Questões de Engenharia Civil para Concurso - Página 729

Q2376895

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ITAIPU BINACIONAL Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - ITAIPU BINACIONAL - Profissional de Nível Técnico I - Função: Operador de Usina |

Q2376895 Engenharia Civil

Considerando conceitos referentes à resistência dos materiais, assinale a opção correta.

A

A deformação de uma barra é calculada por é t = ^Pmédio/A , em que t é a deformação, em kPA, P é o valor médio da carga aplicada na superfície da barra e A é a área da superfície da barra.

B

Em um projeto de estruturas, a escolha de um coeficiente de segurança muito grande pode levar a estruturas com uma possibilidade de falha desnecessariamente alta.

C

A tensão de cisalhamento em uma barra é calculada por σ = P/A , em que σ é a tensão de cisalhamento, P é o valor da carga aplicada na secção transversal da barra e A é a área da seção transversal da barra.

D

A tensão de esmagamento em uma conexão entre uma placa e um parafuso é calculada por σ_e= P/t.d, em que P é a carga feita pelo parafuso na placa, t é a espessura da placa e d é o diâmetro do parafuso.

E

A carga que um elemento estrutural ou um membro de máquina poderá suportar sob condições normais de utilização é chamada valor de carga-limite.

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Q2376789

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376789 Engenharia Civil

A fase de construção de uma rodovia gera impactos que comumente são objetos de medidas mitigadoras e cuja implementação deve ser fiscalizada.
Associe as medidas mitigadoras numeradas ao tipo de serviço correspondente.

1. Executar alargamento de aterros.
2. Executar alargamento de cortes.
3. Controle da velocidade dos equipamentos em trechos com movimento de público.
4. Recuperar as áreas utilizadas nas instalações provisórias para seu uso original (pastagens, mata etc.).
5. Execução manual em uma faixa que acompanhe as demarcações implantadas dos offsets.

( ) Terraplenagem
( ) Excesso de desmatamento
( ) Excesso de bota-fora
( ) Necessidade de Empréstimo
( ) Instalação do canteiro de obra

Assinale a opção que indica a associação correta, na ordem apresentada.

A

3 – 5 – 1 – 2 – 4.

B

1 – 4 – 2 – 5 – 3.

C

3 – 4 – 1 – 2 – 5.

D

2 – 5 – 4 – 1 – 3.

E

2 – 4 – 1 – 5 – 3.

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Q2376787

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376787 Engenharia Civil

No desenvolvimento do planejamento da etapa de uma obra, chegou-se ao diagrama de flechas apresentado a seguir, onde estão assinaladas as atividades a serem desenvolvidas e os respectivos tempos de execução, em dias.

Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Com base nesse diagrama, considere as afirmativas:
I. A folga da atividade E é de 2 dias.
II. O caminho crítico é A – B – D – F.
III. Admitindo-se que se possa contratar mão-de-obra suficiente para que a atividade C tenha duração de 4 dias, o prazo total da obra passa a 17 dias.

Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

II, apenas.

C

III, apenas.

D

I e III, apenas.

E

II e III, apenas.

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Q2376786

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376786 Engenharia Civil

Com relação à execução de concreto asfáltico usinado a quente, indique as afirmativas a seguir que estão corretas.

I. O cimento asfáltico deve estar, no momento da mistura com os agregados, com uma viscosidade, preferencialmente, entre 75 e 95 SSF.

II. Os agregados, no momento da mistura com o cimento asfáltico, devem estar com uma temperatura de 10^oC a 15^oc abaixo da temperatura do ligante betuminoso.

III. Após a distribuição do concreto asfáltico na pista, a temperatura de rolagem é a maior que a mistura asfáltica possa suportar.

A

I, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q2376783

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376783 Engenharia Civil

A distância, em centímetros, em que um corpo de prova de ligante de asfalto se rompe quando submetido à tração a uma temperatura padronizada é determinada pelo ensaio de

A

Viscosidade Saybolt-Furol.

B

Ductilidade.

C

Ponto de Amolecimento.

D

Penetração.

E

Ponto de Fulgor.

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Q2376781

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376781 Engenharia Civil

No projeto de uma ponte, o termo Articulação Freyssinet corresponde a um tipo de

A

fundação profunda.

B

sistema estrutural.

C

junta de dilatação.

D

emenda de armaduras.

E

aparelho de apoio.

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Q2376780

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376780 Engenharia Civil

Os bueiros são obras que têm por objetivo permitir a passagem livre das águas, de um lado para outro dos aterros, por baixo destes.

Chama-se bueiro esconso aquele que

A

ficou deformado pela carga do aterro.

B

tem o seu eixo longitudinal fazendo um ângulo diferente de zero com a normal ao eixo da rodovia.

C

tem o seu eixo longitudinal fazendo um ângulo igual a 90° com o eixo da rodovia.

D

está assoreado.

E

tem suas paredes em aço corrugado.

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Q2376779

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376779 Engenharia Civil

Em um projeto de fundações profundas para pontes, é indispensável a existência de uma peça estrutural denominada bloco de coroamento, que tem como função

A

absorver as vibrações do bate-estacas.

B

transferir as cargas para a superestrutura.

C

servir de forma para a concretagem dos pilares.

D

transferir a carga do pilar para as estacas ou tubulões.

E

proteger a cabeça das estacas.

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Q2376778

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376778 Engenharia Civil

A estrutura das pontes pode ser subdividida em quatro partes: superestrutura, mesoestrutura, infraestrutura e encontros.
Um elemento da mesoestrutura é

A

a longarina.

B

a transversina.

C

a travessa.

D

o guarda-corpo.

E

a laje.

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Q2376776

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376776 Engenharia Civil

As fundações são os elementos responsáveis por transferir ao terreno as cargas provenientes das estruturas. A escolha do tipo de fundação depende, também, do seu processo executivo, de modo a verificar sua adequação à situação que se apresenta.

Em relação às estacas escavadas, seu processo executivo tem como característica

A

o controle da nega.

B

a concretagem submersa.

C

a utilização de bate-estacas.

D

as emendas com solda.

E

o corte com maçarico.

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Q2376774

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376774 Engenharia Civil

Na elaboração de um projeto de túnel pelo NATM, é correto afirmar que as cambotas são

A

elementos estruturais instalados na face frontal da escavação do túnel.

B

elementos de drenagem instalados em furos sub-horizontais.

C

elementos normalmente constituídos por treliças metálicas ou perfis metálicos calandrados.

D

elementos estruturais instalados radialmente em relação à seção transversal do túnel.

E

elementos estruturais instalados no contorno do teto da escavação, previamente à escavação.

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Q2376772

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376772 Engenharia Civil

O NATM – New Austrian Tunneling Method é uma técnica de projeto e construção de túneis, introduzida a partir de 1950. Sobre ela, considere as afirmativas a seguir.

I. Por melhor que seja a programação de investigações geológico-geotécnicas, o projeto sempre será alterado durante a execução do túnel.

II. O projeto da execução de um túnel pelo NATM deve prever o acompanhamento da escavação por monitoração.

III. O revestimento de primeira fase só deve ser aplicado após a estabilização das deformações.

Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q2376771

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376771 Engenharia Civil

Em se tratando de manutenção e conservação rodoviárias, o conjunto de operações destinadas a restabelecer as caraterísticas técnicas originais de um determinado trecho danificado, prolongando a sua vida útil é denominado

A

melhoramento.

B

restauração.

C

conservação corretiva rotineira.

D

conservação preventiva periódica.

E

conservação de emergência.

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Q2376770

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376770 Engenharia Civil

Analise os equipamentos listados a seguir.

I. Rolo compactador de pneus autopropelido. II. Trator agrícola. III. Vassoura mecânica rebocável.

Na composição de custo do serviço micro pré-misturado a quente com asfalto polímero, faz(em) parte da patrulha mecânica considerada no SICRO

A

I, apenas;

B

I e II, apenas;

C

I e III, apenas;

D

II e III, apenas;

E

I, II e III.

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Q2376769

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376769 Engenharia Civil

Indique, nos itens listados a seguir, as vantagens (V) e as desvantagens (D) dos dormentes de concreto em relação aos dormentes de madeira, em ferrovias.

( ) Resistência a descarrilamentos ( ) Durabilidade ( ) Resistência da grade ( ) Facilidade de manuseio ( ) Custo

A sequência correta, de cima para baixo, é

A

D – V – D – V – D.

B

V – D – D – V – V.

C

V – V – D – V – D.

D

D – V – V – D – D.

E

V – V – V – D – D.

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Q2376766

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376766 Engenharia Civil

Relacione os aparelhos/equipamentos listados a seguir aos respectivos ensaios de laboratório.

1. Densímetro

2. Picnômetro

3. Aparelho de Casagrande

4. Prensa

5. Placa de vidro fosco

( ) Limite de Liquidez

( ) Índice de Suporte Califórnia

( ) Limite de Plasticidade

( ) Massa Específica Real dos Grãos

( ) Sedimentação

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada.

A

3 – 4 – 5 – 2 – 1.

B

3 – 4 – 5 – 1 – 2.

C

5 – 1 – 3 – 4 – 2.

D

5 – 4 – 3 – 2 – 1.

E

4 – 3 – 1 – 5 – 2

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Q2376760

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376760 Engenharia Civil

Os dormentes, nas ferrovias, têm por função principal receber dos trilhos os esforços produzidos pelas cargas das composições ferroviárias, e transmiti-los ao lastro. No Brasil, a maior parte dos dormentes é de madeira ou de concreto.

A esse respeito, analise as características a seguir.

I. Rigidezes lateral e vertical superiores às dos dormentes de madeira. II. Utilização de Fixações Rígidas. III. Redução das tensões de flexão nos trilhos.

Está corretamente relacionado aos dormentes de concreto o que consta em

A

I, apenas.

B

II, apenas.

C

I e II, apenas.

D

I e III apenas.

E

II e III apenas.

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Q2376759

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376759 Engenharia Civil

A passagem dos trens por uma linha férrea pode provocar deformações que comprometem a qualidade da via, gerando risco de ocorrência de acidentes.

Um tipo de deformação é o desalinhamento, que pode ser combatido por meio da retenção lateral dos dormentes, que é feita

A

pelas talas de junção.

B

pelo ombro do lastro.

C

pelos Retensores.

D

pelas placas de apoio.

E

pelos pregos de linha.

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Q2376758

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376758 Engenharia Civil

Na construção de uma rodovia ou ferrovia, o termo Plano de Fogo remete

A

ao conjunto de ações para desmatamento por queimada.

B

ao treinamento da equipe de combate a incêndios na obra.

C

à sequência de detonação para escavação de materiais de 3ª categoria.

D

ao conjunto de ações para mitigação de riscos ambientais.

E

à execução de trincheiras nos limites da Faixa de Domínio.

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Q2376756

Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: DNIT Prova: FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q2376756 Engenharia Civil

Antes de se iniciar a Terraplenagem, são efetuados os chamados Serviços Preliminares, de modo a deixar a área a ser trabalhada livre e desimpedida.

Nesse contexto, chama-se destocamento a

A

retirada de tocas de animais encontradas na faixa de domínio.

B

retirada de blocos de rocha soltos nas encostas rochosas.

C

retirada de explosivos não detonados, em escavações pré-existentes.

D

recomposição de áreas degradadas.

E

retirada dos tocos de árvores de diâmetro igual ou superior a 15cm, removidas do local da obra.

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Questões de Concurso Sobre engenharia civil

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