Questões de Arquitetura - Morfologia Urbana para Concurso - Página 11

Q772806

Ano: 2015 Banca: FCC Órgão: DPE-SP Prova: FCC - 2015 - DPE-SP - Arquiteto |

Q772806 Arquitetura

Devem elaborar Planos de Mobilidade Urbana, descritos pelo § 1^o do art. 24 da Lei n^o 12.587/2012 e pelo art. 41 do Estatuto das Cidades (Lei n^o 10.257/2001) os Municípios

A

integrantes de áreas de especial interesse industrial.

B

com mais de 10.000 (dez mil) habitantes.

C

com mais de 5.000 (cinco mil) automóveis.

D

com mais de 20.000 (vinte mil) habitantes.

E

integrantes de áreas de especial interesse econômico.

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Q695810

Ano: 2015 Banca: IBFC Órgão: MGS Prova: IBFC - 2015 - MGS - Arquitetura |

Q695810 Arquitetura

Leia o texto a seguir e assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna. _____________, em amplo sentido, é a impressão provocada por uma cidade em que tem uma apreensão visual demorada do conjunto de suas fachadas arquitetônicas, logradouros públicos e mobiliário urbano. É a roupagem com que a cidade se apresenta.

A

Projeto urbanístico.

B

Desenho urbano.

C

Morfologia urbana.

D

Paisagem urbana.

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Q608076

Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Arquiteto |

Q608076 Arquitetura

Considere que um projeto viário compreende o estudo e a formulação de propostas para assegurar bom desempenho da malha viária em consonância com as diretrizes do processo de planejamento. Neste sentido, em um projeto executivo, é correto afirmar que os componentes de um projeto viário são:

A

plano de circulação urbana; projeto geométrico; projeto de sinalização estratigráfica; projeto de sinalização semafórica e projeto de sinalização informativa.

B

planejamento urbano físico-territorial e plano de intervenções no espaço urbano fundamentados nos sistemas de infraestrutura, transportes, sistema viário, tráfego e trânsito, sinalização e acessibilidade, todos inter-relacionados ao traçado e dinâmicas da cidade em seu âmbito urbano.

C

representação em planta dos pontos notáveis, assim como dos acidentes geográficos e outros pormenores de relevo de uma via e seu entorno.

D

proposta de circulação, raios de giros veiculares e velocidades, devendo considerar: ilhas de canalização e refúgios para pedestres; implantação/ adequação de canteiro central, alterações/ correções de alinhamentos viários; especificações de meios-fios; facilidades para pessoas portadoras de deficiência (acessibilidade); indicação de tratamento de possíveis interferências com redes de serviços públicos existentes; implantação de dispositivos de canalização de pedestres.

E

especificação dos materiais de revestimentos das calçadas; especificação dos materiais das pistas de rolamento; serviços de terraplenagem, drenagem, pavimentação; medidas moderadoras de tráfego; bases e redes necessárias à implantação de sinalização vertical e semafórica.

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Q608075

Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Arquiteto |

Q608075 Arquitetura

Sobre os conceitos quanto à morfologia urbana, marque V para verdadeiro ou F para falso e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

(...) A morfologia é o estudo da forma da cidade, consistindo no seu padrão de arruamento, tamanho e forma dos prédios, densidade populacional e usos (residencial, comercial e industrial).

(...) A morfologia estuda os aspectos exteriores do meio urbano e as suas relações recíprocas, determinando e interpretando a paisagem urbana e a sua estrutura.

(...) Um estudo morfológico é feito do conjunto de elementos sociais, econômicos e urbanos. Estes são utilizados para a explicação da produção da forma e da cidade como elemento físico e construído.

(...) O estudo da morfologia urbana objetiva a organização do espaço urbano e suas relações para compreender a formação, a evolução e a transformação do espaço urbano e de seus elementos, e suas relações, possibilitando a identificação de formas mais apropriadas para a intervenção na cidade e o desenho de novas áreas.

A

V/ V/ V/ V

B

V/ V/ F/ V

C

V/ V/ V/ F

D

F/ F/ F/ V

E

F/ V/ V/ F

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Q608068

Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Arquiteto |

Q608068 Arquitetura

Com relação à morfologia urbana e aos tipos de planos urbanos, assinale a alternativa que apresenta características de uma planta ortogonal.

A

Apresenta um traçado anárquico, com ruas estreitas e formas tortuosas, muitas delas a terminar em becos e pátios interiores sem saída.

B

Esta planta tem a vantagem de facilitar o acesso de qualquer ponto da cidade e adapta-se muito bem aos sítios com relevo mais acidentado.

C

As cidades com este tipo de planta apresentam um núcleo central em volta do qual se desenvolvem artérias sensivelmente circulares.

D

Caracteriza-se pelo traçado geométrico regular com ruas direitas e perpendiculares entre si. Adapta-se muito bem a áreas planas.

E

Apresenta um traçado como se fosse um tabuleiro de xadrez, como uma praça principal no centro da cidade, e as ruas formam quadrados.

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Q599335

Ano: 2015 Banca: FGV Órgão: TJ-RO Prova: FGV - 2015 - TJ-RO - Arquiteto |

Q599335 Arquitetura

O “monumento" se constitui como elemento morfológico urbano individualizado. Analise as afirmativas a seguir, referentes ao monumento, considerando V para a(s) afirmativa(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):

( ) Não mantém seu potencial na composição da cidade, após a perda do seu significado utilitário.

( ) Caracteriza a área ou o bairro, tornando-se polo estruturante da cidade.

( ) É um dos fatores urbanos que melhor persistem no tecido urbano e resistem a transformações.

A sequência correta é:

A

F – V – F;

B

F – V – V;

C

V – F – F;

D

V – V – F;

E

F – F – V.

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Q467212

Ano: 2015 Banca: FGV Órgão: TJ-BA Prova: FGV - 2015 - TJ-BA - Analista Judiciário - Arquitetura |

Q467212 Arquitetura

Considerando-se que a morfologia urbana se inscreve nas áreas do urbanismo, da arquitetura e do desenho urbano, analise as afirmativas abaixo:

I. Um estudo morfológico se ocupa do processo de urbanização, ou seja, do conjunto de fenômenos sociais, econômicos, motores da urbanização, que convergem como objeto de estudo.

II. A morfologia urbana é o estudo da forma do meio urbano nas suas partes físicas exteriores ou elementos morfológicos, e na sua produção e transformação no tempo.

III. Um estudo de morfologia urbana deve abranger a divisão do meio urbano em elementos morfológicos, desarticulados entre si e com o conjunto que definem.

Está correto o que se afirma em:

A

somente I;

B

somente II;

C

somente III;

D

somente II e III;

E

I, II e III.

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Q467211

Ano: 2015 Banca: FGV Órgão: TJ-BA Prova: FGV - 2015 - TJ-BA - Analista Judiciário - Arquitetura |

Q467211 Arquitetura

As ciclovias e “bicitrilhas”, também conhecidas como ecovias, não são a mesma coisa. Uma das características que as difere é que as ciclovias:

A

são muitas delas desvinculadas do meio urbano;

B

partem da base de que a bicicleta é um brinquedo;

C

têm sua utilização restrita aos fins de semana;

D

apresentam morfologia muito variada;

E

são uma parte do sistema viário urbano.

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Q1210333

Ano: 2014 Banca: FAFIPA Órgão: Prefeitura de Maringá - PR

Q1210333 Arquitetura

Sabendo que face de quadra é o alinhamento das frentes ou testada dos lotes, em uma quadra, em relação a um logradouro, pode-se dizer que a concordância de duas faces de quadras é a:

A

Rua.

B

Esquina.

C

Sarjeta.

D

Via pública.

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Q1208257

Ano: 2014 Banca: FUNDATEC Órgão: SPGG - RS

Q1208257 Arquitetura

No Capítulo VI – Condições Gerais Relativas a Terrenos, Secção I – terrenos não edificados do Código de Edificações do Município de Rio Grande (Lei nº 2.606/1972), há uma clássica determinação para que

A

protejam e mantenham a pintura das edificações voltadas para o alinhamento predial e recuos laterais.

B

observem para que nenhuma construção ou demolição venha ser executada sem que haja, em todo o alinhamento predial, uma indicação dos tipos de serviços em andamento.

C

os terrenos não edificados situados em logradouros providos de pavimentação sejam obrigatoriamente fechados, nas respectivas testadas, por meio de muro de bom aspecto.

D

nenhuma edificação poderá ser comercializada ou ocupada sem que seja procedida uma vistoria conjunta entre o Responsável Técnico e a Prefeitura, assim como expedida a respectiva "Carta de Vistoria Final".

E

as paredes de alvenaria de tijolos das edificações não contempladas por estrutura metálica ou de concreto armado deverão ser assentadas sobre os respaldos dos alicerces, devidamente impermeabilizados por produtos da indústria nacional.

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Q944290

Ano: 2014 Banca: VUNESP Órgão: EMPLASA Prova: VUNESP - 2014 - EMPLASA - Analista de Desenvolvimento Urbano - Arquitetura e Engenharia |

Q944290 Arquitetura

Em uma região metropolitana paulista, cogita-se em instituir uma unidade de conservação de grande abrangência territorial que não implique em desapropriação de terras e permita a definição de usos do solo sustentáveis, compatíveis com as necessidades de preservação ambiental e com a continuidade da atividade econômica existente na área a ser protegida. O instrumento adequado para isso, conforme definido no Sistema Nacional de Unidades de Conservação, é denominado

A

estação ecológica

B

parque estadual.

C

área de proteção ambiental.

D

reserva particular do patrimônio natural.

E

reserva extrativista

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Q944287

Ano: 2014 Banca: VUNESP Órgão: EMPLASA Prova: VUNESP - 2014 - EMPLASA - Analista de Desenvolvimento Urbano - Arquitetura e Engenharia |

Q944287 Arquitetura

Da análise de mapas de cobertura da terra na UGRHI-6 – Bacia Hidrográfica do Alto Tietê, considerando-se ainda os limites administrativos entre municípios da Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), pode-se depreender que

A

nenhum centro urbano de município pertencente à RMSP está fora da UGRHI-6.

B

a quase totalidade da mancha urbana da RMSP está situada dentro da UGRHI-6.

C

a totalidade do município de Mogi das Cruzes está situada dentro da UGRHI-6.

D

os municípios de Guararema, Biritiba Mirim e Salesópolis estão situados fora da UGRHI-6.

E

predominam usos urbanos junto aos limites sul e sudoeste da UGRHI-6 (margem esquerda dos reservatórios Billings e Guarapiranga)

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Q944283

Ano: 2014 Banca: VUNESP Órgão: EMPLASA Prova: VUNESP - 2014 - EMPLASA - Analista de Desenvolvimento Urbano - Arquitetura e Engenharia |

Q944283 Arquitetura

Segundo a Política Nacional de Mobilidade Urbana,

A

o transporte coletivo – em especial em projetos estruturadores do território e indutores do desenvolvimento urbano integrado – tem precedência sobre o individual, e o transporte motorizado, sobre o não motorizado.

B

em áreas conurbadas, aglomerações urbanas e regiões metropolitanas, a União apoiará e estimulará ações de mobilidade urbana coordenadas e integradas entre Municípios e Estados.

C

a articulação interinstitucional dos órgãos gestores dos entes federativos deve ocorrer por meios alternativos que evitem a necessidade de formação de consórcios públicos, que são de difícil viabilização.

D

todos os contratos de serviços de transporte público metropolitano serão celebrados pelo regime de concessão, como parcerias público-privadas, por períodos superiores a cinco e inferiores a 35 anos.

E

a periodicidade dos reajustes tarifários será anual, devendo o índice de reajuste, a ser instituído por decreto do executivo federal, refletir a variação dos custos setoriais de prestação do serviço e ser regionalizado.

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Q944274

Ano: 2014 Banca: VUNESP Órgão: EMPLASA Prova: VUNESP - 2014 - EMPLASA - Analista de Desenvolvimento Urbano - Arquitetura e Engenharia |

Q944274 Arquitetura

Segundo a análise efetuada pela Diretoria de Geociências do IBGE, a acurácia planimétrica e a altimétrica das ortofotos produzidas pela Emplasa e disponibilizadas pelo Sistema Mapeia São Paulo é compatível com a escala

A

1:1 000.

B

1:2 000

C

1:5 000.

D

1:10 000.

E

1:25 000.

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Q944273

Ano: 2014 Banca: VUNESP Órgão: EMPLASA Prova: VUNESP - 2014 - EMPLASA - Analista de Desenvolvimento Urbano - Arquitetura e Engenharia |

Q944273 Arquitetura

O Zoneamento Econômico-Ecológico (ZEE) definido dentro do Plano de Gerenciamento Costeiro do Estado de São Paulo afeta diretamente

A

núcleos urbanos principais de cidades de duas regiões metropolitanas.

B

a totalidade do território de municípios de uma única região metropolitana.

C

os núcleos urbanos principais de cidades de uma única região metropolitana

D

a totalidade do território dos municípios de uma região metropolitana e de uma aglomeração urbana.

E

os núcleos urbanos principais de cidades de uma região metropolitana e de uma aglomeração urbana.

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Q944272

Ano: 2014 Banca: VUNESP Órgão: EMPLASA Prova: VUNESP - 2014 - EMPLASA - Analista de Desenvolvimento Urbano - Arquitetura e Engenharia |

Q944272 Arquitetura

Para fins do Plano Estadual de Gerenciamento Costeiro, o litoral do estado de São Paulo é dividido nos setores

A

Litoral Norte, Baixada Santista e Complexo Estuarino-Lagunar de lguape-Cananeia.

B

Litoral Norte, Baixada Santista, Jureia e Complexo Estuarino-Lagunar de lguape-Cananeia.

C

Litoral Norte, Baixada Santista, Complexo Estuarino-Lagunar de lguape-Cananeia e Vale do Ribeira.

D

Litoral Norte, Baixada Santista, Jureia, Complexo Estuarino-Lagunar de lguape-Cananeia e Unidades de Conservação Oceânicas.

E

Litoral Norte, Baixada Santista, Complexo Estuarino-Lagunar de lguape-Cananeia, Vale do Ribeira e Unidades de Conservação Oceânicas.

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Q944268

Ano: 2014 Banca: VUNESP Órgão: EMPLASA Prova: VUNESP - 2014 - EMPLASA - Analista de Desenvolvimento Urbano - Arquitetura e Engenharia |

Q944268 Arquitetura

Considerando-se os Índices de Desenvolvimento Humano (IDHM) dos municípios metropolitanos paulistas, é correto afirmar que

A

o IDHM é composto pelas variáveis renda, natalidade, expectativa de vida e educação, e nas regiões metropolitanas paulistas a renda tem o maior impacto sobre o crescimento do índice entre 2000 e 2010.

B

o Município de São Paulo apresenta o maior IDHM entre os municípios da Região Metropolitana de São Paulo, ainda que esteja abaixo do limiar do desenvolvimento muito alto.

C

os municípios centrais das regiões metropolitanas paulistas apresentam IDHM acima da média estadual, porém abaixo do limiar do desenvolvimento muito alto.

D

dentre as regiões metropolitanas paulistas, a de São Paulo é a única que apresenta ainda, em sua periferia, municípios com IDHM baixo ou muito baixo.

E

observa-se, nos sucessivos levantamentos, uma tendência à redução da desigualdade do IDHM entre os municípios que compõem as regiões metropolitanas paulistas.

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Q944267

Ano: 2014 Banca: VUNESP Órgão: EMPLASA Prova: VUNESP - 2014 - EMPLASA - Analista de Desenvolvimento Urbano - Arquitetura e Engenharia |

Q944267 Arquitetura

Para fins de estudos regionais metropolitanos, estão em ordem crescente de agregação de dados censitários do IBGE os recortes territoriais:

A

distrito, setor censitário, município, área metropolitana.

B

distrito, área de ponderação, município, área metropolitana.

C

município, área metropolitana, área de ponderação (macrometropolitana).

D

setor censitário, distrito, município, área metropolitana.

E

setor censitário, distrito, município, área de ponderação, área metropolitana.

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Q944266

Ano: 2014 Banca: VUNESP Órgão: EMPLASA Prova: VUNESP - 2014 - EMPLASA - Analista de Desenvolvimento Urbano - Arquitetura e Engenharia |

Q944266 Arquitetura

Com relação à Região Metropolitana do Vale do Paraíba, é correto afirmar que

A

todos os seus núcleos urbanos componentes encontram-se conurbados, no eixo definido pelo vale e pela Rodovia Presidente Dutra.

B

o desenvolvimento do agronegócio tem sido favorecido pela boa qualidade das terras e pela localização privilegiada para exportação.

C

se trata da região metropolitana mais recentemente criada, a de maior extensão territorial e a terceira em número de habitantes

D

seu território é parte da Região Integrada de Desenvolvimento Econômico (RIDE) do Vale do Paraíba, instituída por Lei Federal.

E

é a única região metropolitana do país que abrange municípios de mais de uma unidade da federação.

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Q944265

Ano: 2014 Banca: VUNESP Órgão: EMPLASA Prova: VUNESP - 2014 - EMPLASA - Analista de Desenvolvimento Urbano - Arquitetura e Engenharia |

Q944265 Arquitetura

Com relação à Região Metropolitana da Baixada Santista, é correto afirmar que

A

a mobilidade pendular interna à região concentra-se fortemente em viagens diárias entre Santos e São Vicente, cujos centros urbanos principais compartilham a Ilha de São Vicente.

B

o eixo Santos-Cubatão concentra a quase totalidade das instalações portuárias, por situarem-se na margem esquerda do Rio Cubatão praticamente todas as infraestruturas de mobilidade rodoferroviária.

C

os novos polos industriais de Mongaguá e Praia Grande beneficiam-se da contiguidade com áreas de expansão portuária e novas instalações a serem implantadas para operações da Petrobras no Pré-Sal.

D

na porção continental dos municípios, a presença de extensas áreas de topografia favorável da planície litorânea facilita a expansão da mancha urbana metropolitana, contiguamente ao núcleo urbano central.

E

não se verifica ocupação significativa por moradia de baixa renda em morros e encostas escarpadas, concentrando-se esse tipo de moradia em áreas de manguezal.

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Questões de Concurso Comentadas sobre morfologia urbana em arquitetura

Foram encontradas 324 questões