Questões da Prova CESPE - 2010 - TRT - 21ª Região (RN) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica

Foram encontradas 10 questões

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Q110288 Engenharia Elétrica
A velocidade efetiva do rotor de um motor de indução está
normalmente relacionada à velocidade síncrona por meio do
escorregamento do motor. Na situação em que um motor de
indução encontra-se ligado, funcionando com escorregamento de
2%, sendo alimentado por uma rede elétrica cuja frequência é
igual a 60 Hz

não ocorre movimento relativo entre o rotor e o campo magnético girante produzido pelo estator.
Alternativas
Q110287 Engenharia Elétrica
A velocidade efetiva do rotor de um motor de indução está
normalmente relacionada à velocidade síncrona por meio do
escorregamento do motor. Na situação em que um motor de
indução encontra-se ligado, funcionando com escorregamento de
2%, sendo alimentado por uma rede elétrica cuja frequência é
igual a 60 Hz

não é possível realizar o teste de rotor bloqueado para se calcularem alguns parâmetros do motor.
Alternativas
Q110286 Engenharia Elétrica
A velocidade efetiva do rotor de um motor de indução está
normalmente relacionada à velocidade síncrona por meio do
escorregamento do motor. Na situação em que um motor de
indução encontra-se ligado, funcionando com escorregamento de
2%, sendo alimentado por uma rede elétrica cuja frequência é
igual a 60 Hz

a frequência das correntes no rotor é igual a 1,2 Hz.
Alternativas
Q110285 Engenharia Elétrica
Com relação às máquinas de corrente contínua, julgue os itens
seguintes.

Quando um gerador em derivação apresenta escorvamento da tensão, ele não está desenvolvendo tensão na armadura em razão de a carga conectada nos terminais de armadura encontrar-se em curto-circuito.
Alternativas
Q110284 Engenharia Elétrica
Com relação às máquinas de corrente contínua, julgue os itens
seguintes.

Métodos para controle de velocidade de motores CC em derivação (shunt) incluem ajuste do fluxo de campo, usualmente por meio de um reator variável.
Alternativas
Respostas
1: E
2: C
3: C
4: E
5: E