Questões da Prova Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica
Foram encontradas 36 questões
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Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Provas:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Administração
|
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Pastor Evangélico |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Civil |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Análise de Sistema |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Enfermagem |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Psicologia |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Sacerdote Apostólico |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Química |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Serviços Jurídicos |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Eletrônica |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia da Computação |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Elétrica |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Fisioterapia |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Serviço Social |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Pedagogia |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Mecânica |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia de Agrimensura |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia de Telecominicações |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Farmácia Hospitalar |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Endodontia |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Periodontia |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Dentística |
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Ortodontia |
Q908578
Português
Dentre as sentenças abaixo, aquela em que ambas as formas de colocação do pronome oblíquo estão de
acordo com o registro culto e formal da língua é
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902697
Engenharia Cartográfica
As observações de campo na Topografia e na Geodésia estão sujeitas a erros. Nas observações no Global
Navigation Satellite System (GNSS) as fontes de erros são diversas, podendo estar no satélite, no trajeto do
sinal do satélite até a antena em terra, no receptor ou na antena. A seguir, são apresentados alguns tipos de
erros nas observações GNSS.
Associe as colunas, relacionando o tipo de erro com a definição, ocorrência ou técnica de eliminação.
TIPO DE ERRO (1) Orbitais (2) Por multicaminhamento (3) Por perdas de ciclo (4) Do centro de fase
DEFINIÇÃO, OCORRÊNCIA OU TÉCNICA DE ELIMINAÇÃO ( ) Ocorre quando, durante o rastreio, há obstrução no sinal de um ou mais satélites. ( ) Podem ser eliminados com o uso de efemérides precisas. ( ) O uso de antenas de mesmo fabricante e orientação para uma mesma direção, reduz o efeito. ( ) Erro de ocorrência aleatória e não há modelo para tratar seu efeito.
A sequência correta é
Associe as colunas, relacionando o tipo de erro com a definição, ocorrência ou técnica de eliminação.
TIPO DE ERRO (1) Orbitais (2) Por multicaminhamento (3) Por perdas de ciclo (4) Do centro de fase
DEFINIÇÃO, OCORRÊNCIA OU TÉCNICA DE ELIMINAÇÃO ( ) Ocorre quando, durante o rastreio, há obstrução no sinal de um ou mais satélites. ( ) Podem ser eliminados com o uso de efemérides precisas. ( ) O uso de antenas de mesmo fabricante e orientação para uma mesma direção, reduz o efeito. ( ) Erro de ocorrência aleatória e não há modelo para tratar seu efeito.
A sequência correta é
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902696
Engenharia Cartográfica
Levantamento georreferenciado na superfície terrestre foi revolucionado com o advento dos satélites. O
Global Navigation Satellite Systems (GNSS) oferece informações precisas de tempo e posicionamento na
quase totalidade do planeta com alta confiabilidade, agilidade e eficiência. As operações de campo podem
ser desenvolvidas dia ou noite e sem a necessidade de intervisibilidade entre as estações. Isso representa
uma mudança extraordinária nos procedimentos convencionais de levantamento.
Em relação ao posicionamento por satélites GNSS é correto afirmar que
Em relação ao posicionamento por satélites GNSS é correto afirmar que
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902695
Engenharia Cartográfica
O posicionamento por ponto preciso ou posicionamento absoluto preciso (PPP) é um serviço gratuito e
online disponibilizado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Esse serviço realiza pósprocessamento
de dados do Global Navigation Satellite System (GNSS) utilizando o programa CSRS-PP
desenvolvido pelo Geodetic Survey Division of Natural Resources of Canadá (NRCan). O serviço permite que
usuários GNSS obtenham coordenadas de precisão no Sistema de Referência Geocêntrico para as Américas
(SIRGAS2000) e no International Terrestrial Reference Frame (ITRF). Para o processamento, o usuário deve
carregar no aplicativo online, arquivo de observações nos formatos RINEX ou HATANAKA.
Para gerar os resultados, ou seja, coordenadas precisas da estação/base do usuário, além do arquivo de observações, o IBGE-PPP utiliza outros dados, em relação a esses últimos.
Marque a que apresenta descrição correta.
Para gerar os resultados, ou seja, coordenadas precisas da estação/base do usuário, além do arquivo de observações, o IBGE-PPP utiliza outros dados, em relação a esses últimos.
Marque a que apresenta descrição correta.
Ano: 2018
Banca:
Aeronáutica
Órgão:
CIAAR
Prova:
Aeronáutica - 2018 - CIAAR - Primeiro Tenente - Engenharia Cartográfica |
Q902694
Engenharia Cartográfica
Foi realizado um levantamento topográfico de um terreno onde futuramente será erguido um novo prédio
da Academia da Força Aérea Brasileira (AFA). Trata-se de uma poligonal fechada com 5 (cinco) vértices
medidos na classe IIIP, que trata de levantamentos topográficos para projetos básicos, executivos, as built
e obras de engenharia. Medição angular pelo método das direções com duas séries de leitura conjugadas
direta e inversa. Leitura linear com leituras recíprocas (vante e ré) com distanciômetro eletrônico.
O resumo das observações e cálculos de escritório é apresentado nas planilhas, das cadernetas a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
“Equipamento utilizado: Estação total Classe II – desvio padrão na medida angular menor ou igual a 02” e desvio padrão na medida linear de ±3 mm+2ppm.
Para a Classe IIIP de poligonal planimétrica tem-se:
Tolerância para erro angular = 20” Tolerância para erro linear = 0,42m
São dados: √5 = 2,23; √1,457 = 1,20; √0,1594 = 0,40
Observando as planilhas e os dados fornecidos, avalie e marque a alternativa correta.
O resumo das observações e cálculos de escritório é apresentado nas planilhas, das cadernetas a seguir.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
Fonte: Arquivo da Banca Elaboradora.
“Equipamento utilizado: Estação total Classe II – desvio padrão na medida angular menor ou igual a 02” e desvio padrão na medida linear de ±3 mm+2ppm.
Para a Classe IIIP de poligonal planimétrica tem-se:
Tolerância para erro angular = 20” Tolerância para erro linear = 0,42m
São dados: √5 = 2,23; √1,457 = 1,20; √0,1594 = 0,40
Observando as planilhas e os dados fornecidos, avalie e marque a alternativa correta.