I, II e III, apenas.

II, III e IV, apenas.

III, IV e V, apenas.

I, II, III, IV e V.

I, II e IV, apenas.

I, II e III, apenas.

II, III e IV, apenas.

III e IV, apenas.

I, II, III, IV.

I, II e IV, apenas.

Quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem no caso de rotatória, aquele que estiver adentrando nela.

Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá, se estiver circulando pela faixa da esquerda, permanecer na mesma faixa, acelerando a marcha.

O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização permitindo a ultrapassagem.

Nas interseções e suas proximidades, o condutor poderá efetuar ultrapassagem.

O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, deverá ter preferência aos veículos e pedestres que por ela estejam transitando.

60 km/h.

80 km/h.

90 km/h.

100 km/h.

110 km/h.

Durante a condução em condições de chuva intensa

Em qualquer situação de emergência ou parada forçada

Para sinalizar a intenção de ultrapassagem em vias urbanas

Ao realizar uma conversão à direita ou à esquerda

Em situações de neblina ou baixa visibilidade

80 Km/h.

100 Km/h.

120 Km/h.

140 Km/h.

destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.

caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.

caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.

caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.

I e II, apenas.

I, II e III, apenas.

II, III e IV, apenas.

I, II, III e IV.

Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá, se estiver circulando pela faixa da esquerda, manter-se naquela na qual está circulando, sem acelerar a marcha.

Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá, se estiver circulando pela faixa da direita, deslocar-se para a faixa da esquerda, acelerando a marcha.

O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, tem preferência sobre os veículos e pedestres que por ela estejam transitando.

Nas vias providas de acostamento, a conversão à esquerda e a operação de retorno deverão ser feitas nos locais apropriados e, onde estes não existirem, o condutor deverá aguardar no acostamento, à direita, para cruzar a pista com segurança.

O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deverá reduzir a velocidade, dirigindo com atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à segurança dos pedestres.

O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres mesmo quando houver sinalização permitindo a ultrapassagem.

O condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-se de que pode executá-la sem perigo para os demais usuários da via que o seguem, precedem ou vão cruzar com ele, considerando sua posição, sua direção e sua velocidade.

Antes de iniciar qualquer manobra que implique um deslocamento lateral, o condutor deverá indicar seu propósito de forma clara e com a devida antecedência, por meio da luz indicadora de direção de seu veículo, ou fazendo gesto convencional de braço.

Os veículos precedidos de batedores não terão prioridade de passagem, salvo ambulâncias.

Os veículos prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados.

Quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem, no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que ainda não estiver circulando por ela.

Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido, são as da esquerda destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte, quando não houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda, destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade.

I, II, III e IV são verdadeiras.

Apenas I, II e III são verdadeiras.

Apenas I e IV são verdadeiras.

Apenas II e III são verdadeiras.

Apenas II, III e IV são verdadeiras.

"As crianças com idade inferior a dez anos devem ser transportadas nos bancos traseiros, salvo exceções regulamentadas pelo CONTRAN". (Gabarito)

“A velocidade mínima não poderá ser inferior à metade da velocidade máxima estabelecida, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.”

“Velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.”

“É obrigatório o uso do cinto de segurança para condutor e passageiros em todas as vias do território nacional, salvo em situações regulamentadas pelo CONTRAN.”

“O órgão ou entidade com circunscrição sobre a via manterá, obrigatoriamente, as faixas e passagens de pedestres em boas condições de visibilidade, higiene, segurança e sinalização.”

20 km/h.

40 km/h.

60 km/h.

80 km/h.

100 km/h.

Antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o condutor deverá verificar a existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem como assegurar-se da existência de combustível suficiente para chegar ao local de destino. (Art. 27).

O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito (Art. 28).

O trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, só poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais de estacionamento (Art. 29, V).

A ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela direita, obedecida a sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Código, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à direita (Art. 29, IX).

O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deverá reduzir a velocidade, dirigindo com atenção redobrada ou parar o veículo com vistas à segurança dos pedestres (Art. 31).

Um veículo de transporte coletivo parado, realizando embarque ou desembarque de passageiros.

Zonas sem pedestres ou ciclistas nas proximidades.

Áreas com sinalização de limite de velocidade aumentado.

Veículos em alta velocidade, mesmo em vias expressas.

Guardar uma distância lateral de pelo menos um metro e cinquenta centímetros.

Aproximar-se o máximo possível para reduzir o tempo de ultrapassagem.

Realizar a ultrapassagem pela calçada para evitar conflitos no trânsito.

Buzinar continuamente para alertar o ciclista da ultrapassagem.

Quando o veículo a ser ultrapassado for mais lento e de maior porte.

Quando o veículo a ser ultrapassado for veículo prestador de serviço de utilidade pública.

Quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda.

Quando o veículo a ser ultrapassado estiver dificultando a sua ultrapassagem pela esquerda.

Se a visibilidade for razoável.

Se houver sinalização permitindo a ultrapassagem.

Se não houver outros veículos no fluxo oposto.

Se for no período diurno.

Aumentar a velocidade para evitar congestionamentos.

Manter a velocidade constante, independentemente das condições da pista.

Reduzir a velocidade e aumentar a distância de segurança.

Trafegar pelo acostamento.