Questões da Prova Instituto Acesso - 2015 - Colégio Pedro II - Engenheiro Área (Eletricista)

 Um motor universal possui seus terminais de bobina de campo e de induzido acessíveis, conforme apresentado na figura. 

                                              

De modo a inverter o sentido de rotação do motor em relação ao sentido de rotação da figura, o motor deverá ter seus terminais ligados da forma como apresentado na opção: 

O gerador de corrente contínua com enrolamento compensador apresentado na figura tem em seus terminais uma carga de 1 Ω. 

                

A curva de magnetização desse gerador, para uma determinada faixa de operação, pode ser aproximada pela seguinte expressão Vt. As perdas rotacionais, a ventilação, as perdas do núcleo e as perdas diversas do gerador totalizam 500 W. Sabendo-se que o gerador é acionado a uma velocidade de 1400 rpm, o torque mecânico fornecido ao gerador pela força motriz, em N.m, é: 

 A figura apresenta a vista superior de um sistema de tração hipotético, composto por trilhos condutores espaçados de 1 m, alimentados por uma fonte de tensão contínua de 100 V. 



Os trilhos estão imersos em uma região do espaço sujeita a uma densidade de campo B = 10 Wb/m² e neles repousa uma barra condutora ideal, de massa desprezível e de comprimento igual a 1,2 m. Um bloco de massa igual a 2 kg é conectadoà barra por meio de um fio ideal. A massa da barra é desprezível quando comparada à massa do bloco.

Os coeficientes de atrito estático e dinâmico entre o bloco e a superfície são, respectivamente, 0,4 e 0,3. Sabendo-se que a aceleração da gravidade é 10 m/s², para que a velocidade em regime permanente do conjunto seja 5 m/s, o valor da resistência R_aj, em Ω, é aproximadamente: 

O controle de velocidade de um motor 3Φ de indução pode ser realizado mediante a variação da sua frequência. Aplicando-se este tipo de controle, o motor pode operar tanto com velocidade acima ou abaixo de sua velocidade nominal. Analisando este tipo de controle, pode-se afirmar que:

Com relação às características de torque, velocidade e escorregamento de um motor de indução, pode-se afirmar que: