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Q367250

Operações Portuárias

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367250 Operações Portuárias

No que diz respeito ao Programa Nacional de Dragagem, assinale a alternativa INCORRETA:

Alternativas

O PND 2 integra o Programa de Investimento em Logística – Portos (PIL-Portos) e prevê o aprofundamento e posterior manutenção das profundidades atingidas nos canais de acesso, bacia de evolução e, também, dos berços, em contratos de longo prazo e possibilidade de contratação em blocos para garantir o ganho de escala.

O PND 1 teve como meta principal desassorear os portos a partir da remoção de material submerso e escavação/derrocamento do leito, além da manutenção da profundidade e de ações de licenciamento ambiental, possibilitando, assim, a remoção do volume aproximado de 73 milhões de metros cúbicos.

O Programa Nacional de Dragagem (PND 1), instituído pela Lei 11.610/2007, foi criado para propor e desenvolver soluções para reduzir os gargalos que limitam os acessos marítimos aos portos brasileiros.

O PND 1 inaugurou o conceito de “dragagem por resultado”, que compreende a contratação das obras em caráter contínuo, com o objetivo de manter as condições de profundidade estabelecidas no projeto por até 10 (dez) anos, prorrogáveis uma única vez por até 3 (três) anos.

A Secretaria de Portos da Presidência da República é a gestora do PND e a responsável pelo processo de licitação, que engloba abertura de consulta pública para Termos de Referência e lançamento dos editais das obras.

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Q367249

Operações Portuárias

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367249 Operações Portuárias

O Projeto Cadeia Logística Inteligente configura:

Alternativas

Um modelo de gestão portuária caracterizado pelo emprego de softwares especiais destinados ao processamento de dados de armazenagem de carga em portos brasileiros.

Um sistema caracterizado pelo emprego de tecnologias básicas relacionadas à gestão da infraestrutura portuária.

Um mecanismo de movimentação, transporte e armazenagem de cargas que se utiliza da robótica, em substituição ao elemento humano, no processo de operação logística.

Um sistema de planos e projetos caracterizado pelo aperfeiçoamento das rotinas de gestão de cargas que se vale do princípio da qualidade total e da minimização dos prejuízos com operações logísticas portuárias.

Um conjunto de regras de organização para o sequenciamento do acesso terrestre de veículos ao porto, garantindo que exista uma programação de recepção de veículos em cada terminal portuário.

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Q367248

Operações Portuárias

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367248 Operações Portuárias

Integra o Setor Hidroviário Interior:

Alternativas

CDP - Companhia Docas do Pará

Administração do Porto de São Francisco do Sul-SC

CODOMAR - Companhia Docas do Maranhão

Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina

CODERN - Companhia Docas do Rio Grande do Norte

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Q367247

Operações Portuárias

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367247 Operações Portuárias

A solicitação de liberação de carga prescrita à bandeira brasileira deve ser encaminhada a ANTAQ em papel timbrado pelo importador brasileiro ou por seu representante legal devidamente autorizado pelo menos quatro dias úteis antes da data prevista da saída da embarcação, devendo ser instruída, dentre outras, com a informação abaixo mencionada:

Alternativas

Comprovante de regularidade de transporte marítimo.

Embarcação designada.

Empresa adquirente do produto.

Itinerário e carta marítima.

Valor das taxas portuárias.

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Q367245

Operações Portuárias

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367245 Operações Portuárias

A organização portuária e seus modelos de gestão surgiram ao longo do tempo a partir da influência de vários fatores, tais como a estrutura socioeconômica do país, a localização geográfica, a natureza das cargas operadas e as características históricas, entre outros fatores. Ao longo do tempo, formaram-se quatro modelos referenciais de gestão portuária, CORRETAMENTE expostos em:

Alternativas

Porto de serviço, porto instrumento, porto proprietário (landlord) e porto de serviço privado.

Porto privado, porto público, porto autorizado e porto permitido

Porto concedido, porto autorizado, porto permitido e porto proprietário (landlord).

Porto de origem, porto de destino, porto de apoio técnico e porto de serviços.

Porto de agenda, porto de atracação, porto de embarque e porto de desembarque.

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