Questões de Concurso Público ANAC 2016 para Especialista em Regulação de Avaliação Civil, Área 5
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I. rumo medido na carta: 350º. II. declinação magnética: 18º W. III. ano de confecção da carta: 2.000. IV. aumento anual das linhas isogônicas: 7’ ao ano.
Indique a proa inicial a ser afixada.
I. O ADF mede a marcação relativa em relação ao NDB. Conhecendo-se a proa magnética por meio de uma bússola, a soma da marcação relativa com a proa magnética fornece diretamente a marcação magnética em que a aeronave se encontra. II. As emissoras AM de rádio difusão também podem ser usadas como auxílio à navegação aérea pelo ADF. III. As indicações do ADF não estão sujeitas à interferência eletromagnética. IV. O HSI é o instrumento de bordo que indica o desvio da aeronave em relação à radial selecionada. V. Não é possível, usando-se somente o HSI, saber se a aeronave está se aproximando ou se afastando de uma estação de VOR.
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I. Os equipamentos GPS instalados nas aeronaves devem ser aprovados para operação IFR. II. Para operação com GPS nas aerovias e terminais do espaço aéreo brasileiro, as aeronaves devem possuir, instalados e operacionais, os equipamentos de navegação aptos a receber as estações de solo, requisito que pode ser atendido por receptores de VOR e NDB. III. Para uma aproximação de não precisão com base em GPS, utilizando-se as cartas específicas para esse fim, todo o procedimento deve ser controlado por um sistema tradicional de navegação que receba dados do solo, ainda que o equipamento GPS possua o sistema de monitoramento automático (RAIM). IV. Os equipamentos GPS devem possuir uma base de dados que possa ser modificada manualmente em voo pelo piloto. V. Os pilotos, antes de qualquer voo em que seja prevista a navegação por GPS, devem, necessariamente, consultar os NOTAM’ S que tratem do assunto.
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