Questões Militares Sobre orçamento no planejamento e controle de obras na engenharia civil em engenharia civil

Foi adquirida uma motoniveladora a diesel para uma obra de terraplenagem, sendo que esta possui uma potência nominal de 120 HP. A máquina “espalha” o material durante 20 segundos a plena potência, e nos 20 segundos restantes do ciclo, assume-se que o motor trabalha com ¼ (um quarto) da potência nominal. Nessa obra, a motoniveladora trabalha em média 40 minutos por hora. Considerando o consumo de combustível de 0,20 litros por horsepower-hora, e o preço do diesel igual a R$ 6,00/litro, o custo horário de combustível é: 

Uma carregadeira foi adquirida por uma empreiteira ao valor de R$ 250.000,00, sendo que sua “vida útil” é estimada em 5 anos, considerando uma utilização de 2.250 horas por ano. O valor residual é 10% do original e admite-se uma taxa de juros de 9% anual. A depreciação horária, pelo método linear, e o custo horário de juros são, respectivamente, iguais a:

Considere uma obra contratada inicialmente em R$ 554.300,00, em que ocorreu um serviço adicional de R$45.000,00, já aprovado pelas partes. Sendo o Budget Difference Income (BDI) da empresa contratada igual a 27%; e o desconto que a mesma ofereceu na licitação de 18%. O custo final para a contratante deste novo serviço, em R$, é

Para elaborar uma rede de planejamento na construção civil, uma das ferramentas utilizadas é o PERT/CPM. Neste sistema de redes PERT/CPM, é correto afirmar que: 

A formação do preço de uma obra depende da correta estimativa de custos e despesas e da definição da margem de lucro que se espera auferir ao final do contrato. Nesse contexto, os custos referentes a logística, infraestrutura e gestão necessárias para a realização de uma obra de construção civil são denominados