Questões de Concurso Público Petrobras 2022 para Análise – Transporte Marítimo
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As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.
A AHTS (Anchor Handling and Tug Supply) é uma embarcação desenhada para lançar e movimentar âncoras de plataformas flutuantes em coordenadas geográficas especificadas e não tem amurada na popa (popa aberta), sendo provida de bollard pull.
As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.
O navio-tanque (tanker) transporta granéis líquidos, como
petróleo leve e pesado (crude), nafta, óleo dísel; os derivados
do petróleo mais densos são classificados como dirty
products e são transportados aquecidos para a manutenção
da fluidez da carga.
As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.
A FSO (Floating Storage and Offloading) é uma unidade
flutuante de armazenamento, separação e transferência de
petróleo; a FPSO (Floating Production Storage and
Offloading) é uma FSO com capacidade de perfuração.
As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.
Os navios gaseiros de membrana são mais adequados para o
transporte de derivados voláteis do petróleo, como etano,
benzeno, liquified petrolium gás, que os gaseiros com
tanques esféricos, considerando-se o aproveitamento do
espaço no interior do casco.
A gestão náutica abrange manutenção, conservação, aprovisionamento e alocação de tripulação na embarcação, já a gestão comercial engloba a gestão da carga e do frete no que concerne a contrato, recebimento e entrega, relacionamento com corretores e assuntos correlatos. Considerando aspectos relacionados a esses dois tipos de gestão no transporte marítimo, julgue o item que se segue.
Segundo a lei que regula a ordenação do transporte aquaviário, o contrato a casco nu dá ao afretador a posse, o uso e o controle da embarcação, por tempo determinado, mas não o direito de designar a tripulação da embarcação; em contraste, no contrato de afretamento por viagem, o fretador coloca o todo ou parte da embarcação, com tripulação, à disposição do afretador para que efetue transporte de carga.