificiais baseia-se nos modelos matemáticos geométrico e térmico. O cálculo das interações radioativas entre as superfícies sob análise e o ambiente é realizado usando-se o modelo matemático térmico.

Alternativas
Ano: 2008 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: INPE
Q1199621 Engenharia Aeronáutica

Acerca das técnicas de projeto de satélites artificiais, julgue o item a seguir.

O método nodal de modelagem térmica de satélites artificiais e seus componentes baseia-se na subdivisão de um determinado domínio de interesse em nós, representativos de subvolumes desse domínio, ao longo dos quais a temperatura é considerada constante.

Alternativas
Respostas
961: C
962: A
963: B
964: E
965: B
966: A
967: E
968: B
969: C
970: D
971: D
972: C
973: E
974: D
975: E
976: E
977: E
978: C
979: E
980: E