Questões de Concurso
Comentadas sobre motores em eletricidade
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No que se refere à manutenção hidráulica e a redes elétricas, julgue o seguinte item.
Um motor monofásico com 220 V e 50 A tem potência aparente de 11 kVA.
Coluna 1
1. Máquina (elétrica) girante.
2. Máquina assíncrona (ou máquina de indução).
3. Máquina de corrente contínua (com comutador).
4. Máquina síncrona.
5. Motor elétrico.
6. Motor de indução.
7. Motor universal.
Coluna 2
( ) Equipamento elétrico que utiliza a indução eletromagnética para seu funcionamento, constituído por componentes capazes de efetuar um movimento relativo de rotação e destinado à conversão eletromecânica de energia.
( ) Máquina de corrente alternada na qual a frequência da tensão induzida e a velocidade estão em uma razão constante. A velocidade do rotor é constante.
( ) Motor que pode funcionar com corrente contínua ou com corrente alternada monofásica nas frequências usuais dos sistemas de distribuição de energia elétrica.
( ) Máquina que converte energia elétrica em energia mecânica de rotação no seu eixo.
( ) Máquina de corrente alternada na qual a velocidade da carga e a frequência do sistema ao qual está ligada não estão em uma razão constante.
( ) Máquina de indução que funciona como motor.
( ) Máquina constituída por uma armadora, um comutador a ela ligado e polos magnéticos excitados por uma fonte de corrente contínua ou constituídos por ímãs permanentes.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
A velocidade nominal de operação desse motor é igual a:
Nos elevadores com motores de tração de corrente alternada, a variação da frequência de alimentação altera diretamente a velocidade de rotação do motor.
Motores de corrente contínua, especialmente em velocidades variáveis, são mais eficientes que motores de corrente alternada combinados com inversores de frequência.
No projeto de elevadores com máquinas de tração sem engrenagem, deve-se priorizar o uso de motores de corrente contínua, devido à sua capacidade de controle preciso da velocidade.
A rotação do eixo de motores elétricos faz com que sejam induzidas tensões nos fios condutores do rotor, conforme estabelece a lei Kirchhoff.