Questões de Concurso
Comentadas sobre motores em eletricidade
Foram encontradas 412 questões
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431311
Eletricidade
Considere o seguinte relatório sobre a manutenção de um motor de indução trifásico feito por um técnico em manutenção elétrica:
• Após 700 horas de operação desde o início do seu uso na fábrica, o motor parou de funcionar devido a um curto-circuito entre duas fases do enrolamento do estator.
• Reparo realizado em 20 horas.
• Após 500 horas de operação, foi verificado um aumen- to expressivo na corrente do enrolamento, mas o motor continuou funcionando.
• Após mais 100 horas de operação, a elevada corrente causou um curto-circuito nas bobinas do estator e o motor parou de funcionar.
• Reparo realizado em 10 horas.
• Após 400 horas de operação, o motor apresentou muito ruído nos rolamentos do rotor, mas continuou funcionando.
• Após mais 100 horas, o motor parou de funcionar em virtude de um travamento do rotor.
Com base nesse relatório, o MTBF (Mean Time Between Failures) do motor em questão pode ser estimado em
• Após 700 horas de operação desde o início do seu uso na fábrica, o motor parou de funcionar devido a um curto-circuito entre duas fases do enrolamento do estator.
• Reparo realizado em 20 horas.
• Após 500 horas de operação, foi verificado um aumen- to expressivo na corrente do enrolamento, mas o motor continuou funcionando.
• Após mais 100 horas de operação, a elevada corrente causou um curto-circuito nas bobinas do estator e o motor parou de funcionar.
• Reparo realizado em 10 horas.
• Após 400 horas de operação, o motor apresentou muito ruído nos rolamentos do rotor, mas continuou funcionando.
• Após mais 100 horas, o motor parou de funcionar em virtude de um travamento do rotor.
Com base nesse relatório, o MTBF (Mean Time Between Failures) do motor em questão pode ser estimado em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431303
Eletricidade
Um motor que aciona a esteira de uma fábrica apresenta problemas de isolamento. O técnico de manutenção precisa realizar medições da resistência de isolamento entre a carcaça da máquina e as bobinas.
Para realizar essa tarefa, o profissional deve usar um
Para realizar essa tarefa, o profissional deve usar um
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431288
Eletricidade
Um motor, instalado em uma indústria, consome uma po- tência ativa de 8.000 W e tem um fator de potência de 0,8 atrasado. Deseja-se instalar um banco de capacitores de forma a obter, na instalação total (motor e banco de capacitores), um fator de potência unitário.
Qual será a potência, em volt-ampère reativo, consumida pelo banco de capacitores utilizado?
Qual será a potência, em volt-ampère reativo, consumida pelo banco de capacitores utilizado?
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431039
Eletricidade
Os circuitos de comandos elétricos para acionamento de motores variam de acordo com a finalidade da operação das máquinas, proporcionando uma infinidade de topologias de circuitos. Alguns elementos, porém, estão presentes em grande parte dos acionamentos, como é o caso do relé térmico.
O relé térmico tem a função de proteger o motor acionado contra
O relé térmico tem a função de proteger o motor acionado contra
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431032
Eletricidade
Sobre motores de corrente contínua, considere as afirmativas abaixo.
I - Os motores de corrente contínua possuem uma manutenção mais cara em comparação a dos motores de indução, devido ao uso de comutadores e escovas em sua operação.
II - No motor de excitação shunt, é necessária apenas uma fonte de corrente contínua para alimentar campo e armadura.
III - Na máquina de excitação independente, o enrolamento de campo é constituído de condutores que suportam grandes correntes em relação à corrente de armadura.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - Os motores de corrente contínua possuem uma manutenção mais cara em comparação a dos motores de indução, devido ao uso de comutadores e escovas em sua operação.
II - No motor de excitação shunt, é necessária apenas uma fonte de corrente contínua para alimentar campo e armadura.
III - Na máquina de excitação independente, o enrolamento de campo é constituído de condutores que suportam grandes correntes em relação à corrente de armadura.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431031
Eletricidade
Os motores de indução trifásicos são largamente usados em aplicações industriais.
A respeito desse tipo de máquina, considere as afirmações abaixo.
I – Um método de controle direto da velocidade de uma máquina de indução é a utilização de um inversor de frequência.
II – A corrente do rotor de um motor de indução diminui quando esse opera sob uma determinada condição e há um aumento súbito da carga mecânica no eixo.
III – Os motores de indução são os do tipo com rotor “gaiola de esquilo”, os de rotor bobinado e os que possuem comutador.
Está correto o que se afirma em
A respeito desse tipo de máquina, considere as afirmações abaixo.
I – Um método de controle direto da velocidade de uma máquina de indução é a utilização de um inversor de frequência.
II – A corrente do rotor de um motor de indução diminui quando esse opera sob uma determinada condição e há um aumento súbito da carga mecânica no eixo.
III – Os motores de indução são os do tipo com rotor “gaiola de esquilo”, os de rotor bobinado e os que possuem comutador.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431021
Eletricidade
Um motor de indução de rotor bobinado de quatro polos é conectado à rede elétrica de 220 V/60 Hz. Sabe-se que o motor está operando em plena carga e que o escorregamento do rotor é de 4%.
Para essa condição, o valor, em r.p.m, da velocidade de rotação do eixo do rotor é
Para essa condição, o valor, em r.p.m, da velocidade de rotação do eixo do rotor é
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica - 2011 |
Q235669
Eletricidade
As partidas de motores elétricos podem ser diferenciadas por diversos aspectos, tais como o tipo de motor empregado, a carga acoplada ao motor, a corrente de partida da máquina, dentre outros. A esse respeito, associe os tipos de motores elétricos com os procedimentos de partida, apresentados a seguir.
I - Motor de indução P - Energizar o enrolamento de campo e, posteriormente, aumentar a tensão de armadura gradativamente. II - Motor de corrente contínua Q - Partida com motor auxiliar para atingir velocidade nominal e posteriormente, conectar com a rede elétrica. III - Motor síncrono R - Partida com alimentação em corrente contínua e, posteriormente,comutar para alimentação em corrente alternada. S - Alteração de polos através de ligação Dahlander.
Estão corretas as associações:
I - Motor de indução P - Energizar o enrolamento de campo e, posteriormente, aumentar a tensão de armadura gradativamente. II - Motor de corrente contínua Q - Partida com motor auxiliar para atingir velocidade nominal e posteriormente, conectar com a rede elétrica. III - Motor síncrono R - Partida com alimentação em corrente contínua e, posteriormente,comutar para alimentação em corrente alternada. S - Alteração de polos através de ligação Dahlander.
Estão corretas as associações:
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Técnico de Manuteção Sênior - Eletricidade |
Q186534
Eletricidade
Considere as afirmativas abaixo a respeito de acionamento de motores síncronos.
I - Antes dos motores síncronos serem submetidos à carga plena, esses motores devem ser levados à velocidade de sincronismo sem carga ou, pelo menos, com carga parcial.
II - Sem um sistema de partida, os motores síncronos não iniciam seu movimento ao serem energizados.
III - Nos motores síncronos, o controle de velocidade é dificultado em virtude da necessidade de mantê-los sincronizados com a rede elétrica.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - Antes dos motores síncronos serem submetidos à carga plena, esses motores devem ser levados à velocidade de sincronismo sem carga ou, pelo menos, com carga parcial.
II - Sem um sistema de partida, os motores síncronos não iniciam seu movimento ao serem energizados.
III - Nos motores síncronos, o controle de velocidade é dificultado em virtude da necessidade de mantê-los sincronizados com a rede elétrica.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Eletricista Pleno |
Q186319
Eletricidade
Vários tipos de motores trifásicos são instalados nos equipamentos e máquinas que compõem os parques industriais. Muitos desses motores são potentes e demandam elevados torques na partida, razão pela qual não podem ser ligados à rede pública de distribuição. Para contornar esse problema, uma alternativa é a instalação de dispositivos que reduzam a corrente de partida. Entre tais dispositivos, destacam-se as chaves automáticas compensadora e estrela-triângulo. Considere as afirmativas abaixo com relação às características dessas chaves.
I - A chave estrela-triângulo só pode ser aplicada em motores onde os 6 bornes estejam acessíveis.
II - A chave estrela-triângulo pode ser usada para a partida de motores já acoplados à carga.
III - A chave compensadora usa um autotransformador para disponibilizar diferentes tensões de saída.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - A chave estrela-triângulo só pode ser aplicada em motores onde os 6 bornes estejam acessíveis.
II - A chave estrela-triângulo pode ser usada para a partida de motores já acoplados à carga.
III - A chave compensadora usa um autotransformador para disponibilizar diferentes tensões de saída.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Eletricista Pleno |
Q186317
Eletricidade
Considere as afirmativas abaixo sobre a chave estática (soft starter) utilizada na partida de motores trifásicos.
I - O principal objetivo de se utilizar o soft starter é reduzir a corrente de partida do motor.
II - Com a chave estática, é possível controlar a tensão e a frequência elétrica durante a partida do motor.
III - A principal chave de estado sólido que compõe o soft starter é o tiristor (SCR).
Está correto o que se afirma em
I - O principal objetivo de se utilizar o soft starter é reduzir a corrente de partida do motor.
II - Com a chave estática, é possível controlar a tensão e a frequência elétrica durante a partida do motor.
III - A principal chave de estado sólido que compõe o soft starter é o tiristor (SCR).
Está correto o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Eletricista Sênior |
Q186304
Eletricidade
A respeito de acionamento de motores elétricos por meio de inversor de frequência, considere as afirmativas abaixo.
I - A técnica que utiliza um oscilador controlado por tensão, em que a frequência sempre obedece à amplitude da tensão, é a PAM.
II - A técnica que muda a largura dos pulsos de tensão é a PWM.
III - A técnica em que o circuito de controle determina os tempos de chaveamento dos semicondutores, através da intersecção entre uma tensão contínua e uma tensão senoidal superposta, é a PAM.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - A técnica que utiliza um oscilador controlado por tensão, em que a frequência sempre obedece à amplitude da tensão, é a PAM.
II - A técnica que muda a largura dos pulsos de tensão é a PWM.
III - A técnica em que o circuito de controle determina os tempos de chaveamento dos semicondutores, através da intersecção entre uma tensão contínua e uma tensão senoidal superposta, é a PAM.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Eletricista Sênior |
Q186299
Eletricidade
Em relação às máquinas elétricas, muitos equipamentos industriais utilizam motores trifásicos que demandam grande potência. Por exigirem grande conjugado em suas partidas, esses motores não podem ser ligados diretamente à rede pública de distribuição. Um procedimento que pode ser executado para solucionar esse problema é o uso de dispositivos de partida, tais como as chaves automáticas compensadora e estrela-triângulo. Quanto às suas características construtivas e funcionais, a chave
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q182640
Eletricidade
Em relação aos motores elétricos de corrente contínua, dentre suas principais características técnicas de utilização, funcionamento e emprego, destacam-se os motores
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q182639
Eletricidade
Um dispositivo para medir a velocidade de um motor é constituído por um tacômetro cuja saída é conectada a um conversor A/D de 8 bits, que opera na faixa de 0 a 5 V. A tensão de saída do tacômetro Vtacômetro , em volts, é dada pela seguinte expressão:
Vtacômetro(ω) = 0,5 / 640 ω , onde é a velocidade de rotação do tacômetro, em rpm
Quando o valor binário (10010010)2 aparece na saída do conversor A/D, a velocidade de rotação do motor, em rpm, é, aproximadamente,
Vtacômetro(ω) = 0,5 / 640 ω , onde é a velocidade de rotação do tacômetro, em rpm
Quando o valor binário (10010010)2 aparece na saída do conversor A/D, a velocidade de rotação do motor, em rpm, é, aproximadamente,
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q182638
Eletricidade
Um grupo gerador de emergência é constituído de um alternador acionado por um motor a diesel, cujas características são:
• a queima de 1 litro de óleo diesel produz 40 MJ de trabalho útil na ponta do eixo do motor;
• capacidade reservatório de combustível do motor a diesel: 10 L;
• perdas entre o motor e o gerador: 5%; e
• rendimento do gerador: 90%.
Nessa situação, e considerando que, no instante inicial, o reservatório estava com sua capacidade máxima, qual a autonomia, em horas, do grupo gerador para atender a uma carga puramente resistiva de 20 kW?
• a queima de 1 litro de óleo diesel produz 40 MJ de trabalho útil na ponta do eixo do motor;
• capacidade reservatório de combustível do motor a diesel: 10 L;
• perdas entre o motor e o gerador: 5%; e
• rendimento do gerador: 90%.
Nessa situação, e considerando que, no instante inicial, o reservatório estava com sua capacidade máxima, qual a autonomia, em horas, do grupo gerador para atender a uma carga puramente resistiva de 20 kW?
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q182390
Eletricidade
Os óleos isolantes possuem ampla aplicação nas instalações industriais, com finalidade de propiciar isolamento elétrico e realizar transferência de calor. Relacione as descrições à característica dos óleos isolantes.
I – Menor temperatura em que o óleo precisa ser aquecido para P – Rigidez dielétrica
que os vapores liberados, misturados com o ar, resultem Q – Ponto de fluidez
inflamáveis ao contato com uma chama. R – Ponto de fulgor
II – Grandeza que mede a força de atração existente entre as S – Tensão interfacial
moléculas de óleo e água na superfície de contato.
III – Propriedade do óleo se opor a uma descarga disruptiva.
A correta correspondência, entre as descrições e suas respectivas características, é
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q182373
Eletricidade
Com o objetivo de reduzir a corrente de partida em motores de indução, um determinado técnico utiliza, dentre as soluções disponíveis, um autotransformador com taps ajustáveis. Considere um motor trifásico de indução, tensão nominal eficaz de 220 V, com rotor em gaiola, em cuja partida é empregado um autotransformador com calibração de tensão para 80% da tensão nominal. Admitindo-se que, na partida direta, a corrente corresponda a cinco vezes a corrente nominal, a razão entre a corrente nominal do motor e a corrente de partida com o autotransfomador é
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q182369
Eletricidade
Na fase de elaboração do projeto de uma instalação elétrica industrial, quando esta for atender a motores de potência elevada, o projetista deve atentar para a possibilidade de uma destas máquinas degradar as condições normais de operação das instalações elétricas. Em relação à partida de motores elétricos de indução, conclui-se que
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q182364
Eletricidade
Um motor elétrico solicita da fonte uma potência aparente de 10 kVA, com fator de potência de 0,73. Sabendo-se que o rendimento desse motor é de 0,9, a sua potência útil, em kW, é
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