Questões de Eletricidade - Motores para Concurso - Página 16

Q514356

Ano: 2014 Banca: COSEAC Órgão: UFF Prova: COSEAC - 2014 - UFF - Técnico em Equipamentos Médico - Odontológicos |

Q514356 Eletricidade

O tipo de motor de corrente contínua mais empregado em tração é o:

A

compound.

B

série.

C

independente.

D

derivação.

E

shunt.

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Q514355

Ano: 2014 Banca: COSEAC Órgão: UFF Prova: COSEAC - 2014 - UFF - Técnico em Equipamentos Médico - Odontológicos |

Q514355 Eletricidade

A corrente elétrica de alimentação de um motor de alto rendimento de potência 5 cv (1 cv=736 W), trifásico, 220 V, rendimento 80% e cos Φ 0.92, em A, vale:

A

13,2.

B

14,2.

C

15,3.

D

15,5.

E

16,1.

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Q491632

Ano: 2014 Banca: BIO-RIO Órgão: ELETROBRAS Prova: BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TTT61 |

Q491632 Eletricidade

Odispositivosof-starteréútilnocomandode

A

gerador.

B

motor

C

capacitor.

D

lâmpada.

E

alarme.

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Q491617

Ano: 2014 Banca: BIO-RIO Órgão: ELETROBRAS Provas: BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TET60 | BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TTT61 |

Q491617 Eletricidade

Umgeradorde4poloséacionadoa1860rpm.Afrequência gerada,emHz,seráde:

A

62

B

65

C

80

D

82

E

90

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Q490253

Ano: 2014 Banca: BIO-RIO Órgão: ELETROBRAS Prova: BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TET60 |

Q490253 Eletricidade

Odispositivosoft-starteréútilnocomandode:

A

gerador.

B

motor.

C

capacitor.

D

lâmpada.

E

alarme.

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Q490245

Ano: 2014 Banca: BIO-RIO Órgão: ELETROBRAS Prova: BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TET60 |

Q490245 Eletricidade

Umamáquinarotativatrifásicatemasseguintescaracterísticas:

• correntenominal26A,
• Tensãodeoperação220V,
• cosΦ=0,90,
• η=0,85,
• 4 polos,
• escorregamento5,5%.

Dado:1HP=746W

Apotênciadoeixo,emHP,vale:

A

5

B

7,5

C

10

D

12

E

15

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Q490243

Ano: 2014 Banca: BIO-RIO Órgão: ELETROBRAS Prova: BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TET60 |

Q490243 Eletricidade

Oequipamentoelétricodealtatensãoquetemcomomatéria prima principal o carboneto de silício na sua composição denomina-se:

A

bucha de passagem.

B

para-raio.

C

chave seccionadora.

D

mufla

E

transformador.

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Q490241

Ano: 2014 Banca: BIO-RIO Órgão: ELETROBRAS Prova: BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TET60 |

Q490241 Eletricidade

Ummotordeinduçãotrifásicode60Hze12polosopera comdeslizamentode3%.Nessascondições,avelocidadeda máquina,emrpm,é:

A

582

B

960

C

1120

D

1230

E

1500

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Q490233

Ano: 2014 Banca: BIO-RIO Órgão: ELETROBRAS Prova: BIO-RIO - 2014 - ELETROBRAS - Profissional Nível Médio - Suporte I (PMS I) - TET60 |

Q490233 Eletricidade

Na tração elétrica, o motor de corrente contínua mais comumenteempregadoédotipo:

A

monofásico

B

universal.

C

série.

D

compound

E

shunt.

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Q462323

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Suprimento de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |

Q462323 Eletricidade

A partida de um motor de indução trifásico é feita em 2 estágios. No primeiro, a tensão aplicada sobre suas bobinas é igual à tensão de fase-neutro da rede; no segundo estágio, a tensão é comutada instantaneamente, e a tensão sobre as bobinas passa a ser igual à tensão fase-fase da rede.

O dispositivo utilizado para fazer esse acionamento é a(o)

A

chave compensadora

B

chave estrela-triângulo

C

inversor de frequência

D

retificador

E

softstarter

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Q462310

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Suprimento de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |

Q462310 Eletricidade

Um motor de indução trifásico de 60 Hz possui 4 polos e apresenta um escorregamento a plena carga de 3%.

No instante da partida desse motor, a frequência das correntes induzidas no circuito do rotor, em hertz, vale

A

18,0

B

42,0

C

58,2

D

60,0

E

180,0

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Q462309

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Suprimento de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |

Q462309 Eletricidade

Um motor síncrono de polos lisos, trifásico, conectado em estrela, 60 Hz, 1.800 V, entrega 270 HP à carga. A reatância síncrona do motor vale 9 Ω por fase. Nas condições indicadas, o rendimento do motor é de 90%, e o ângulo de potência é de 30 graus elétricos, medidos por um estroboscópio.

Considerando-se que a resistência do circuito da armadura pode ser desprezada, a tensão induzida por fase, em volts, é, aproximadamente, de

A

960

B

1.024

C

1.040

D

1.122

E

1.291

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Q462307

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Suprimento de Bens e Serviços Júnior - Elétrica |

Q462307 Eletricidade

No que se refere aos métodos de partida dos motores de indução trifásicos, tem-se que, na partida através de

A

chave estrela-triângulo, há redução do torque de partida a 25% do valor observado com a partida direta, mas há atenuação da queda de tensão na rede elétrica.

B

chave estrela-triângulo, a mudança da ligação estrela para triângulo deve ser feita antes que o motor atinja 1/3 da velocidade de regime permanente.

C

chave compensadora, há utilização de um autotransformador para aplicar tensão reduzida e reduzir a corrente de partida, sendo que a redução depende do tape utilizado no autotransformador.

D

soft starter, pode-se controlar a velocidade do motor, embora se mantenha constante a tensão terminal aplicada à máquina.

E

soft starter, o controle de aceleração e desaceleração do motor ocorre através do ajuste do ângulo de disparo dos diodos.

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Q460331

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |

Q460331 Eletricidade

Os relés eletromecânicos, quando utilizados na proteção de motores elétricos em sistemas elétricos industriais de média tensão, 4160 V, apresentavam função individualizada. Assim, era necessário utilizar diversos relés para que todas as funções de proteção fossem atendidas. Atualmente, um único relé possui todas essas funções incorporadas, sendo as mais usuais: 49, 50, 46, 48, 51, 50 GS, 66 e 38

A função 48 corresponde à proteção

A

sobrecarga térmica

B

desequilíbrio de corrente

C

sequência incompleta - rotor bloqueado na partida

D

sobrecorrente instantânea

E

temperatura dos enrolamentos

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Q460321

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |

Q460321 Eletricidade

Um técnico de construção e montagem realiza duas medidas idênticas de tensão senoidal com frequência de 60 Hz em um mesmo par de terminais de um dado circuito energizado. Para isso, usou dois voltímetros (V1 e V2), instrumentos compatíveis com as características das medidas, recentemente aferidos e devidamente calibrados em laboratório especializado.

Ao final das medidas realizadas, encontrou dois resultados diferentes: o voltímetro V1 indicou 0 volts, e o voltímetro V2 indicou 220 volts.

Sabe-se que não existe nenhuma hipótese de os voltímetros estarem defeituosos, serem inadequados para a medida ou os métodos adotados nas medidas serem impróprios.

Sendo assim, qual a razão da diferença ocorrida entre as medidas feitas com o voltímetro V1 e com o voltímetro V2?

A

O par de terminais está em curto.

B

O voltímetro V1 mede valor médio, e o voltímetro V2, valor eficaz de senoide.

C

O voltímetro V1 mede valor eficaz, e o voltímetro V2, valor médio de senoide.

D

A fonte de energia está desligada.

E

A frequência de operação do sistema elétrico é extremamente alta, sendo o instrumento incompatível

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Q460314

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Elétrica |

Q460314 Eletricidade

Sabe-se que motores de indução são máquinas com excitação única, constituídos de um enrolamento de campo e de um enrolamento de armadura.

Devido a essa característica, tais motores são capazes de desenvolver torques em

A

qualquer velocidade abaixo ou acima da velocidade síncrona.

B

qualquer velocidade, sendo que, se maiores que a velocidade síncrona requererão um ajuste no número de polos.

C

qualquer velocidade, pois para isso são dotados de controle de frequência.

D

qualquer velocidade, desde que abaixo da velocidade síncrona

E

uma velocidade especifica, ajustando o reostato do campo derivação

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Q454912

Ano: 2014 Banca: CETRO Órgão: IF-PR Prova: CETRO - 2014 - IF-PR - Técnico em Laboratório - Área Industrial |

Q454912 Eletricidade

Sobre o sistema de partida direta de motores elétricos, assinale a alternativa correta.

A

É utilizado para partidas sob cargas de motores de indução trifásicos com rotor em curto-circuito, onde a chave estrela-triângulo é inadequada.

B

É o método de acionamento de motores de corrente alternada, na qual o motor é conectado diretamente à rede elétrica.

C

A norma prevê a utilização desse sistema para motores, cuja potência seja maior ou igual a 15CV.

D

O motor parte em configuração estrela que proporciona uma maior impedância e menor tensão nas bobinas, diminuindo, assim, a corrente de partida, o que ocasionará uma perda considerável do conjugado (torque) de partida.

E

Durante a partida, alimenta-se com a tensão nominal o primário do autotransformador trifásico conectado em estrela, e do seu secundário é retirada a alimentação para o circuito do estator do motor.

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Q454836

Ano: 2014 Banca: CETRO Órgão: IF-PR Prova: CETRO - 2014 - IF-PR - Técnico em Laboratório - Mecânica |

Q454836 Eletricidade

Os motores de corrente alternada do tipo de indução são classificados em síncrono e assíncrono. Sobre os motores assíncronos, é correto afirmar que

A

só funcionam com velocidade fixa.

B

só funcionam com velocidade constante que varia ligeiramente com a carga mecânica aplicada ao eixo.

C

a velocidade do rotor é diferente do campo girante do estator.

D

são utilizados somente para grandes potências.

E

a velocidade do rotor é igual à do campo girante do estator.

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Q454013

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Manutenção Júnior - Eletrônica |

Q454013 Eletricidade

Uma grande parte da energia elétrica consumida nas plantas industriais é de responsabilidade dos motores elétricos. Sobre tais equipamentos, torna-se necessário manter uma rotina especial de manutenção, e esta pode ser corretiva planejada ou corretiva não planejada. Numa indústria de processo contínuo (24 horas/dia e 365 dias/ano), a quebra dos mesmos parará todo o processo causando perda de produção, lucro cessante e mão de obra ociosa.

Se num motor, após uma inspeção preditiva, for detectado um início de deterioração dos rolamentos, deverá ser adotado o seguinte procedimento:

A

parar todo o processo produtivo, a fim de proceder à manutenção nesse motor o mais rápido possível, com o objetivo de salvaguardar todo o processo.

B

parar todo o processo produtivo ao final do dia, a fim de proceder à manutenção nesse motor, com o objetivo de salvaguardar todo o processo.

C

parar todo o processo produtivo no início do dia seguinte, a fim de proceder à manutenção nesse motor, com o objetivo de salvaguardar todo o processo.

D

fazer um planejamento cuidadoso, parar todo o processo produtivo e proceder à manutenção nesse motor o mais rápido possível.

E

fazer um cuidadoso planejamento e o serviço de manutenção ser executado na primeira parada programada do processo produtivo.

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Q453952

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Manutenção Júnior - Elétrica |

Q453952 Eletricidade

Um motor de indução trifásico de quatro polos é conectado a uma rede elétrica cuja frequência é de 60 Hz.

Se o escorregamento do rotor é de 5%, quando o motor opera em plena carga, então, o valor, em r.p.m, da velocidade do eixo do motor em plena carga é

A

855

B

900

C

1.710

D

1.800

E

3.420

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Questões de Concurso Comentadas sobre motores em eletricidade

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