Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Métodos de Construção de Vias para Concurso

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Q2476946
Engenharia de Transportes e Trânsito Infraestrutura de Transporte , Métodos de Construção de Vias ,
Ano: 2024 Banca: FGV Órgão: SES-MT Prova: FGV - 2024 - SES-MT - Engenheiro Sanitarista |
Q2476946 Engenharia de Transportes e Trânsito
Nos trechos em corte ou sessão mista de uma estrada, pode haver uma recomendação de rampa mínima no greide, cuja principal função é
Alternativas
Q2472613
Engenharia de Transportes e Trânsito Infraestrutura de Transporte , Métodos de Construção de Vias , Conservação e Manutenção de Rodovias , Pavimentação e Malhas Rodoviárias
Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Prefeitura de Cachoeiro de Itapemirim - ES Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - Prefeitura de Cachoeiro de Itapemirim - ES - Engenheiro de Trânsito e Tráfego |
Q2472613 Engenharia de Transportes e Trânsito

Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.


Por questões de qualidade técnica, as compensações de corte e aterro na execução de projetos de terraplenagem só deverão ser adotadas quando houver dificuldades de obtenção de materiais oriundos de jazidas. 

Alternativas
Q2322134
Engenharia de Transportes e Trânsito Infraestrutura de Transporte , Métodos de Construção de Vias ,
Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: TCE-BA Prova: FGV - 2023 - TCE-BA - Auditor Estadual de Controle Externo |
Q2322134 Engenharia de Transportes e Trânsito
O Manual de Pavimentação do DNIT é uma referência técnica nacional para o projeto de pavimentos.
De acordo com esse instrumento normativo, os pavimentos podem ser classificados ou tipificados em rígido, semirrígido ou flexível.
Apresenta um exemplo de pavimento semirrígido:
Alternativas
Q2322129
Engenharia de Transportes e Trânsito Infraestrutura de Transporte , Métodos de Construção de Vias ,
Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: TCE-BA Prova: FGV - 2023 - TCE-BA - Auditor Estadual de Controle Externo |
Q2322129 Engenharia de Transportes e Trânsito
Um determinado equipamento possui as seguintes parcelas de seu custo horário:

a. Depreciação horária: R$ 20,00;
b. Custo horário dos juros da oportunidade de capital: R$ 2,00;
c. Custo horário de manutenção: R$ 35,00;
d. Custo horário de combustíveis, lubrificantes, filtros e graxas: R$ 105,00;
e. Custo horário com mão de obra de operação: R$ 6,00; e
f. Custo horário com seguros e impostos: R$ 5,00.

De acordo com a metodologia de custos de infraestrutura de transporte do DNIT, o custo horário produtivo e o custo horário improdutivo desse equipamento serão, respectivamente, de:
Alternativas
Q2320788
Engenharia de Transportes e Trânsito Infraestrutura de Transporte , Métodos de Construção de Vias , Planejamento Urbano , Gestão de Sistemas Viários
Ano: 2023 Banca: FGV Órgão: Câmara dos Deputados Prova: FGV - 2023 - Câmara dos Deputados - Consultor Legislativo - Área XIII - Tarde |
Q2320788 Engenharia de Transportes e Trânsito
A velocidade é uma variável importante no projeto de rodovias. A esse respeito, assinale a opção que apresenta o conceito de velocidade diretriz.
Alternativas
Respostas
1: D
2: E
3: C
4: E
5: B
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