Questões da Prova ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 5

Considerando o previsto no Regulamento Brasileiro de Aviação Civil RBAC 29, em relação ao sistema de controles e comandos de voo do helicóptero, é correto afirmar que

Durante o voo, a utilização do Piloto Automático traz uma série de vantagens: concorre para uma pilotagem mais precisa, particularmente nas aproximações de precisão, e alivia o piloto de tarefas cansativas, permitindo-lhe desviar a atenção para atividades mais importantes. Entretanto, seu uso requer conhecimento do sistema e cuidados especiais. Entre esses cuidados, analise os itens abaixo e escolha a opção correta.
I. Para aviões não equipados com auto-throttle ou auto-thrust, o piloto não pode se esquecer de ajustar o motor no final de uma subida ou descida. II. Caso o Piloto Automático não esteja desempenhando a tarefa que lhe foi determinada de acordo como esperado pelo piloto, este deve ajudar, agindo sobre o controle de voo conveniente. III. Na preparação para uma aproximação, a rampa do glideslope deve sempre ser interceptada por cima, nunca por baixo da rampa. IV. Sempre que estiver fazendo uma descida ou subida, não deixar de pré-selecionar a altitude em que a descida ou subida deverá se estabilizar.
Estão corretos apenas os itens

A respeito das hélices usadas em aviação, analise as afirmativas abaixo e assinale a opção incorreta.

Considerando os instrumentos de bordo servidos pelo sistema anemométrico de um avião, analise os itens abaixo e assinale a opção correta.
I. Se você estiver voando de uma área de alta pressão para uma área de baixa pressão sem fazer o ajuste no altímetro, sua altitude real será menor do que a indicada no altímetro. II. Se você estiver voando de uma área da alta pressão para uma área de baixa pressão sem fazer o ajuste no altímetro, sua altitude real será maior do que a indicada no altímetro. III. O velocímetro é alimentado pelo tubo de pitot e apresenta a pressão total (pressão de estagnação) medida pela sonda em uma escala de velocidades. IV. O indicador de velocidade vertical (VSI), chamado comumente de climb, é alimentado por uma sonda que mede diretamente a velocidade vertical do avião. V. A velocidade calibrada (Vc) é a velocidade indicada, corrigidos os erros do instrumento e de instalação.
Estão corretos apenas os itens

Considerando um sistema de proteção contra a formação de gelo de uma aeronave, analise as afirmativas abaixo e assinale a incorreta.