Acerca de patologias de obras rodoviárias e ferroviárias, julgue o item a seguir. 

Entre os fatores que influenciam o ataque por sulfato no concreto, incluem-se a quantidade e a natureza do sulfato presente, o nível da água e sua variação sazonal, o fluxo da água subterrânea, a porosidade do solo, a forma de construção e a qualidade do concreto.

Acerca de patologias de obras rodoviárias e ferroviárias, julgue o item a seguir. 

A recuperação de elementos de concreto desgastados pela erosão implica descascamentos de concreto, reforços de armaduras e encamisamentos de concreto. 

Acerca de patologias de obras rodoviárias e ferroviárias, julgue o item a seguir. 

A cavitação provoca desgaste na superfície do concreto, dando-lhe uma aparência irregular e corroída, muito diferente do que ocorre nas superfícies desgastadas de forma regular pela erosão de sólidos em suspensão. 

Acerca de patologias de obras rodoviárias e ferroviárias, julgue o item a seguir. 

As causas químicas da deterioração do concreto podem ser agrupadas em duas categorias: desgaste superficial e fissuração. 

Acerca de patologias de obras rodoviárias e ferroviárias, julgue o item a seguir. 

A maioria das eflorescências pode ser removida do concreto por processos simples, tais como escovação com escova dura e seca, escovação com escova e água, leve jateamento de água e leve jateamento de areia. 

Acerca de patologias de obras rodoviárias e ferroviárias, julgue o item a seguir. 

O concreto é um material que resiste bem ao fogo: é incombustível e não emite gases tóxicos quando exposto a altas temperaturas, sendo capaz de manter resistência suficiente por períodos longos quando sujeito a temperaturas entre 700 °C e 800 °C. 

Julgue o item subsequente, relativo a aspectos construtivos de obras portuárias. 

Píeres de atracação executados em concreto armado são estruturas que podem ser protegidas contra corrosão por meio de dispositivos de proteção catódica do tipo galvânico.