Questões da Prova FUNCAB - 2014 - CBM-RO - Oficial do Corpo de Bombeiros - Engenharia Civil

Entre os municípios de Rondônia a seguir, o que está localizado mais ao norte é:

O Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) divide o território brasileiro em 39 unidades de relevo. Rondônia é ocupada por cerca de sete, sendo uma delas a seguinte:

O projeto de instalação de linhas telegráficas, gestado nos primeiros momentos republicanos, teve em Cândido Rondon um dos principais articuladores. Os relatórios que Rondon encaminhava ao então Ministério da Guerra ofereciam pistas significativas dos objetivos que norteavam tais projetos, que abrangiam vasta região do Mato Grosso ao Amazonas.

(BIGIO, Elias dos Santos. Cândido Rondon: a integração nacional. Rio de Janeiro: Contraponto / Petrobrás, 2000, p. 6 - Adaptado).

Entre as alternativas a seguir, assinale a que indica um dos principais objetivos de Cândido Rondon no interior do Brasil, a partir da instalação das linhas telegráficas, entre os séculos XIX e XX.

A cobertura vegetal de Rondônia é reconhecida pela grande biodiversidade de espécies. Isto ocorre por ser uma área de transição entre o domínio geomorfológico do Brasil Central e o domínio geomorfológico Amazônico, bem como por fatores climáticos locais. De acordo com esses condicionantes, o estado de Rondônia possui oito tipologias de composição vegetal, segundo a Secretaria de Estado do Desenvolvimento Ambiental de Rondônia.

(Universidade Federal de Santa Catarina. Atlas Brasileiro de Desastres Naturais. Volume Rondônia, Florianópolis: UFSC, 2011, p. 18-Adaptado).

Entre os tipos de composição vegetal encontrados em Rondônia, o predominante é:

A construção da estrada de ferro Madeira-Mamoré é um interessante capítulo na história da ocupação da região amazônica. Envolta em discussões, as tentativas de construção da estrada de ferro foram iniciadas ainda no século XIX. Todavia, ocorreu uma série de problemas que resultaram em uma épica batalha da engenharia. Entre as alternativas a seguir, assinale a que indica um dos principais problemas para a efetiva construção da referida estrada de ferro ainda no século XIX.