Questões de Concurso
Comentadas sobre motores em eletricidade
Foram encontradas 421 questões
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q237321
Eletricidade
Um gerador síncrono de 20 polos é acionado por uma turbina hidráulica, cuja velocidade de rotação é função do ângulo de abertura da comporta de água. A função da velocidade da turbina, próxima à região nominal de operação, é definida por nrpm = 5α + 300 em que nrpm é a velocidade de rotação em rpm e a é o ângulo de abertura em graus.
Sabendo-se que a frequência da tensão elétrica gerada é igual a 60 Hz, então, o ângulo de abertura da comporta, em graus, é
Sabendo-se que a frequência da tensão elétrica gerada é igual a 60 Hz, então, o ângulo de abertura da comporta, em graus, é
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q237320
Eletricidade
A potência mecânica fornecida por um motor de indução de 4 polos, quando aciona uma carga, é de 950π [W].
Sabendo-se que a frequência da rede elétrica é de 50 Hz, e que o escorregamento do rotor é constante e igual a 5%, então, o valor, em N.m, do torque do eixo do motor, para essa condição, é
Sabendo-se que a frequência da rede elétrica é de 50 Hz, e que o escorregamento do rotor é constante e igual a 5%, então, o valor, em N.m, do torque do eixo do motor, para essa condição, é
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |
Q237312
Eletricidade
Com relação aos diversos tipos de acionamento de motores de indução trifásicos, considere as afirmativas abaixo.
I - O acionamento através da chave estrela-triângulo proporciona torque de partida inferior ao obtido com a partida direta na conexão triângulo.
II - O acionamento através da chave compensadora reduz a velocidade do motor devido à redução do número de seus polos.
III - No comando de reversão trifásica a contator, a reversão do sentido de rotação do motor é feita através da inversão de duas das três fases de alimentação em seus terminais.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - O acionamento através da chave estrela-triângulo proporciona torque de partida inferior ao obtido com a partida direta na conexão triângulo.
II - O acionamento através da chave compensadora reduz a velocidade do motor devido à redução do número de seus polos.
III - No comando de reversão trifásica a contator, a reversão do sentido de rotação do motor é feita através da inversão de duas das três fases de alimentação em seus terminais.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q234016
Eletricidade
A partida de um motor de indução trifásico é feita utilizando-se uma chave estrela-triângulo, a partir de uma rede elétrica cuja tensão de linha é 220 V.
No primeiro estágio do processo de partida, a tensão aproximada, em volts, aplicada às bobinas do motor é
No primeiro estágio do processo de partida, a tensão aproximada, em volts, aplicada às bobinas do motor é
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q234013
Eletricidade
A velocidade, em plena carga, de um motor de corrente contínua em derivação, equipado com um enrolamento de compensação, é igual a 1.200 rpm. Nessa condição, a tensão interna do motor é igual a 300 V.
Sabendo-se que a vazio, a tensão interna do motor é 330 V, então, a velocidade de rotação correspondente, em rpm, é
Sabendo-se que a vazio, a tensão interna do motor é 330 V, então, a velocidade de rotação correspondente, em rpm, é
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q234012
Eletricidade
Um motor de indução de 4 polos opera em plena carga. Esse motor é alimentado por uma rede elétrica cuja frequência é 60 Hz. Sabe-se que, em plena carga, o escorregamento do rotor é de 5 %.
Nessas condições, a velocidade de rotação do eixo do motor, em rpm, é
Nessas condições, a velocidade de rotação do eixo do motor, em rpm, é
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q234011
Eletricidade
Um motor síncrono trifásico está alimentado com tensão e frequência nominais, operando com carga plena e fator de potência unitário.
Desconsiderando-se as perdas do motor, qual será o efeito causado pelo aumento da corrente de campo desse motor?
Desconsiderando-se as perdas do motor, qual será o efeito causado pelo aumento da corrente de campo desse motor?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |
Q234010
Eletricidade
Quais os efeitos no torque de partida e na corrente de partida de um motor de indução, respectivamente, quando há a redução da sua tensão de alimentação, em relação aos parâmetros nominais de torque de partida e corrente de partida obtidos com tensão de alimentação plena?
Ano: 2012
Banca:
FCC
Órgão:
TRF - 2ª REGIÃO
Prova:
FCC - 2012 - TRF - 2ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Telecomunicações e Eletricidade |
Q231989
Eletricidade
No motor monofásico de fase dividida com capacitor de partida há um dispositivo cuja função é desligar o capacitor e o enrolamento auxiliar após a partida. Trata-se de
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431313
Eletricidade
A manutenção periódica das máquinas rotativas previne a interrupção de operação por defeito.
Considerando-se a manutenção de um motor monofásico, relacione os testes ao instrumento utilizado.
TESTE
I - Teste de continuidade dos enrolamentos
II - Teste de isolação entre o enrolamento e a carcaça do motor
III - Teste de intensidade de corrente
INSTRUMENTO
P - Megôhmetro
Q - Amperímetro
R - Voltímetro
S - Ohmímetro
Estão corretas as associações
Considerando-se a manutenção de um motor monofásico, relacione os testes ao instrumento utilizado.
TESTE
I - Teste de continuidade dos enrolamentos
II - Teste de isolação entre o enrolamento e a carcaça do motor
III - Teste de intensidade de corrente
INSTRUMENTO
P - Megôhmetro
Q - Amperímetro
R - Voltímetro
S - Ohmímetro
Estão corretas as associações
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431311
Eletricidade
Considere o seguinte relatório sobre a manutenção de um motor de indução trifásico feito por um técnico em manutenção elétrica:
• Após 700 horas de operação desde o início do seu uso na fábrica, o motor parou de funcionar devido a um curto-circuito entre duas fases do enrolamento do estator.
• Reparo realizado em 20 horas.
• Após 500 horas de operação, foi verificado um aumen- to expressivo na corrente do enrolamento, mas o motor continuou funcionando.
• Após mais 100 horas de operação, a elevada corrente causou um curto-circuito nas bobinas do estator e o motor parou de funcionar.
• Reparo realizado em 10 horas.
• Após 400 horas de operação, o motor apresentou muito ruído nos rolamentos do rotor, mas continuou funcionando.
• Após mais 100 horas, o motor parou de funcionar em virtude de um travamento do rotor.
Com base nesse relatório, o MTBF (Mean Time Between Failures) do motor em questão pode ser estimado em
• Após 700 horas de operação desde o início do seu uso na fábrica, o motor parou de funcionar devido a um curto-circuito entre duas fases do enrolamento do estator.
• Reparo realizado em 20 horas.
• Após 500 horas de operação, foi verificado um aumen- to expressivo na corrente do enrolamento, mas o motor continuou funcionando.
• Após mais 100 horas de operação, a elevada corrente causou um curto-circuito nas bobinas do estator e o motor parou de funcionar.
• Reparo realizado em 10 horas.
• Após 400 horas de operação, o motor apresentou muito ruído nos rolamentos do rotor, mas continuou funcionando.
• Após mais 100 horas, o motor parou de funcionar em virtude de um travamento do rotor.
Com base nesse relatório, o MTBF (Mean Time Between Failures) do motor em questão pode ser estimado em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431303
Eletricidade
Um motor que aciona a esteira de uma fábrica apresenta problemas de isolamento. O técnico de manutenção precisa realizar medições da resistência de isolamento entre a carcaça da máquina e as bobinas.
Para realizar essa tarefa, o profissional deve usar um
Para realizar essa tarefa, o profissional deve usar um
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431288
Eletricidade
Um motor, instalado em uma indústria, consome uma po- tência ativa de 8.000 W e tem um fator de potência de 0,8 atrasado. Deseja-se instalar um banco de capacitores de forma a obter, na instalação total (motor e banco de capacitores), um fator de potência unitário.
Qual será a potência, em volt-ampère reativo, consumida pelo banco de capacitores utilizado?
Qual será a potência, em volt-ampère reativo, consumida pelo banco de capacitores utilizado?
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431039
Eletricidade
Os circuitos de comandos elétricos para acionamento de motores variam de acordo com a finalidade da operação das máquinas, proporcionando uma infinidade de topologias de circuitos. Alguns elementos, porém, estão presentes em grande parte dos acionamentos, como é o caso do relé térmico.
O relé térmico tem a função de proteger o motor acionado contra
O relé térmico tem a função de proteger o motor acionado contra
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431032
Eletricidade
Sobre motores de corrente contínua, considere as afirmativas abaixo.
I - Os motores de corrente contínua possuem uma manutenção mais cara em comparação a dos motores de indução, devido ao uso de comutadores e escovas em sua operação.
II - No motor de excitação shunt, é necessária apenas uma fonte de corrente contínua para alimentar campo e armadura.
III - Na máquina de excitação independente, o enrolamento de campo é constituído de condutores que suportam grandes correntes em relação à corrente de armadura.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - Os motores de corrente contínua possuem uma manutenção mais cara em comparação a dos motores de indução, devido ao uso de comutadores e escovas em sua operação.
II - No motor de excitação shunt, é necessária apenas uma fonte de corrente contínua para alimentar campo e armadura.
III - Na máquina de excitação independente, o enrolamento de campo é constituído de condutores que suportam grandes correntes em relação à corrente de armadura.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431031
Eletricidade
Os motores de indução trifásicos são largamente usados em aplicações industriais.
A respeito desse tipo de máquina, considere as afirmações abaixo.
I – Um método de controle direto da velocidade de uma máquina de indução é a utilização de um inversor de frequência.
II – A corrente do rotor de um motor de indução diminui quando esse opera sob uma determinada condição e há um aumento súbito da carga mecânica no eixo.
III – Os motores de indução são os do tipo com rotor “gaiola de esquilo”, os de rotor bobinado e os que possuem comutador.
Está correto o que se afirma em
A respeito desse tipo de máquina, considere as afirmações abaixo.
I – Um método de controle direto da velocidade de uma máquina de indução é a utilização de um inversor de frequência.
II – A corrente do rotor de um motor de indução diminui quando esse opera sob uma determinada condição e há um aumento súbito da carga mecânica no eixo.
III – Os motores de indução são os do tipo com rotor “gaiola de esquilo”, os de rotor bobinado e os que possuem comutador.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica - 2011 |
Q431021
Eletricidade
Um motor de indução de rotor bobinado de quatro polos é conectado à rede elétrica de 220 V/60 Hz. Sabe-se que o motor está operando em plena carga e que o escorregamento do rotor é de 4%.
Para essa condição, o valor, em r.p.m, da velocidade de rotação do eixo do rotor é
Para essa condição, o valor, em r.p.m, da velocidade de rotação do eixo do rotor é
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Suprimentos de Bens e Serviços Júnior - Elétrica - 2011 |
Q235669
Eletricidade
As partidas de motores elétricos podem ser diferenciadas por diversos aspectos, tais como o tipo de motor empregado, a carga acoplada ao motor, a corrente de partida da máquina, dentre outros. A esse respeito, associe os tipos de motores elétricos com os procedimentos de partida, apresentados a seguir.
I - Motor de indução P - Energizar o enrolamento de campo e, posteriormente, aumentar a tensão de armadura gradativamente. II - Motor de corrente contínua Q - Partida com motor auxiliar para atingir velocidade nominal e posteriormente, conectar com a rede elétrica. III - Motor síncrono R - Partida com alimentação em corrente contínua e, posteriormente,comutar para alimentação em corrente alternada. S - Alteração de polos através de ligação Dahlander.
Estão corretas as associações:
I - Motor de indução P - Energizar o enrolamento de campo e, posteriormente, aumentar a tensão de armadura gradativamente. II - Motor de corrente contínua Q - Partida com motor auxiliar para atingir velocidade nominal e posteriormente, conectar com a rede elétrica. III - Motor síncrono R - Partida com alimentação em corrente contínua e, posteriormente,comutar para alimentação em corrente alternada. S - Alteração de polos através de ligação Dahlander.
Estão corretas as associações:
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Técnico de Manuteção Sênior - Eletricidade |
Q186534
Eletricidade
Considere as afirmativas abaixo a respeito de acionamento de motores síncronos.
I - Antes dos motores síncronos serem submetidos à carga plena, esses motores devem ser levados à velocidade de sincronismo sem carga ou, pelo menos, com carga parcial.
II - Sem um sistema de partida, os motores síncronos não iniciam seu movimento ao serem energizados.
III - Nos motores síncronos, o controle de velocidade é dificultado em virtude da necessidade de mantê-los sincronizados com a rede elétrica.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - Antes dos motores síncronos serem submetidos à carga plena, esses motores devem ser levados à velocidade de sincronismo sem carga ou, pelo menos, com carga parcial.
II - Sem um sistema de partida, os motores síncronos não iniciam seu movimento ao serem energizados.
III - Nos motores síncronos, o controle de velocidade é dificultado em virtude da necessidade de mantê-los sincronizados com a rede elétrica.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
PETROQUÍMICA SUAPE
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - PETROQUÍMICA SUAPE - Eletricista Pleno |
Q186319
Eletricidade
Vários tipos de motores trifásicos são instalados nos equipamentos e máquinas que compõem os parques industriais. Muitos desses motores são potentes e demandam elevados torques na partida, razão pela qual não podem ser ligados à rede pública de distribuição. Para contornar esse problema, uma alternativa é a instalação de dispositivos que reduzam a corrente de partida. Entre tais dispositivos, destacam-se as chaves automáticas compensadora e estrela-triângulo. Considere as afirmativas abaixo com relação às características dessas chaves.
I - A chave estrela-triângulo só pode ser aplicada em motores onde os 6 bornes estejam acessíveis.
II - A chave estrela-triângulo pode ser usada para a partida de motores já acoplados à carga.
III - A chave compensadora usa um autotransformador para disponibilizar diferentes tensões de saída.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - A chave estrela-triângulo só pode ser aplicada em motores onde os 6 bornes estejam acessíveis.
II - A chave estrela-triângulo pode ser usada para a partida de motores já acoplados à carga.
III - A chave compensadora usa um autotransformador para disponibilizar diferentes tensões de saída.
Está correto APENAS o que se afirma em
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