Questões de Arquitetura - Circulação Vertical para Concurso
Foram encontradas 14 questões
Ano: 2022
Banca:
CONSULPLAN
Órgão:
MPE-PA
Prova:
CONSULPLAN - 2022 - MPE-PA - Técnico Especializado – Arquiteto |
Q2105346
Arquitetura
O espaço urbano não se constitui apenas pela tradicional combinação de áreas edificadas e áreas livres intimamente
relacionadas entre si ou fragmentadas e desarticuladas, conforme o caso. Do espaço urbano também fazem parte as redes
de infraestrutura que possibilitam seu uso e, de acordo com sua concepção, se transformam em elemento de associação
entre a forma, a função e a estrutura. [...] Sistema viário: compõe-se de uma ou mais redes de circulação, de acordo com
o tipo de espaço urbano, para receber veículos, automotores, bicicletas, pedestres etc. O conjunto de vias de circulação
é complementado pela rede de drenagem pluvial que assegura o uso do sistema sob quaisquer condições climáticas.
(Mascaró, 2005.)
Analisando o trecho anterior, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) Os diferentes tipos de pavimentos são classificados como: pavimentos flexíveis, conhecidos geralmente como asfálticos, pavimentos semiflexíveis, geralmente formados por blocos de concreto ou paralelepípedos de pedra e pavimentos rígidos, conhecidos vulgarmente como de concreto.
( ) No que se refere ao sistema viário, a infraestrutura de drenagem é mais custosa se comparada com a infraestrutura de pavimentação.
( ) Pavimentações do tipo articulados são as mais econômicas para as vias públicas para pedestres, aconselhando-se seu uso para grandes trechos.
( ) As declividades verticais das vias para pedestres geram rampas até o limite máximo de 20%. De 20% a 40% há mistura de escadas com patamares ou rampas. A partir de 40% somente escadas podem ser executadas.
( ) As deficiências de infraestrutura urbana reduzem a qualidade de vida e prejudicam a produtividade, diminuindo a renda das pessoas. Um dos maiores desafios do crescimento equilibrado e duradouro das populações é provê-las de serviços urbanos em quantidades e qualidade suficientes.
A sequência está correta em
(Mascaró, 2005.)
Analisando o trecho anterior, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) Os diferentes tipos de pavimentos são classificados como: pavimentos flexíveis, conhecidos geralmente como asfálticos, pavimentos semiflexíveis, geralmente formados por blocos de concreto ou paralelepípedos de pedra e pavimentos rígidos, conhecidos vulgarmente como de concreto.
( ) No que se refere ao sistema viário, a infraestrutura de drenagem é mais custosa se comparada com a infraestrutura de pavimentação.
( ) Pavimentações do tipo articulados são as mais econômicas para as vias públicas para pedestres, aconselhando-se seu uso para grandes trechos.
( ) As declividades verticais das vias para pedestres geram rampas até o limite máximo de 20%. De 20% a 40% há mistura de escadas com patamares ou rampas. A partir de 40% somente escadas podem ser executadas.
( ) As deficiências de infraestrutura urbana reduzem a qualidade de vida e prejudicam a produtividade, diminuindo a renda das pessoas. Um dos maiores desafios do crescimento equilibrado e duradouro das populações é provê-las de serviços urbanos em quantidades e qualidade suficientes.
A sequência está correta em
Ano: 2020
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Ilhabela - SP
Prova:
VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |
Q1795181
Arquitetura
Um município brasileiro está formulando sua própria
regulamentação de obras e edificações e deve estabelecer parâmetros para o dimensionamento de degraus
de escadas de uso comum. Considerando-se uma seção
longitudinal de escada, é necessário determinar, de acordo com a normatização técnica aplicável, dentre outros,
Ano: 2019
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Marília - SP
Prova:
VUNESP - 2019 - Prefeitura de Marília - SP - Arquiteto |
Q1750127
Arquitetura
O projeto de um centro cultural prevê a ligação entre o pavimento térreo e o pavimento superior por meio de escada rolante já encomendada com as características apresentadas na seção longitudinal típica apresentada na figura a seguir,
fornecida pelo fabricante (medidas em mm). O projeto executivo deve agora fazer ajustes em relação ao básico, utilizado
para contratação. O pé-direito livre (face do piso à face inferior do forro) do pavimento térreo é de 3,60 m; a altura total
prevista para a laje nervurada (altura da nervura, incluindo espessura de tabuleiro) é de 30 cm; o espaço entre a nervura
e o forro, para passagem de instalações, é de 25 cm; a espessura do forro do pavimento térreo, de 4 cm; e a altura final
do piso elevado do pavimento superior, acima do nível da laje, de 50 cm.
A determinação do comprimento total L, que deve ser reservado para a escada rolante no projeto, seguirá a fórmula L = H x 1,732 + 4731, com tolerância de execução de 5 mm, para mais ou para menos. A distância L a ser observada na execução da obra, arredondada para a casa dos milímetros, deverá ficar entre
A determinação do comprimento total L, que deve ser reservado para a escada rolante no projeto, seguirá a fórmula L = H x 1,732 + 4731, com tolerância de execução de 5 mm, para mais ou para menos. A distância L a ser observada na execução da obra, arredondada para a casa dos milímetros, deverá ficar entre
Ano: 2019
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Marília - SP
Prova:
VUNESP - 2019 - Prefeitura de Marília - SP - Arquiteto |
Q1750121
Arquitetura
Texto associado
A questão refere-se à situação descrita a seguir:
O projeto de um edifício público em Marília compreenderá pavimento térreo mais dois pavimentos acima, com previsão de acesso do público aos três pavimentos. O edifício
será dotado de rampas que substituirão escadas para vencer
o desnível entre pavimentos, não se prevendo outro dispositivo de circulação vertical para garantir acessibilidade para
pessoas com deficiência. Cada pavimento será dotado de
conjunto de sanitários acessíveis.
A normatização de segurança contra incêndios exige,
para as condições do projeto, compartimentação vertical.
Serão especificados pisos cerâmicos que, de maneira
geral, estarão sujeitos a tráfego muito intenso de público,
sendo necessária resistência altíssima, facilidade de limpeza
e baixa suscetibilidade a encardimento.
O estacionamento de veículos está previsto em pavimento semienterrado, ao qual os veículos terão acesso por rampa
exclusiva, separada da circulação de pedestres. Por restrições da geometria do terreno, essa rampa deverá ter início
no alinhamento do terreno.
Foi solicitado parecer inicial quanto aos parâmetros a serem adotados para atendimento à legislação e à normatização aplicáveis.
As rampas de circulação de veículos deverão atender a
declividade máxima
Ano: 2019
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Marília - SP
Prova:
VUNESP - 2019 - Prefeitura de Marília - SP - Arquiteto |
Q1750118
Arquitetura
Uma escada que interliga patamares dotados de guarda
corpo foi representada conforme figura a seguir:
O desenho é uma representação
O desenho é uma representação